Precarico ammortizzatore

Discussione spostata perchè off-topic rispetto all'argomento iniziale. Comunque essendo cosa utike per tutti, ecco aperto apposito topic, continuate pure (da Zio Bacco)

Ti do un piccolo consiglio, prima di provare a montare il para ammortizzatore, indurisci il precarico dell'ammortizzatore posteriore, se quest'ultimo è troppo morbido cioe in posizione n°3 e prendi un avvallamento ( in particolare se sei in due ) la parte superiore della carena della moto ( quella dove era ancorato il para ammor) va a sbattere molto forte contro il parafango e lo graffia. Io ho risolto girando il precarico su 5 se non sbaglio.......e la moto la sento anche molto più precisa.

sasaben ha scritto:Ti do un piccolo consiglio, prima di provare a montare il para ammortizzatore, indurisci il precarico dell'ammortizzatore posteriore, se quest'ultimo è troppo morbido cioe in posizione n°3 e prendi un avvallamento ( in particolare se sei in due ) la parte superiore della carena della moto ( quella dove era ancorato il para ammor) va a sbattere molto forte contro il parafango e lo graffia. Io ho risolto girando il precarico su 5 se non sbaglio.......e la moto la sento anche molto più precisa.

Scusa per l'auto quotatura, il succo del discorso era che se ci monti il para ammortizzatore con il precarico troppo molle, rischi di spaccarlo definitivamente.
Ciao
Sasa

se ti riferisci ai graffi che ho, era già così....l'ho preso usato, io sono troppo leggero per caricare la molla....rischio un alleggerimento eccessivo al posteriore con conseguente perdita di aderenza! Per il momento mi trovo bene col precarico di fabbrica e viaggio da solo.....poi vedrò insomma! Cmq grazie del consiglio!

Ok capito io peso circa 80kg tu?

62kg! il precarico è orientativamente pre-impostato per un peso di 70/75kg...quindi tu hai fatto bene a caricare ancora!

Quindi io, essendo "soli" 85 Kg, dovrei aumentare il precarico?

Zio, il tutto dipedende dall'utilizzo..............onestamente mi sento di consigliarti l'aumento del precarico non solo per il tuo peso, ma anche per come hai previsto il futuro utilizzo! Ti ricordo che hai inserito borse laterali bauletto e zavorrina......quindi assolutamente oltre i 100kg di carico...OLTRE!!! si, io lo caircherei!

Ok, grazie delle dritte! Ma... come faccio? Nel senso, lo posso fare da solo o devo chiedere al conce? (mamma mia come sono 'gnurante!)

no è abbastanza facile..........se hai montato il parafango lo è di + e tu l'hai fatto! Ora che è nudo noterai dei numeri e una freccia se non sbaglio. L'indicatore freccia è sul 3......devi girare il carico verso 5......ora non ricordo se c'è il sistema ghiera e contro ghiera, ma non servono chiavi speciali!

Sono andato a vedere, praticamente quella ghiera bucata numerata?
Infilo qualcosa all'interno di uno dei buchi e giro, tutto qui?

eeeeeeeeeeeeeeesatto!!!

però prima fammi controllare è meglio!!! oppure se qualcuno l'ha fatto (e so che c'è) me lo conferma?

a me interessa pure...aspetto aggiornamenti

basta utilizzare la chiave in dotazione che è nel sacchetto sotto la sella...semplice, no?

La moto nella posizione 3 è comoda per turismo, ma poco precisa nei curvoni veloci. Consiglio la posizione 4 per una guida più "sprint".
Obbligatoria invece per i viaggi con zavorrina la posizione 5.

Quindi, per l'uso che ne faccio io, ovvero misto (solo o con zavorrina) mi consigli di mantenerla fissa sul 5 oppure di cambiarla di volta in volta?

dimenticavo, quale delle tante chiavi in dotazione?

addirittura...

io non ho neanche mezza chiave?!!?

per adesso sono sopra i 90, mi conviene spostarla su 5 ?

Si Zio metti su 5 vedrai come migliora la moto. Per come fare tra le chiavi nel sottosella ne hai una particolare quasi a forma di uncino , la fai agganciare nelle fessure della molla, poi ti aiuti con la leva che c'è sempre nel porta attrezzi sotto la sella e giri in senso antiorario fino alla posizione 5. Spero di essere stato chiaro e scusatemi per i nomi alternativi dati agli attrezzi

Grazie Sasà, se ho tempo penso che lo farò in mattinata, altrimenti con calma domani.

Per il mio uso, prettamente cittadino, con un peso di circa 70 kg e quasi sempre da solo, trovo ottima la posizione 3. Ho usato la 5 un paio di volte per spostamenti fuori porta in due.

Fabius hai visto come diventa più tosta in posizione 5?

Si certo, se non altro la moto non diventa bassissima con passeggero dietro.

Zio Bacco ha scritto:Quindi, per l'uso che ne faccio io, ovvero misto (solo o con zavorrina) mi consigli di mantenerla fissa sul 5 oppure di cambiarla di volta in volta?

Zio, dipende dal tipo di guida....se passeggi 4 se corri 5, IMHO, ovviamente!

Bhè, penso proprio che la terrò fissa sul 5, adesso provo comunque a sistemarla.
Grazie ragazzi, appena la provo (cioè tra poco) vi dico la mia sensazione.

Appena tornato e devo dire che, posizionando l'ammortizzatore posteriore in 5, la moto mi risulta molto più precisa nell'inserimento in curva.
Stasera testerò anche con zavorrina al seguito e poi vi faccio sapere.