Cambio gomme, quale mettere

Promemoria primo messaggio :

Ciao Dunlop sostituite con Metzeler sportec M3

La scelta delle gomme rimane sempra una cosa molto personale, e dare consigli non è facile...
dopo averle provate posso dire che le Dunlop hanno un anteriore che alle alte velocità, vibra.. Mentre le Pirelli sono molto piu stabili.
La differenza a mio parere la fa il profilo del pneumatico, ci sono gomme che sono rapide in entrata di curva e sono molto stabili, antre che sono piu "tonde" piu progressive nello scendere in piega.
Come dicevo prima.. pisogna sempre pensare prima a cosa si vuole..

Anche io sono in attesa di montare le M5. Arrivato il posteriore e non l'anteriore che dovrebbe arrivare domani. Conto di andare martedì a montarle, spero, e mi auguro che mi trasmettano le stesse sensazioni che mi avevano dato quando le montai sulla XJ6, anche se non le ho sfruttate molto per il cambio di mezzo. Il test sul dritto (autostrada) lo farò a fine aprile per il raduno di Bellaria con zavorrina al seguito.

Ho montato le Pirelli Diablo Rosso II e mi danno molta più sicurezza. La moto va giù molto bene in curva e ha molto grip ( prima avevo quelle di serie). Le consiglio a chi deve cambiarle. Mi sto trovando molto bene.

Lamps

Gube90 ha scritto:Ho montato le Pirelli Diablo Rosso II e mi danno molta più sicurezza. La moto va giù molto bene in curva e ha molto grip ( prima avevo quelle di serie). Le consiglio a chi deve cambiarle. Mi sto trovando molto bene.

Lamps

Giovedì le monterò anch'io! Sono proprio curiosa di provarle!

Azz....e delle mie nessuna notizia....
Mo chiamo il tipo!

Ordinate ad Aosta le M5, 300 euro montate, qui non si trovano a meno. Le metto su venerdi, cosi tiro fuori la mia amata dal letargo e la preparo per il raduno di "Spadino" del 1° Aprile a Courmayeur. Meglio delle BT21 dovrebbero essere no? Ciao a tutti, Valter.

Anche due pezzi di legno qualsiasi dovrebbero essere meglio dell BT21...

Porcaccia della miseria zozza! per le M5 c'è da aspettare minimo un'altra settimana e allora al diavolo! ho deciso di mettere le Rosso II che già entro domenica saranno montate, pazienza, tanto alla fine non ho mica scelto delle gomme scarse, risparmio 20 euro e per le M5 se ne parlerà al prossimo treno

Anche le mie M5 non sono ancora arrivate...Ma le fanno col conta gocce???

Infatti mi sono rotto, gli ho già lasciato la moto per montare le Rosso II e stasera la vado a ritirare

Stasera, prima della chiusura, il gommista mi ha detto di passare per il montaggio nella speranza che siano proprio le M5. Domani dirò...

Ieri sera ho ritirato la moto con le Rosso II, me le aspettavo più strette, invece esteticamente non sono poi così male, riguardo le prestazioni invece vi saprò dire qualcosa non appena le avrò provate bene perchè ieri non avevo tempo

Oggi pomeriggio finalmente ho cambiato le "scarpe" alla mia bestiolina, M5 montate con professionalità e cortesia, pulizia e lubrificazione catena (già che era sul ponte), a 300 euro. Poi a casa, 15 km circa con calma per non rischiare vista la cera, più avanti, dopo il raduno di domenica per Spadino a Courmayeur, le mie prime impressioni. Un saluto a tutti, Valter.

Montate le M5 e fatto un piccolo giretto. Come me le ricordavo ossia subito feeling. Per il mio modo di guidare, penso siano quelle a me adatte. Attenti alla cera che la Metzeller non risparmia. Anche il gommista mi ha consigliato di andarci cauto e di dargli una passata con una spugna dura se non voglio attendere e andare più tranquillo.

Ragazzi dopo un pò di kilometri vi do le prime impressioni riguardo le Rosso II, sicuramente ora guido con più tranquillità rispetto a quando avevo i pezzi di legno originali, entro più fiducioso in curva, il problema è che non riesco a piegare non so, forse il fatto che questa gomma sia più "appuntita" non semplifica la piega, cioè sono più estreme e quindi bisogna avere più coraggio, datemi qualche consiglio per sfruttare le gomme e divertirmi un pò

jekyll, se esiste una gomma fatta quasi esclusivamente per piegare è la DR2... sarei curioso di vedere come imposti la curva, ma devi sostanzialmente aver fiducia nella moto, entrare correttamente in curva (ci sono decine di esempi su internet) e usare molto il corpo, andando giù di sedere e con i gomiti aperti, non come vedo fare a molti che sono bloccatissimi dalla vita in giù per poi fare un curioso movimento con la spalla lato curva.

Devi farci l'abitudine e poi vedrai che avrai un feeling maggiore. Io con le M5 vado da ...

Avete ragione, il problema è che finora ho avuto le bridgestone di serie e non ho mai potuto provare a piegare, ora devo solo provare e riprovare per prendere fiducia

spaceman7 ha scritto:ciao a tutti,
sono arrivato con le legnosissime BT 021 originali a 10.000 km, ed è il momento di cambiarle... mi sono letto tutto il topic e sono indeciso tra le M5 e le Z8.
Sarei puntato per le M5, ma visto che metà del tempo giro con la zavorrina e di sicuro ci andrò per una vacanza di 1.000/1.500 km in 2 e con borse laterali ,non vorrei che mi si spiattellano subito!!! voi cosa dite? chi ha provato le M5 quanti km ha fatto?

vorrei farci almeno 8.000 km, possibile o me li sogno?

ciao spaceman,
al di là del fatto che io con le M5 mi sono trovato benissimo, però ho fatto max 6.500km. Usata principalmente in due e con viaggetto in Corsica (in due e con borse varie).
Adesso invece (ho cambiato moto) stavo curiosando per le continental road attack 2, secondo me se non sei uno smanettone per eccellenza già vanno bene.....cmq da verificare meglio!

Ciao ragazzi, vorrei parlarvi delle gomme che ho montato da poco, le nuovissime roadsmart 2. Le vidi in foto montate sulla nuova er6n 2012, mi colpì il disegno del battistrada e considerando che le roadsmart 1 non mi hanno creato grossi problemi, e mi hanno consentito una percorrenza di 10.000 km, ho deciso di acquistare queste che sono un' evoluzione delle vecchie. Esteticamente sono molto belle specie l'anteriore fa sembrare la moto più aggressiva, il posteriore ad occhio sembra leggermente più stretto (peccato). Avevo sentito che l'anteriore a causa dei tanti intagli era rumoroso, a me non sembra. Ho scoperto con piacere che le vibrazioni al manubrio che avevo rilasciando l'acceleratore e le mani a velocità intorno ai 75 km/h, era dovuto a qualche problema delle vecchie gomme e non alla ciclistica della moto.
Non ho percorso molti km, però ho la sensazione che fidandomi potrei piegare di più, forse perchè scendono più facilmente in piega. Pagate € 260 montate ed equilibrate spero che abbiano la stessa durata o poco meno delle vecchie. Ah dimenticavo queste sono costruite in francia le vecchie in giappone, secondo alcuni meglio quelle che vengono dalla francia perchè sono adatte ad asfalti di tipo europeo, cioè meno ruvido.

Loregori63 ha scritto:jekyll, se esiste una gomma fatta quasi esclusivamente per piegare è la DR2... sarei curioso di vedere come imposti la curva, ma devi sostanzialmente aver fiducia nella moto, entrare correttamente in curva (ci sono decine di esempi su internet) e usare molto il corpo, andando giù di sedere e con i gomiti aperti, non come vedo fare a molti che sono bloccatissimi dalla vita in giù per poi fare un curioso movimento con la spalla lato curva.

Quoto il discorso sullo stile di guida....
in rete si trova molto materiale su come si dovrebbe impostare e percorrere una curva.
Poi è chiaramente una questione di pratica e feeling con la moto.

https://www.youtube.com/watch?v=DTYhh76diHk&list=FLXLEDM8UdrUAHYWf9GZTuOQ&index=14&feature=plpp_video
https://www.youtube.com/watch?v=iirJXn7moCo&feature=relmfu
https://www.youtube.com/watch?v=2dz-ft-oEsE&list=FLXLEDM8UdrUAHYWf9GZTuOQ&index=35&feature=plpp_video


Con la FZ8 ho fatto solo 1000 km...
e solo ora inizio a "spingere" di motore.

Nonostante le BT021 sto lentamente usando la gomma come facevo sulla XJ6
Dove lasciavo solo pochi mm di gomma inutilizzata.

Certo, non credo avrò mai il fegato ( o la stupidità ) di usare tutta la gomma, o di grattare le pedane sull'asfalto.

Mi accontenterei di avere delle gomme che diano una maggiore fiducia.... soprattutto nelle curve lente, dove ricordo veri e propri spostamenti del retrotreno con la XJ6

Grazie per i video, l'ultimo l'avevo già visto

salve a tutti,
dopo una piccola esperienza passata (piccola strisciata l'altro anno) e questo saba in un paio di curve mi sono sentito la moto scappare da sotto..ho deciso di cambiare quelle gomme plasticose delle bt21..mi sono informato dal gommista e sarei per le diablo rosso 2, in quanto cn le M5 ci sono quasi 100 euri di differenza..inoltre il gommista mi ha nettamente consigliato le pirelli dicendo che le m5 sono abbastanza di nicchia..possibile???

ufomito ha scritto:
.... soprattutto nelle curve lente, dove ricordo veri e propri spostamenti del retrotreno con la XJ6

Confermo confermo..

.... di nicchia? ...... cacchio hai un gommista filosofo ..... Sono 2 ottime gomme... e i resoconti sono ormai diffusi ovunque su internet. non si parla male di nessuna delle due, anzi: vanno bene più o meno a tutti. Se la giocano un po' sulla durata, e forse le M5 sono adatte ANCHE a supersportive e quindi per uso-pista,, per cui sarebbe logico confrontarle con le pirelli rosso corsa e non le DR2...
Ad ogni modo, da possessore delle M5 e FZ8 ti garantisco che sono ottime. Personalmente su xj6 avevo le Dunlop Q2 e andavano benissimo... (anche se le ho usate poco)