Scarico+filtro+centralina... quanti cavalli in più???

Ciao ragazzi!!
Vorrei sottoporvi un quesito: ho montato scarico completo + filtro aria + centralina alla mia xj6, a questo punto mi piacerebbe sapere quanti cavalli in più ho guadagnato (all'incirca naturalmente, senza dover portare la moto al banco prova...)
In configurazione originale la moto con 78 cavalli segnava i 200 km/h di tachimetro, ora nella cofigurazione modificata segna i 220 km/h di tachimetro.
Come faccio a calcolare i cavalli guadagnati o i nuovi cavalli totali???
Grazie per l'aiuto!!!

Avresti dovuto provare la moto su un banco dinamometrico prima delle modifiche e poi riprovarla dopo. Così avresti anche potuto vedere le differenze nelle curve di coppia e potenza.
Sinceramente credo che tu possa aver realisticamente guadagnato tra i 7 e i 10 cv, veri, alla ruota. Anche perchè puoi sostituire la centralina, ma se non lavori anche su alberi a camme e valvole, modificando i tempi di incrocio, la durata delle aperture e l'alzata massima... non otterrai mai il meglio... Solo che poi ti tocca anche far riflussare il motore da uno specialista... e via così... alla fin fine scopri che la moto che costava 5 mila € te ne è costata 15000 e ha 100 cv .. peccato che a 15.000 compri la nuova RSV4 dell'aprilia che ne ha 170 di cv...
Comunque mi interessa sapere se così noti una curva piu "appuntita" nell'erogazione.

Flavio

toro1980 ha scritto: compri la nuova RSV4 dell'aprilia che ne ha 170 di cv...
Flavio

APRILIA........ io lavoro all'apriliaaaaaaaaaaaaaa
....e dovresti vedere che bomba l'rsv4 di maxxxxxx

CIAO, ma strano, la mia senza fargli niente mi segna 218kmh.. forse non funziona bene il conta km... comunque a mio avviso non è una moto da alte velocità, al limite si puo cambiare il pignone x renderla più divertente...e nata per la città. a quel punto x spendere tutti quei soldi era meglio l' r6... chiaramente è solo la mia opinione non voglio offendere nessuno... ciao raga !

Per Toro1980: si sente una maggiore costanza nell'accelerazione e nessun genere di vuoto, praticamente è un tiro continuo fino al limitatore, inoltre una volta giunti agli 11000 quando si attacca il limitatore il motore non cala molto di giri, ma praticamente il contagiri rimane fermo a 11000.

Per alex.bergy: a dire la verità il tachimetro segnava i 203 km/h, e hai perfettamente ragione a dire che la nostra non è una moto da alte velocità, infatti non è per la velocità che ho fatto queste modifiche, ma per l'accelerazione che ne ha guadagnato alla grande!!! è un gran divertimento aprire il gas!!!

pienamente daccordo con te! io provo con il kit trasmissione( pignone da 14, corona 50-52 denti) mi hanno assicurato che aprendo 2,3 si alza adirittura...ma vado a perdere in velocità,non farà più i 200, mi accontenterò dei 190. tutto spendendo 145 euro, con la clausola soddisfatto o rimborsato... staremo a vedere poi ti dirò...anche secondo me è morta ai bassi, prima avevo un mt03 faceva paura ... in montagna non cè ne era x nessuno poi sui retilinei mi prendevano ma nel misto... ciccia! ciao bay alessandro

alex.bergy ha scritto:mi hanno assicurato che aprendo 2,3 si alza adirittura...

mhmhmh ..... ma già si alza di seconda e terza(mi spacco la skiena ) senza Kit......

facci sapere.. interessa anche a mè...!!

Anche io ho montato scarico gp pro della leovince + centralina.
Sound da brivido e scoppi ai cambi di marcia
Chi me l'ha venduta aveva provato a girare senza modulo aggiuntivo e ha detto che la fantomatica "autoregolazione" della centralina originale si traduceva in vuoti eterni ai medi regimi...
Per gli hp ho visto che leovince ha un grafico sballato sul sito. Confrontato pero con l'underbody sembrerebbe cmq guadagnare un paio di cavalli in assetto originale. Che possa toccare quota 85/90 hp aggiungendo il modulo?
Voi altri che scarico avete montato?
Lamps

Più che un guadagno tangibile di potenza.... sono interventi che ti permettono di migliorare l'erogazione ( già ottima di suo ).
Al limite, sposti la potenza "un po più in alto".

I CV effettivi che scarichi a terra non saranno tantissimi più che da originale.

Ciao io sulla mia fresco da 2 giorni ho scarico completo arrow street thunder dark nuovo appena portata a casa la moto dal concessionario il pomeriggio ho fatto uno dei miei soliti giri ho sentito subito una differenza non solo del suono fantastico ma anche di prestazioni non ci sono vuoti la coppia è cresciuta è l'erogazione e più spinta e fluida... nonostante lo fosse già da originale ora e migliorata.... 2 giorni di test sono pochissimi lo scarico è ancora nuovo... io non me ne intendo ma non so se deve ancora "farsi".... ma le prime impressioni sono ottime.... più avanti cambio filtro e candele....