Tecniche di guida - Consigli utili per esperti e meno

Promemoria primo messaggio :

Piegando con il metodo dei semi manubri riesci a piegare molto senza bisogno di grattare, se poi li affini entrambe praticamente fai curve apparentemente meno in piega ma più veloci. Io mi diverto di più con le pieghe di forza però ormai inconsciamente li uso in contemporanea.
Riguardo la Power Commander posso solo dirti che sulle 4 cilindri hanno un maggiore rendimento, sono praticamente delle centraline aggiuntive plug e play che modificano la mappatura della centralina (in maniera completamente automatica si puo scegliere tra più mappature) dei miei amici con moto ormai da più tempo sul mercato e quindi iper collaudate come una hornet ed una z750 hanno guadagnato qualche cv migliorando la curva anche ai bassi.

Ti allego il link per ulteriori Info


Power Commander

Ci sono diverse aziende che fanno questo come anche la Tbox (che ho montato in auto)

da come parli sembra che ti servono dei consigli per guidare la moto in un videogioco

il sedere se proprio vuoi spostarlo (ma non serve) lo devi mettere nello stesso lato della curva, così come il ginocchio (quest'ultimo ti da piu padronanza della situazione se eviti di lasciarlo attaccato alla moto).
Quanto spingere sul manubrio lo puoi sapere solo tu, prima da un lato per scendere e poi dall'altro per risalire imparando con l'esperienza.
non entrare mai in curva a folle. deve esserci sempre la giusta marcia inserita e senza frizione tirata, così a metà curva puoi riaprire il gas.
la paura di scendere in piega passa dopo il primo cambio gomme.. ovviamente se scecgli le gomme giuste e non di legno come le prime.
macina km e tutti i dubbi ti passeranno

Si, probabilmente mi sono espresso un po "alla carlona" :lol:
Generalmente mi muovo con tutto il corpo ( ovviamente all'interno della curva :roll: )

Più che altro è l'inesperienza e la paura a fermarmi...
quando "scendo" in curva mi sento sicuro sino ad un certo limite, andando oltre sento la moto inclinarsi velocemente ( quindii vedrò di fare pratica con molta pazienza ).
Comunque se dovessi scendere "troppo" posso risalire spingendo sul semimanubrio esterno da quanto ho capito.

Perdonate le domande banali, ma come ho detto... sono inesperto.

Le gomme sono bridgestone 021... ho percorso solamente 6000km

secondo me ti ci vuole solo confidenza...poi ti verrà tutto automatico...

Grazie dei consigli ragazzi, ora diamo tempo al tempo

Ciao Ufomito ! Anche noi usiamo l'espressione "alla carlona"

Io prima avevo un Madison 250 e lo buttavo giù nei tornanti fino a grattare il cavalletto ... non avevo paura (forse incoscienza)

Adesso con la XJ6 sono più prudente a piegare ... trovo il video molto istruttivo ma si parla sempre di semi-manubri come scrivete anche voi ... la nostra ha un manubrio unico, mi chiedevo se la tecnica di inserimento in curva é identica a quella di una sportiva con semi-manubri ...

Bè, di questo sono sicuro... la pressione sul semimanubrio di una sportiva è come la pressione su un lato del manubrio naked.
L'effetto giroscopico è ugualmente presente.

Grazie di aver fugato questa mia perplessità ... tra l'altro anch'io ho le BT 021 della Bridgestone ... Mi hanno consigliato le Metzler ...

Ciao, buon week ...

considerata ottima la tecnica di tener braccio duro sul semimanubrio,
io credo che andare più o meno in piega, dipenda da svariate cose,
....gomme, asfalto, tipo e durezza dell'avantreno,
poi, sicuramente, arrivare troppo veloce e quindi iniziare una curva in decelerazione o addirittura in frenata, comporta che non puoi piegare bene. l'ideale è iniziare la curva in leggera accelerazione e accelerare man mano che si percorre la curva,soprattutto in uscita, affinchè sin dall'inizio non si ha eccessivo peso sul davanti.
io comunque queste gomme non voglio portarle oltre i 5000 km, per poi metterne un tipo migliore.
ufo, lo so che si potrebbe ancora farci strada e spendere questi soldini più in la, ma io me ne fregherei, preferisco più stabilità
bye bye!!

Mio fratello, che é andato anche in pista mi ha detto che l'asfalto lì é più abrasivo di quello stradale e la moto tiene meglio in curva, si può buttarla giù di più ... 8)

In questi giorni sto iniziando a divertirmi nelle curve "lente"...
Inizio a "sentire" la moto in curva e riesco ad usare quasi tutto il battistrada.

Non so perchè, mi trovo molto meglio a piegare nelle curve a sinistra
Non ho esperienza con le gomme Metzler o Pirelli, queste 021 non sono male.... non ho mai avuto problemi di aderenza.

Anche a me c'é una piega che mi viene meglio, non mi ricordo più se é la sinstra o la destra, é come nello sci ...

Pure a me riescono meglio le "pieghe"verso sx,forse è la parte predominante che sta in ognuno di noi?....boh.
Qualunque sia la parte che domina,il fatto rimane che piu' la si usa piu' si acquisisce feeling & esperienza.
La mia ha come pneumatici le sportmax,per il mio stile di guida sono ok,vanno in temperatura rapidamente e mi danno una buona sensazione di aderenza.

Complimenti ,,,ottimo video .
Grazie

Voi che pressione usate per le gomme ?
Leggendo il libretto di istruzioni, sono riportate pressioni piuttosto "alte".

Ora, dopo soli 6000km ho controllato la pressione gomme e al posteriore ho misurato 1.8 e anteriore 1.7 e mi trovo molto bene.
Sono piuttosto leggero, non so se questo può incidere.

Mi sembrano un po' basse le tue pressioni ...

Io metto 2,25 davanti e 2,5 dietro (peso 80 kg) addirittura quando si é in due bisognerebbe aumetare la pressione delle gomme e la regolazione dell'ammortizzatore posteriore.

Mi trovo bene con la pressione riportara nel modo d'uso.

Io con l'equipaggiamento non arrivo a 70kg.
Le gomme sono le bridgeston 021 ( durette )

Onestamente, da quando è stata presa la moto, solo ora ho provato la pressione gomme.
Sicuramente proverò a salire....

Ti trovi bene in piega ? ( se di piega si può parlare con questa moto )

Anche la mia ha le BT 021 della Bridgeston, sono durette ma in teoria dovrebbero durare di più di altre ...

La pressione delle gomme dovresti controllarla ogni due pieni di benzina.

Io non sono un gran pilota ma adesso che l'asfalto é un po' più caldo ho provato a piegare un pelino in più e si é comportata bene, diciamo che é una moto che ti permette anche qualche errorino ... Ciao !

Grazie delle risposte.
Metterò la pressione a regime

Anche io non piego molto, ma ad un centimetro al fine battistrada arrivo senza problemi... oltre non sono molto fiducioso.

Consiglio un bel corso con Gsss ..corsi riconosciuti FMI...
http://gsss.server-dm.net/corsi-gsss/

I corsi si svolgono per strada....

salve ragazzi vi pongo un quesito che non si basa tanto sulla tecnica di guida come la si intende per strada ma di quella che mi serve per passare l'esame pratico per la patente A3! ho la moto da soli 3 giorni!! per quello che riguarda girare per strada non ho grosse difficoltà se non ancora qualche piccola e imbranata spenta di motore ai semafori

anche se da qui all'esame c'è ancora un mese buono c'è una cosa che mi spaventa in assoluto...il famigerato 8! (che già feci facilmente con il mio vecchio scooter ma che con la moto e l'avvento delle marcie mi spaventa un po). vorrei sapere da voi come mi consigliereste di affrontare il percorso dell'esame, cioè se devo stare fisso in prima senza mai levare la frizione, se devo sfruttare ogni tanto la frizione e come!
non incendiatemi vi prego!

Io ho fatto l'esame proprio questa mattina..ovviamente è andato bene e l'esaminatore pensava già alle vacanze..

Comunque per l'8 forse dipende anche da che tipo di moto che usi.
Io con l'autoscuola usavo una hornet e per fare l'8 basta rimanere sempre in prima e senza mai toccare la frizione. Un'altra cosa importante è sporgersi di lato per spostare il peso ma soprattutto non guardare fisso ma guardare sempre dove vuoi che la moto vada...vedrai che è molto più semplice di quello che sembra.

Aspetta in ogni caso qualche consiglio da qualche utente più esperto di me.. :roll:

tranquillo io avevo la moto da pochi giorni e ho provato l'8 solo due volte mezz'ora prima dell'esame..si fa in prima e se serve premi la frizione, te ne accorgi da solo..in questo mese prendi confidenza con la moto e vedrai che sarà una passeggiata (a forma di 8 )

Ok grazie! allora forse non è così impossibile! In questo mese cercherò di macinare un po di curve per prenderci una maggiore confidenza poi magari fare qualche prova!

esatto, prendi confidenza con la frizione e con l'"on-off" del gas

Io l' esame l ho fatto proprio venerdi e con la nostra moto, secondo me dovresti costruirti un 8 con le misure che trovi facilmente in internet e provarlo un po di volte, se riesci ad individuare la giusta traiettoria da tenere non avrai problemi, tuttavia io la frizione la usavo eccome, senza tirarla andresti sicuramente troppo veloce o a saltelloni!
in bocca al lupo!