Precarico ammortizzatore

Promemoria primo messaggio :

Discussione spostata perchè off-topic rispetto all'argomento iniziale. Comunque essendo cosa utike per tutti, ecco aperto apposito topic, continuate pure (da Zio Bacco)

Ti do un piccolo consiglio, prima di provare a montare il para ammortizzatore, indurisci il precarico dell'ammortizzatore posteriore, se quest'ultimo è troppo morbido cioe in posizione n°3 e prendi un avvallamento ( in particolare se sei in due ) la parte superiore della carena della moto ( quella dove era ancorato il para ammor) va a sbattere molto forte contro il parafango e lo graffia. Io ho risolto girando il precarico su 5 se non sbaglio.......e la moto la sento anche molto più precisa.

Ma scusa la mia ignoranza, ma il precarico non è lineare? Se 3 va bene per i 70 kg, 4 per gli 80, 5 per oltre i 90... mi aspetterei almeno 7 per essere in due, no?
Io al momento non mi trovo male così com'è, non so però se il conce l'ha già tarato per la mia stazza...

Per me portandola da 3 a 5 il cambiamento c'è stato e devo dire decisamente avvertibile. Ora mi da più sicurezza nelle pieghe benchè, lo ribadisco, io sia tutt'altro che un fenomeno. Semplicemente i casi sono 2: o comincio a prendere confidenza o la regolazione migliora le cose. Io so solo che prima l'asfalto non era così vicino...

Anche per me la sensazione è che l'inserimento in curva sia migliore di prima, e viaggio fisso a 5 (peso anche 85 chiloni!). Quando sarà a pieno carico (ho il tris borse) e con zavorrina, metterò sicuramente su 6 se non addirittura a 7. Questo fine settimana ho fatto la prova a 5, con borse caricate poco e la moto era piuttosto stabile, ma "affondava" leggermente di posteriore, pertanto ritengo che aumentando anche di una tcca il precarico, la cosa migliorerà sicuramente.
Consiglio mio, è per coloro che sono prossimi agli 80, di mettere su 5, vedrete e sentirete un'altra moto, specialmente in curva.

Visto che ieri sera non capivo esattamente cosa fare ho dato un occhio al manuale, può sempre essere utile:

ed a e b??? mi pare che o da un senso o dall'altro sia la stessa cosa giusto?

Verso a indurisci verso b ammorbidisci...

ma basta il numero per sapere se indurisci o ammorbidisci

Ma ragazzi, allora io che peso 114 kg + zavvorrina (non ne ho una fissa, restiamo sulla media dei 65Kg) che precarico dovrei impostare??? almeno 20

Mettilo subito a 5 e poi, quando sei a pieno carico, mettilo anche a 6 o 7.

Io l'ho messo a 6 a pieno carico (135 kg pilota e zavorrina) oltre il "tris" valige rigide.

Zio come ti sei trovato con il precarico sul 6?? Ieri lo provato anche io visto che ero in giro con la mia Zavorrina, devo dire che la moto specie in autostrada va moolto meglio molto più stabile.

Devo dire che mi sono trovato bene e venerdì, visto che percorrerò diversi km in autostrada, lo porterò nuovamente a 6 e gonfierò anche maggiormente le gomme (consiglio di un mio amico meccanico). Poi ti faccio sapere.

Ok aspetto tue notizie. Viaggiare in autostrada in due con il precarico sulla posizione 5 e come andare per nave con il mare in tempesta...

Perchè dici questo Sasa? Non riuscivi a guidarla perchè troppo dura oppure per altro motivo?

io ho posizionato il precarico sul 5 e con la mia zavorrina mi trovo bene. Penso che sia comunque una regolazione personale per come uno vuole sentire la moto in base al proprio stile di guida e per come guido io non mi sembra di essere in balia delle "onde"

Ciao Zio, non è che non riuscivo a guidarla, il problema che il peso il due persone sul precarico a 5 è tanto per l'ammo, la moto ondeggiava di brutto sugli avvallamenti poi mettici pure il vento laterale, l'effetto scia creato dai mezzi che mi precedevano ed il gioco è fatto.

dvd7320 credo che dipenda anche dalla grandezza sia del pilota che della zavorrina, io e lei insieme facciamo quasi 145 kg dei quali 85 sono solo miei

Lo penso anch'io. Noi siamo 135kg di cui 85kg io

Capito Sasa! Anche io raggiungo la "modica" soglia di 130 kg, 85 dei quali sono i miei

Comunque io non ho notato questo "effetto onda" nella mia, anche con precarico a 6, se invece ero più leggero (precarico più basso) allora si che affossava ed ondeggiava, specialmente nelle curve.

Aumentando il precarico, il comportamento è molto buono, comunque venerdì, dopo aver fatto un centinaio di km in autostrada, pieno carico ed in due, vi farò sapere.

Zio io con precarico a 6 mi sono trovato mooolto meglio la moto non ondeggiava più, il problema viene quando si tiene il precarico a 5 e si è in due. Ora sto facendo delle prove tengo il precarico fisso su 6 da circa 3 gg anche quando sono solo, la moto è tagliente in curva uno spettacolo

Infatti domani (anzi stasera) porto il precarico a 6 in vista del "viaggetto".
Quasi quasi provo ad impostarla a 6 anche adesso che sono solo, così noto la differenza.

Prova Zio vedrai che bella che diventa la guida.

Allora, dopo 1320,4 km fatti in tre giorni, devo dire che avendo messo il precarico a 6, moto a pieno carico (bauletto e valigie rigide e borsa serbatoio) oltre alla mia zavorrina, la moto l'ho guidata benissimo, sia in autostrada che sei tornanti di montagna (Stelvio, Tonale, Gavia, Mortirolo, Umbrail e Crocedomini).

P.S. Metterò anche un breve "racconto" della gita, che consiglio caldamente a tutti di fare, troppo bella!

Io peso 95 Kg (con le sole mutande) quindi quasi 100 in condizioni di marcia. Per fortuna mia moglie pesa 54 Kg e quindi quando siamo in due sono quasi nella media. Ho portato il precarico a 5 quando sono da solo e le gomme a 2,4 ant. e 2,7 post. La moto ora è molto più precisa. La moto prima mi copiava le giunte della strada (gli andava dietro). Tenete presente che mia moglie ha paura e quindi la velocità in due era poco meno che scooteristica relax, quindi gli unici effetti del precarico a 3 erano moto seduta e abbagliante al cielo.

Grazie a tutti.

ciau

io ho la moto ancora impostata sul precarico a 3 e pensavo andasse bene anche con il passeggero , ora leggo questo topic e capisco che quasi tutti la stanno impostando a 5 quindi per carichi superiori a 90kg ... la domanda è questa: visto che peso poco meno di 80kg sarebbe più giusto portarla a 4 piuttosto che a 5? premetto che ho un secondo passeggero solo saltuarialmente. Chi a provato la differenza tra le due posizioni e me la saprebbe descivere? PS qui purtroppo piove :| e non si può uscire . Grazie.

Aparro ha scritto:io ho la moto ancora impostata sul precarico a 3 e pensavo andasse bene anche con il passeggero , ora leggo questo topic e capisco che quasi tutti la stanno impostando a 5 quindi per carichi superiori a 90kg ... la domanda è questa: visto che peso poco meno di 80kg sarebbe più giusto portarla a 4 piuttosto che a 5? premetto che ho un secondo passeggero solo saltuarialmente. Chi a provato la differenza tra le due posizioni e me la saprebbe descivere? PS qui purtroppo piove :| e non si può uscire . Grazie.

IMHO se vai da solo lasciala a 3, quando vai in due (e se il tragitto merita) lo porti a 5. Con la chiave in dotazione e la prolunga per fare leva, ci metti un minuto.

Ciau.