Precarico ammortizzatore

Promemoria primo messaggio :

Discussione spostata perchè off-topic rispetto all'argomento iniziale. Comunque essendo cosa utike per tutti, ecco aperto apposito topic, continuate pure (da Zio Bacco)

Ti do un piccolo consiglio, prima di provare a montare il para ammortizzatore, indurisci il precarico dell'ammortizzatore posteriore, se quest'ultimo è troppo morbido cioe in posizione n°3 e prendi un avvallamento ( in particolare se sei in due ) la parte superiore della carena della moto ( quella dove era ancorato il para ammor) va a sbattere molto forte contro il parafango e lo graffia. Io ho risolto girando il precarico su 5 se non sbaglio.......e la moto la sento anche molto più precisa.

forse può dipendere anche dall'anteriore. Io ho notato che la forcella è un pò ballerina......

Il mio problema è che su bagnato mi sembra di avere le gomme dei flinstons, ma non mi viene di dire yabadabadoo...

Sull'asciutto il grip lo sento e mi da fiducia, sul bagnato non riesco a sentire le gomme. Inutile dire che questo mi fa irrigidire e le cose quindi peggiorano. Probabilmente è una questione mentale, quando parto con la pioggia sono già negativo... é il cane che si morde la coda.

Qualche giorno fa in un acquazzone esagerato mi sembrava di aver trovato il bandolo, le volte dopo il feeling è peggiorato.

Ciauuu

il bonfi

allora prova a fare rifornimento alla Q8....magari spuntano le vele come nella pubblicità....SCHERZO. Ma che gomme hai? sono ancora in buone condizioni? sul bagnato parlano molto bene delle diablo rosso.

Battlax 021 3500 Km gomme come nuove...
Ci provo con la Q8, non fosse mai... :-))))

Ciau

hai le stesse gomme mie, però io con il bagnato, fortunatamente, non ci sono mai andato. Comunque considera che le nostre gomme sono definite "di legno", nel senso che tutte le gomme di primo equipaggiamento non sono mai il massimo o meglio "non sono un granchè".

ciao.

Io ho le dunlop di serie e non mi posso lamentare. Ho affrontato il Colle di tenda, il 17 ottobre, con una leggera precipitazione di ghiaccio, per non dire nevischio, e da dopo la galleria fino a Ventimiglia con pioggia battente. Il precarico è tarato sul 5 con zavorrina.

Oggi piove, come al solito, almeno stamattina quando sono uscito. Mi sono fatto convincere dai vostri discorsi e ho ritarato a 5 il precarico. Sull'asciutto niente da dire moto più precisa. Sul bagnato vado ma la sensazione all'anteriore è sempre la stessa (la schiena oggi non era rigida il peso era sull'anteriore). Ora, a parte una pausa di qualche anno sono sempre andato in moto con qualsiasi tempo e questa è la prima moto che mi da problemi. Non è del tutto vero, quando ho preso lo scarabeo 200 usato con le gomme coreane di prima dotazione vecchie di tre anni effettivamente era da paura, ma appena messe le dunlop era fin quasi un piacere... anche con la cb 400 N che montava delle gomme non proprio di ultima generazione sono sempre andato sul bagnato (facevo degli albissola genova d'inverno anche sotto la grandine e ridevo dentro il casco).

Delle due l'una: mi sono rinco...onito (può essere, gli anni avanzano) oppure c'è qualcosa che non va nell'insieme moto/gomme/bonfi.
Mi dispiacerebbe cambiare un treno di gomme nuove, ma se la situazione non migliora è la cosa da farsi. (al limite le metto in garage e le uso d'estate).

Aspetto che piova per farla provare ad un collega pistaiolo a vedere se per lui è tutto ok (se lo fosse, sob vuol dire che sono proprio un rivettato).

Ciao

il bonfi

abbiamo storia simile: io 50 anni, 95 kg, ultima moto scarabeo 200, gomme di serie dunlop, precarico portato a 5. Non ho fatto moltissimi km sul bagnato ma ti posso assicurare che i tuoi problemi non li ho. Non è per caso che ti porti ancora la postura dello scarabeo? Hai verificato che la posizione del manubrio sia quella giusta per te?

Sì, siamo quasi coetanei, io peso attualmente 92 Kg nudo (e circa 100 in condizione di marcia). Se aggiungi che ho sangue messinese...

Le mie gomme sono le bridgestone battlax 021. Per quanto riguarda la postura, le ho provate tutte, da tutto indietro ad attaccato al serbatoio, a spingere sulle pedane. Il manubrio è ancora come me lo hanno dato, probabilmente ma dico probabilmente è tutto indietro.

Io ci sono seduto sopra sempre, qualsiasi condimeteo. A questo punto, però mentre con lo scarabeo andavo anche con la neve, penso che in questo caso andrò di autobus (se tanto mi da tanto con la neve è terrore puro... e non texano)

ciao

hehhe ma che è? i messinesi hanno il peso specifico del sangue piu alto?? :o

Non credo, anche se non ci avevo mai pensato... Comunque il mio è annacquato. Mio nonno era venuto a Genova essendo rimasto orfano per il maremoto. Qui aveva una sorella più grande che gli ha fatto da mamma...

Anche i miei nonni paterni nel 1908 erano a Messina, sono rimasti sotto le macerie ma si sono salvati. Certo passare dai 13 cv dello scarabeo ai suppur docili 78 della nostra può provocare qualche "scompenso": con il mio peso e non avendo mai fatto cambiare l'ammortizzatore in 8 anni avevo con quella moto una posizione molto affondata che dava magari una sensazione di sicurezza anche perchè gestire 140 Kg è molto più semplice di gestirne 200. Il problema, scusa se te lo dico, secondo me è proprio questo probabilmente ti devi ancora abituare a gestire un mezzo che tra il tuo e il suo arriva a 300 kg, se mi permetti un consiglio anzicchè cambiare copertura fai un po di palestra per rafforzare la muscolatura delle braccia e della schiena vedrai che andrà meglio infine, solo per scrupolo, ti volevo chiedere: sei sicuro che il manometro che usi per controllare la pressione sia preciso? Ti dico questo perchè, a proposito di scarabeo 200, questa sensazione di perdere di scivolamento l'avevo quando la ruote erano un po sgonfie.

Hai ragione Tore,
Il problema potrebbe essere la mia sedentarietà. Per i cavalli non tanto perchè quando è bagnato vado piano e la manopola del gas la doso senza problemi.

Io sullo Scarabeo avevo cambiato il posteriore perchè era completamente scoppiato sembrava di essere su quella palla con il manico che c'era quando eravamo piccoli. Uscivo di casa e arrivavo con le stesse oscillazioni.

Per il manometro, devo dire che all'inizio la ruota anteriore la trovavo sempre bassa (una settimana dopo il 1 tagliando era a 1,9, gonfiata e una settimana dopo era di nuovo a 1,9), Avevo fatto controllare la gomme e la valvola ma sembrava tutto ok. Poi ho deciso di usare solo un manometro presso il benzinaio di fiducia e si è assestata. Adesso saranno 20 giorni che non la controllo, stamattina vado e vedo. Anche a me lo Scarabeo "cadeva" in curva con le gomme sgonfie.

In compenso oggi giornata asciutta con il sole. Mannaggia, c'era il mio collega che poteva testare il feeling...

Ciao

il bonfi

Non era questione di precarico (tornato a 5). Era questione di pressione. Sono passato dal mio gommista, per sondare quali gomme mettere. Onestamente mi ha detto che le mie sono praticamente nuove e mi ha consigliato di macinare ancora chilometri. Abbiamo controllato la pressione ed era (sic) 1,6 ant 1,9 post a caldo...
Sono circa 20 giorni che non le controllavo. Mi ha assicurato che il suo manometro è tarato correttamente. riportate alla pressione normale adesso ci siamo (sull'asciutto perlomeno). Comunque l'anteriore ha la tendenza a sgonfiarsi. Adesso tra una settimana la ricontrollo e se è di nuovo bassa la faccio smontare per vedere qual'è il problema.

Ciao

il bonfi

hai visto!

Raga, dopo aver letto tutte le otto pagine del form scendo in garage e cambio il precarico. Poi vi dico!

Messo a 4! Beh, l'ho provata nel tragitto del lavoro e un pò fuori... sembra tenere meglio la curva. Devo provarla in curva a velocità un pò più elevata.

Raga ma io che peso 60kg in oridine di marcia! cioe bello vestito secondo voi devo toccare il precarico?

Io lascerei a 3 quando vai da solo e indurirei se fai un tragitto con un passeggero.

ciao

il bonfi

domanda stupida voi a quanto arrivate a piegare? cioe guardando la gomma quanto vi manca alla fine? curiosità... perke tipo io arrivo a 1 cm dalla fine in sti giorni invernali!

Non andiamo off-topic, c'è un argomento apposta per questo.
Grazie

Link: https://yamahaxj6.forumattivo.com/off-topic-di-tutto-di-piu-f9/consumo-gomme-durante-una-discussione-poco-seria-o-forse-t568.htm

francamente ho un parere sul precarico un po'...divergente, rispetto agli altri amici del club;
ho fatto i primi 150 km con l'XJ6 (un vero giocattolo, in senso buono), e ci stiamo rodando lei e io, quindi le sensazioni saranno complete solo dopo l'arrivo del caldo;
comunque a me pare sconveniente precaricare eccessivamente il mono; così facendo non è che induriamo la molla, semplicemente ne escludiamo il funzionamento fino a un certo carico;
l'XJ6 non ha il leveraggio progressivo sul forcellone e si sente (forse è l'unica critica che si può muovere a Yamaha), inoltre non si regola il freno idraulico dell'ammortizzatore (come in tutte le moto di questa categoria);

la moto è molto equilibrata; praticamente non ha difetti, salvo per chi ama (ed è in grado di gestire) gli assetti da pista (buoni appunto solo per la pista e per gomme slick);
il precarico dovremmo regolarlo solo in base al peso, per non danneggiare questo equilibrio; una persona da 60Kg dovrebbe usare la posizione 1, e così via a salire fino al massimo carico ammesso.
Sempre a mio parere, chi ha trovato la moto più docile nell'inserimento alzando oltremodo il precario dovrebbe piuttosto regolare la forcella, sfilando gli steli di qualche millimetro; questo consente di bilanciare la moto a proprio piacimento, senza alterare il funzionamento delle sospensioni, che è davvero equilibrato su questa moto, specie considerandone il costo e il livello basico della ciclistica.

lamps
Rob Hope

Assolutamente d'accordo con Rob...
Un lampeggio

Prima di leggere questo interessantissimo topic mi ero andato a vedere - per mia curiosità - il precarico sulla mia XJ6 e l'avevo preso per buono... Premetto che l'ho comprata usata (5 mesi di vita, 1450 km) ma a sto punto chi l'ha guidata prima di me o era l'incredibbbbile Hulk (300 kg di peso) oppure un pilota di MotoGP, perchè il precarico è a 6

Se non ho capito male quindi, io che sono 85 kg, che viaggio il 98% delle volte da solo, che ho un uso prettamente cittadino con rare escursioni fuori città e con una guida (per ora) semi-pensionistica un precarico a 4 ci sta bene?

Grazie a chi vorrà confermarmi (o smentire) questa mia conclusione! Ciao!!!

meglio 5 fidati