Cambio gomme, quale mettere

Promemoria primo messaggio :

Ciao Dunlop sostituite con Metzeler sportec M3

Mar_laS ha scritto:@Maik ma alla fine la moto l'hai usata con le gomme vecchie o hai lasciato perdere...?

No bè, io avevo già fatto 8000 km con quelle vecchi di serie e sono comunque andato in giro anche in questi giorni, ho fatto un giro di 140 km anche venerdì scorso, e sono andato comunque piano perchè arrivando a 1700 mslm la strada era sporca e faceva freddo. Domani son curioso di vedere se cambia davvero così tanto!

Io ho messo metzler rennsport........acce acce acce!!!!!!!!!!

Ma tra l'altro, magari sono ignorante proprio io, alla fin fine le Metzeler sono ancora Pirelli, cioè fanno parte del gruppo Pirelli, ho fatto lo scoop, o lo sapevano già tutti? 8)

Pirelli Diablo Ross II montante, ho fatto 30 km e non le ho ancora provate seriamente, anche perchè il gommista mi ha detto di fare attenzionei primi 80/100 km. Sono diverse sicuramente rispetto al bt021, sia esteticamente, mi sembrano più strette, come più bombate, che nella guida anche se ho fatto pochi km. Nel fare le curve sembra quasi che la moto tenda ad andare giù da sola, come tendesse verso l'esterno ma non andando via di aderenza, ma perchè scende quasi automaticamente, bah...Poi quando farò un pò di curve serie saprò dire di più. Inoltre il freno davanti mi sembra quasi più duro, però può darsi che l'abbiano regolato diversamente i gommisti.

Non ho ben capito cosa intendi dicendo che tende all'esterno....se scende veloce dovrebbe puntare l'interno...
Comunque essendo più sportiva può darsi che il profilo sia più appuntito e quindi faccia scendere la moto più velocemente in piega.

Si, cioè estenro intendo, non è che perde aderenza, la moto scende velocemente, e va verso l'interno, era perchè alla prima curva dava l'impressione di uscire di "traiettoria", ma diciamo che è l'impressione, poi appunto intendo che punta all'interno.

Allora direi che è proprio quello il discorso!
Prima avevi la gomma più tonda e graduale e adesso con questa ti trovi anticipato nei tempi per impostare la traittoria.
C'è da farsi il callo mi sà e ridefinirsi le linee per le traittorie!
Una volta sulla cbr il meccanico volle cambiarmi l'assetto delle sospensioni e appena uscito alla prima curva oltre alla corda tra un pò prendevo pure il fosso perchè non ero abituato al maggiore effetto sovrasterzante!

Ecco, era esattamente quello che volevo dire io, ma a parte andare in moto, meccanica ecc non capisco una mazza, se non per i trattori che m'è toccato studiarli in uni!

Tu studi i trattori e guidi la moto...io studio il moto (faccio fisica) e guido il trattore (ho il babbo giardiniere)....dovremmo unire le forze e provare a conquistare il mondo ahahahaha (leggasi risata diabolica) ...!

Mar_laS ha scritto: Tu studi i trattori e guidi la moto...io studio il moto (faccio fisica) e guido il trattore (ho il babbo giardiniere)....dovremmo unire le forze e provare a conquistare il mondo ahahahaha (leggasi risata diabolica) ...!

Ahahaha, si potrebbe fare, anche mio papà fa il giardiniere!

dal mio punto di vista e esperienza su alcuni treni gomme,posso dire che sulla mia amata xj6,la miglior gomma sino ad oggi sono state le continental road atak 2 o le continental race atak 2!allra le prime gomme bimescola un po' piu' dure ma non per questo scarse,anzi in curva consumi pedaline e stivali a go' go' .!e la moto va giu' meglio perche' sono a pera!!
le seconde per chi non interessa la resa chilometrica ma preferisce molare pedane,scarpe a velocita' superiori e senza correre rischi inutili che si hanno con le prime,bene queste sono le vostre gomme!!favolose entrambi credetemi!con le road unica cosa il davanti dopo un angolo di piega non al limite tende a scivolare.ma per colpa delle forcelle da bici.modificando la ciclistica secondo me non sucede piu'!!io ormai la sbatto in curva con cattiveria anche col davanti saltellante,sempre nel limite,non e' il massimo come sensazione,ma alla fine le continental sia road che race non mi hanno mai tradito all'incontrario di altre marche ben conosciute,sia sulla xj6 che altre moto di calibro superiore!quindi in breve provare per credere!dimenticavo in strada il posteriore lo chiudi sicuro!e su un 160 non e semplice!spero di essere stato di aiuto ciaooo :.scooter.:

raga ho in mano alcuni preventivi, per ora di interessanti ho trovato metzeller z6 a 260 montate e pirelli diablo rosso 2 a 280 montate.
visto che a me interessa una gomma che pieghi un po di piu pensavo alle diablo rosso... voi che dite? le metzeller guardando sul sito mi sembrano piu adatte a chi fa molti chilometri, io ne farò 3/4000 all'anno

Mah, io ho appena acquistato le pirelli diablo II, con la forma "appuntita", tendono subito a fare inclinare la moto, e perciò sono buone per "piegare". Si scaldano molto velocemente anche quando fa freddo. Il gommista mi ha pronosticato una durata di 8000 km, se non sono un piegatore pazzo, magari qualcosa meno nella realtà. Le Metzleler lui mi ha detto che sono ancora Pirelli ma mi ha consigliato le diablo, però mi ha detto appunto che durano di più le metzeler.

ciao maik le diablo rosse sono ottime gomme,le avevo montate su un'altra moto,la brutale,tempo fa.la resa chilometrica tranquillo che la fa,perche la xj6 non ha cv per strapare la gomma in curva,quindi piega,apri il gas e tranquillo che a 8000 km ci arrivi!!ripeto per me le migliori sono le conti race 2.

badtaste ha scritto:raga ho in mano alcuni preventivi, per ora di interessanti ho trovato metzeller z6 a 260 montate e pirelli diablo rosso 2 a 280 montate.

Gurda però che le Z6 sono vecchie. Ora ci sono le Z8 (uscite più di un anno fa). Io le ho prese a 270 montate + ingrassaggio catena. Riespetto alle BT21 pieghi più facilemente e ti danno più sicurezza. Se fai così pochi kilometri però mi sa che ti conviene mettere una gomma più sportiva (M5, DR2), tanto superati i 2 anni mi sa che diventano dure.

Ciao io ho preso le diablo corsa II ed ho pagato 230 compreso montaggio.. mi trovo benissimo.. sono spettacolari.. certo il mio paragone e con quelle di serie che facevano pena...

Bé, siamo sulla stessa barca, vedrai che se provi a piegare un pelo di più all'inizio sembra che la moto scenda troppo velocemente, poi però vedrai anche come in curva tiene meglio e come puoi accelerare di più senza rischiare.

utilizzo prettamente touring. lunga durata (con le dunlop roadsmart di serie sono a quota 24.300). metzeler roadtec z8 interact € 290 montate ed equilibrate, che ne pensate?

se fai una guida turistica vanno benissimo!per il resto no!!fare quasi 25,000 km con le gomme e' tanto si vede che non accelleri tanto e guidi molto tranquillo e pulito,.complimenti!

frajonny ha scritto:se fai una guida turistica vanno benissimo!per il resto no!!fare quasi 25,000 km con le gomme e' tanto si vede che non accelleri tanto e guidi molto tranquillo e pulito,.complimenti!

è facilissimo... basta guidare piano piano e dopo i 12.000 diventano di marmo e inconsumabili.

@ salvatore58
A quel prezzo, vai decisamente sulle Pirelli Angel ST o ancora meglio sulle Michelin Pilot Road 3.

le angel credo che siano più indicate per un utilizzo sport me le danno a € 270. le michelin pilot road non me le hanno proposte, da quanto leggo sono progettate per rendere al meglio sul bagnato ed anche se uso la moto 12 mesi l'anno il bel tempo è una delle poche cose che ci è rimasto nella mia città

Le Angel sono ANCHE sport, vanno benissimo anche per la guida tranquilla.

Montate Metzeler RENN Sport stamattina, costo montate 220 € la coppia, fatti solo 18 km. appena tolgo la cera vi pubblico le mie impressioni.

ciao

PS: qualcuno le ha già montate? Che ne pensate ?

bestdive ha scritto:Montate Metzeler RENN Sport stamattina, costo montate 220 € la coppia, fatti solo 18 km. appena tolgo la cera vi pubblico le mie impressioni.

ciao

PS: qualcuno le ha già montate? Che ne pensate ?

uh uh... belle, ma mi sembrano parecchio pistaiole

Anche io ho sempre sentito parlare molto bene di queste gomme, che ho visto montate su moto supersport...
Facci sapere le prime impressioni ma mi raccomando vai piano fino a quando si toglie la cera!!