Re: Scarico!!!!

Da **ortega1983** Ven 04 Feb 2011, 10:17

Promemoria primo messaggio :

ciao raga... :cheers:
vedo che l'argomento è di interesse....quindi cerchiamo di spiegare meglio:
_GPR è omologato per emissioni sonore, ha attacco per sonda e su richiesta si puo ottenere un catalizzatore(estraibile) ma non so se porta EURO3;
_SC-PROJECT omologato per emissioni sonore ,ha attacco sonda,no catalizzatore(il produttore consiglia anche installazione di centralina memjet con taratura variabile...qualche pagina fa,forse 62,avevo messo risposta del produttore....cito qui sotto);
FRESCO,SHARK,LEOVINCE omologati per emissioni sonore ,hanno attacco sonda,ma non so se sono catalitici....a mio avviso proprio no!!!

P.S:cito risposta di sc-project di qualche mese fa....

Salve, lo scarico è omologato solo per le emissioni sonore, non è dotato di catalizzatore estraibile. Data la struttura dello scarico originale dell’XJ6 che presenta un monocatalizzatore (a differenza ad esempio di Kawasaki Z750 e 1000 che hanno 2 catalizzatori, il primario fisso nei collettori ed il secondario nel silenziatore/i) la moto non è facilmente ricatalizzabile se non con un catalizzatore di dimensioni simili a quello dello scarico originale, operazione non possibile da effettuare su uno scarico aftermarket. Montando un piccolo catalizzatore si otterrebbe un’omologazione euro1 e non un’euro 3 come per la moto di serie, quindi abbiamo deciso di non creare per XJ6 uno scarico catalizzato ma solo omologato per le emissioni sonore, con db killer inserito.

Riguardo alla carburazione Yamaha permette la regolazione del Co dal cruscotto ma solo in un determinato range di giri motore (circa fino a 3000 giri) rendendo totalmente inutile l’operazione su una moto come l’XJ6 che ha assolutamente la necessità di essere ricarburata se si monta un completo scatalizzante. Abbiamo testato la moto con il nostro completo con elettronica originale e abbiamo riscontrato uno smagrimento notevole della carburazione. Siamo poi intervenuti montando una centralina memjet regolata sulla posizione 8,5/9 e i problemi di carburazione magra sono scomparsi.

Riguardo al prezzo per l’acquisto di gruppo possiamo venirvi incontro, in questi giorni valuteremo le varie possibilità, fermo restando che il prezzo di vendita per un SC 4-1 con terminale omologato in carbonio è già basso di per se. In quanti prevedete di essere?

Cordiali saluti

Stefano
SC-Project

quindi credo che la stessa problematica l'abbiano anche gli altri produttori ....ergo...tutti non catalitici

tranne GPR

Da Ospite Mar 11 Ott 2011, 20:34

Per quanto riguarda le emissioni va anche detto che in alcune citta',la P.M.,o P.L.si atrezza con lo strumento per la misurazione dei gas di scarico(cosa che succedeva a Cremona la scorsa settimana),quindi se si viene fermati dall'agente che magari è gia' incazzato perchè la moglie lo cornifica(e fa benissimo!!!!! :twisted: )e decide di sfogare su di te(che hai lo scarico senza cat)le sue ire che fa??? infila la sonda nello scarico e ti controlla,quando poi vede che inquini allora gli viene il sorrisino bastardo e ti massacra.
In alcuni casi oltre alla sanzione è stato pure disposto il sequestro del mezzo,ovviamente si parla di casi limite.
Per il bollo invece nessuna forza dell'ordine puo' dirti nulla in quanto e di competenza regionale.

Da **Fra88** Mer 12 Ott 2011, 07:28

addirittura? robe da matti...stanno diventando delle officine ambulanti!

Da Ospite Mer 12 Ott 2011, 07:47

non sano più come incul....arci i soldi

Da **Fra88** Mer 12 Ott 2011, 07:52

bisognerebbe chiedere direttamente alle fdo cosa succede in un caso del genere però...

Da **jekyll** Mer 12 Ott 2011, 08:26

ke assurdità Shocked

Da **ufomito** Mar 01 Nov 2011, 03:18

Ragazzi, mi occorre un vostro parere...
è un anno che smanio per uno scarico, finalmente ho deciso di cambiare...
volendo restare su un modello che rispecchia l'idea originale ( quindi sotto il motore ) sono propenso per la Fresco.

Ora, quale modello ?
ovale carbon ?
Tondo ?

Scarico!!!! - Pagina 6 Yamaha%20Xj6%201

P.S.
nello scarico tondo non ho ancora capito bene come eliminare il db killer...
insomma, nel ovale la brugola è ben visibile e libera, mentre nel tondo è coperta.

Da **Fra88** Mar 01 Nov 2011, 10:51

molto più bello l'ovale!

Da **ufomito** Mar 01 Nov 2011, 20:04

piace anche a me.... ma il carbonio sui bordi mi sa tanto di "delicato"....
non so.

il tondo ha un impatto molto forte Smile

Sono indeciso.
Ci sono molti altri terminali.... ma credo che questi 2 siano i migliori per questa moto

Da Ospite Mar 01 Nov 2011, 21:38

Per uno scarico che rispecchi la linea "originale"quindi sotto la moto l'underbody della L.V. è quello che la mantiene appieno.
Esteticamente somiglia ad uno scaldabagno(potevano farlo un pochino piu' tondeggiante)in termini di sound ti garantisco che si fa sentire parecchio anche con il dbkiller inserito.
Sul Fresco io ho sempre sbavato per quello tondo :face:
Per eliminare il dbkiller sul tondo il sistema è uguale all'ovale,c'è una vitina che ferma il tutto,se guardi bene la vedi.

Da **ufomito** Mar 01 Nov 2011, 22:00

Si, la vite l'ho vista... evidentemente non è a brugola, sarebbe impossibile accedervi.

Si, anche io sbavo per quello tondo.
è imponente Smile

Sto aspettando una risposta dalla Fresco per i prezzi...

Da **ufomito** Mer 02 Nov 2011, 05:25

Il prezzo è salito dall'ultima volta...
almeno, il modello con catalizzatore estraibile costa la bellezza di 890 euro

Da **il_talla** Gio 12 Apr 2012, 22:58

Mi sono deciso anche io a cambiare scarico, ma solamente con uno omologato sia per l'inquinamento acustico sia per le emissioni dei gas di scarico.
Inoltre non voglio cambiare la centralina, ma mantenere quella originale ed aventualmente rimapparla..
La scelta è quindi tra Underbody e Fresco, che rispecchiano la linea dello scarico originale, cioè in posizione bassa e "sotto" la moto.
Ho mandato mail ad etrambi i produttori

Fresco:

Caro Alessio,

Grazie mille per averci scritto!

Sotto la Tua Xj6 per installare uno scarico sportivo devi per forza installare uno scarico completo dai collettori visto che quello originale è un pezzo unico. In questo modo ottieni un ottimo sound e resa del motore.
Sarà necessario dare una ritoccata alla mappatura della moto per ottimizzare la carburazione ed ottenere il massimo.
Il costo dello scarico completo come da tua richiesta è 799€ iva sconto e spedizione inclusa.
Puoi installare tutti i terminali che vedi nella galleria della Xj6 sul nostro sito.
I terminali sono omologati e completi di db killer estraibile.

Tempi di consegna circa 3 settimane.

Restiamo a disposizione,

Area Commerciale - Fa.e By Fresco
LUN VEN 15.00 - 19.00
http://www.scarichimoto.net/
info@scarichimoto.net
info@ffbyfresco.com

e poi:

Caro Alessio,

Possiamo fornire un catalizzatore slip on da inserire nel terminale il cui costo è 90€. In questo modo lo puoi inserire o togliere quando preferisci.

A presto e Buona Giornata!

Restiamo a disposizione,

Area Commerciale - Fa.e By Fresco
LUN VEN 15.00 - 19.00
http://www.scarichimoto.net/
info@scarichimoto.net
info@ffbyfresco.com

la domanda a cui non mi hanno risposto è se il catalizzatore è omologato secondo Euro3.... .testa.

La Leovince a distanza di una settimana non mi ha ancora risposto...anche loro dovrebbero avere dei collettori con catalizzatore estraibile.
Proverò ad informarmi presso il mio concessionario Yamaha, che è anche rivenditore ufficiale Leovince..

Da **jekyll** Gio 12 Apr 2012, 23:38

Hai mandato una mail anche alla MASS?

Da **il_talla** Ven 13 Apr 2012, 00:54

La sto preparando!! Very Happy

Tu sai se anche loro hanno i collettori con catalizzatore??

Da **jekyll** Ven 13 Apr 2012, 01:19

non ti so dire, chiedi tutto direttamente a loro

Da Ospite Ven 13 Apr 2012, 03:00

@Talla : Hai rinunciato alla fz8?
C'entra nulla con la xj..........ho deciso di rimuovere il terminale originale della CB,è in arrivo un L.V.in carbonio che pesa meno della meta' del "tubone"originale.
Adesso pero' non posso piu' utilizzare il "tubone"per cucinare/grigliare le braciole ai raduni........pazienza :lol :lol!:

Da **il_talla** Ven 13 Apr 2012, 03:41

Mitico!!!! .pollice.

Da **Merlino** Ven 13 Apr 2012, 04:21

L'underbody senza cat. va una scheggia ..
Senza rimappature o centraline aggiuntive ..
Poi se vuoi puoi montare ( anche in un secondo tempo ) il cat nel 2 in 1 dove c'è la sonda ..
Vi assicuro che è un'altra moto sia come sound che come erogazione di potenza ..
Ad alti regimi frulla e urla come una moto vera ..

Da Ospite Ven 13 Apr 2012, 04:31

Merlino ha scritto:...........Ad alti regimi frulla e urla come una moto vera ..

come un minipimer? :lol!: :lol!: :lol!: :lol!:

Hai ragione l'U.B ha un tono veramente cattivo,gia' con il dbkiller è notevole,senza è da arresto immediato senza passare dal via :lol!:

Da **il_talla** Ven 13 Apr 2012, 05:08

Grazie mille dell'informazione!!!!!

Quindi l'hai montato senza cat. e hai tenuto la centralina originale??
Ottimo a sapersi..

Da **ufomito** Ven 13 Apr 2012, 05:11

Ma girare senza catalizzatore non da un po troppo nell'occhio ?
Se poi ti fermano per un controllo fumi di scarico... sono azzi amari
Sfiammate in rilascio a parte....

Da Ospite Ven 13 Apr 2012, 05:40

Se si viene fermati e dopo controllo si accorgono che manca il kat............ai ai ai ke dolor!!
In alcuni modelli come FZ8/1,il kat è inserito nei collettori,li per verificarne la presenza occorre una verifica dei gas di scarico(non del pilota)con sonda e opacimetro.
In alcuni altri modelli vedi CB o Z1000 il kat è un bel padellone esterno difficile da riprodurre in maniera posticcia.
Episodio accaduto ad un mio caro parente ad inizio 2012 con Z1000 equipaggiato con terminali(molto belli)Mivv Suono full carbon e decatalizzatore L.V.
Al ritorno da un giretto pomeridiano viene fermato da una pattuglia della P.S,mentre un agente controlla i dati dei documenti,il secondo inizia a fargli complimenti per il mezzo,ma quando arriva alla domanda"il catalizzatore dove è?",a quel punto .arrampi.

,il cugino le ha provate tutte,ma l'agente con un sorriso stile"adesso te lo butto al ghiu'l"gli risponde che anche lui possiede una Z1000 e sa benissimo dove si trova il kat Embarassed

.
Morale..............oltre 600€ di sanzione + fermo amministrativo del mezzo per 2 mesi.
Per rimetterlo in strada,obbligo di collaudo presso motorizzazione civile,altri 100€.
La Zetona è stata rimessa in strada 3 settimane fa',anche con il kat montato i Mivv hanno un suono veramente cattivo,in tema con il carattere della moto :twisted:

Da **ufomito** Ven 13 Apr 2012, 06:03

Anche io sono del parere di tenere SEMPRE il catalizzatore quando si gira per stada...

Ora che ci penso... qual'è la conseguenza di girare senza db-killer ? Shocked

Qualche giro con la FZ8 e Akrapovic stappato l'ho fatto... :roll:

P.S.
chi ha la fz8 con akra, mi conferma che in rilascio non scoppietta, ma si scatena un temporale ?

Da **il_talla** Ven 13 Apr 2012, 07:44

@Dado: infatti è proprio per quello che monterò sicuramente uno scarico con catalizzatore!!

Da **Fra88** Ven 13 Apr 2012, 08:12

il talla anche il gpr resta sotto al motore...ed ha anche il catalizzatore e doppio db killer

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