Gomme in mescola, stradali o per l'uso in pista.

Promemoria primo messaggio :

Qui possiamo parlare dell'argomeno GOMME per un uso racing o eventualmente racing/stradale.

Quindi con o senza omologazione stradale.

Riprendendo il discorso iniziato in altro topic... si parlava nello specifico delle Metzeler K2 interact.
Quindi gomme in mescola omologate per la nostra moto, in grado di offrire aderenza massima in pista e durata accettabile in strada... si parla infatti di circa 4500/5000km in singola senza strafare.
Costo per la coppia, 350 euro in media.

Questo per quanto riguarda l'uso Pista/Stradale.

Ovviamente per chi cerca il massimo nell'uso racing, nulla sostituise le gomme slik

Era quello che dicevo da un altra parte anche io...ho le roadsmart e ho visto che dopo tanto tanto tempo si scaldano e non sono malaccio ! ...non letali per lo meno ! Peró warm up dell'ordine di decine di minuti e asfaltato caldo ....! Secondo me se ci metti su le termocoperte ci puoi andare in pista....ehm ....a vedere gli altri girare !
Ps leggevo su moto.it l'apertura del circuito di San Martino...è quello dove hai il domicilio vero ? Ne parlano molto bene !

Mi sto informando per un appartamento nel paddok
o eventualmente una tenda della via di fuga zona cimitero

Si, si comportano bene le gomme, ma solo quando sono belle calde...
ho abbassato le pressioni a 2.3 posteriore e 2.1 anteriore.

Certo che non sarebbe cosi mal pensata l'idea di usare termocoperte non tanto per girare in pista, ma per girare in strada..
Ci mettono una vita a scaldarsi ( con le temperature di questi giorni ).

Tuttavia, la tenuta in curva è aumentata nettamente

http://www.moto.it/news/continental-test-di-contiraceattack-comp-endurance-contisportattack-2.html
Comparativa per gomme da pista omologate.
...e dove l'hanno fatta ? Si accettano scommesse !
PS non è che sia sto articolo illuminante....più che altro l'ho postato per dare il tormento a ufo !

Altra comparativa gomme in mescola:
https://www.youtube.com/watch?v=eACXc3sU_ws&feature=relmfu

Grazie 1001 per la segnalazione....
Ora me li guardo per bene.... :lol!:
ma per quanto riguarda il tormento arrivi tardi,
ho saputo dei test sulle Kawasaki Z750R

Lavorano a pressioni piuttosto basse in pista..
Soprattutto le RaceAttack Comp.
vedo 1.4 bar al posteriore

Sicuramente interessanti, anche come prezzo.
inoltre vedo che fanno la 160, quindi bene per la piccola XJ6

ufomito ha scritto:Lavorano a pressioni piuttosto basse in pista.. Soprattutto le RaceAttack Comp. vedo 1.4 bar al posteriore...

Cavoli... praticamente lavora solo la carcassa della gomma, aria zero!

Se mi ricordo bene quello che avevo scritto qualche tempo fà le gomme dovrebbero prendere 0.2 bar dopo le termocoperte e altri 0.2 dopo due giri, per cui all'effettivo sarebbero ad un più rassicurante 1.8 circa. Quelli erano i dati specifici per non mi ricordo più che gomma, però in linea di massima il discorso dovrebbe essere lo stesso.
Più che altro con pressioni così basse credo che le termocoperte siano d'obbligo....

1.8 rassicurante...

:lol!:
Va beh dai, come pressioni da pista mi sembra credibile... Su strada a me è capitato di girare con pressioni così basse, causa mostruosa negligenza nel non controllare la pressione per troppo tempo, e non è stato il massimo...!
Sono andato a rivedere e per le power cup danno 1.5 a freddo.
Ufo tralasciando i discorsi dell'omologazione effettivamente la K2 potrebbe essere una buona scelta! A sentire loro dovrebbe essere bella stabile, e sulla FZ8 direi che ci stà meglio che non qualcosa di più rapido ...

Le mie considerazione partono dal fatto che è incredibile che con pressioni così basse le "spalle" degli pneumatici riescano a reggere le sollecitazioni delle moto da pista.

Sai che non ti ho capito...? Sorry !

Intendevo che a pressioni così basse, le spalle (e la carcassa) dovrebbero essere meno rigide e quindi con i carichi e le sollecitazioni delle moto da pista in curva trovo sorprendente che riescano a funzionare al meglio.

La carcassa delle gomme racing non dovrebbero essere molto più rigida delle stradali ?

Questo spiegherebbe anche perchè sulle BT021 ( si, sempre quelle ) senti la differenza di 0.1-0.2 bar di pressione in modo netto mentre guidi.
Almeno, questa è la sensazione che ho avuto abbassando le pressioni per questo periodo.

Per le pressioni in gara, anche io leggevo di 1.8-1.9 al posteriore e poco più all'anteriore ( 2-2.1 )
Pressioni a freddo ovviamente e variano molto sencondo la marca della copertura.

P.S.
Questa mattina ero in giro per commissioni in città,
ho visto un decina di moto parcheggiate....
8 su 10 avevano le Continental Attak

è scoppiata l'epidemia ? :lol!:

Le Mez K2.... ( mai provate ), tuttavia le metterei nell'olimpo delle gomme.
La sola cosa che mi frena del montarle è il discorso omologazione (73W)...
Solo quello.

Quali attack...? Si chaimano tutte così !
Comunque ho visto un grafico della differente impronta a terra della stessa gomma con pressioni stradali e da pista: l'area d'appoggio quasi raddoppia....!
Comunque secondo me puoi montare le K3 se vuoi andare su quella tipolgia e stare sereno, dubito che cambi drasticamente rispetto alla K2 per noi comuni mortali...

OT Lore devo darti ragione per quanto mi dicevi sulla perdita di temperatura delle roadsmart ! Effettivamente domenica sull'abetone me ne sono accorto, anche se non è drammatica. Però va detto che più che sulle gomme ero concentrato sul cambio ....avrò sfollato 20 volte, e mi ha pure perso la seconda in una curva ! :.arr.:

Non so... ma ho riconosciuto il disegno,
Sport attak ( credo fossero queste ) o attak 2

Il disegno è molto bello... spero sia anche funzionale.

Restando in tema di gomme...
Domenica pomeriggio, le Bridgestone ( non posso chiamarle sempre BT021.. ma è sottointeso ) erano roventi.

Questo e' molto interessante http://www.pianetariders.it/2012/06/dubbi-sullacquisto-delle-gomme-moto-facciamo-chiarezza-con-lesperto/24559

Dunque....
Finalmente......

Metzeler K2 Interact ( quindi qualche problemino su strada per essere in regola ) 370 euro circa.

Metzeler K3 Interact 280 euro.

Il tutto ovviamente bilanciato con pendolo e montato.
Considerando che le K3 me le mettono allo stesso prezzo delle Diablo SC, ho puntato su queste.

3/4 giorni e dovremmo esserci, peccato che domani avrei potuto fare almeno un turno di prova.... e mi toccherà girare con le BT021 :.arr.:
Per chi si fosse dimenticato, domani c'è l'inaugurazione a San marten...

Ufo mi hai dato proprio una delusione ! :.arr.:
Hai corteggiato per tutto sto tempo le K e adesso le tradisci con la prima pirelli che passa ...?
Scherzia a parte dovrebbe essere una bella gomma, decisamente pistaiola... Facci poi sapere come va !
Comunque tieni conto che se anche te le montavano dovevi farci un pò di rodaggio, quindi non è che potevi metterle subito alla frusta in pista.
Mi raccomando ocio al san marten (specie se c'è calca) e tieni da parte le gomme quando le cambi... potrebbero essere il primo (ed unico) treno di famigerate BT021 ad aver girato in pista !

No, non mi sono spiegato bene io....
"Considerando che le K3 me le mettono allo stesso prezzo delle Diablo SC, ho puntato su queste."

Intendevo dire che visto il prezzo interessante delle K, ho preso queste...
Scusate, ho scritto in fretta e furia, prima di andare a pranzo ( il che comporta un'abbassamento della pressione del sangue )

Non avrei mai potuto rinunciare alle K...
Mar_laS, credevo avessi capito come la penso sulle Metzeler :lol!:

Infatti ero rimasto stupito !
Scusami ma ho interpretato la frase pensando che intendessi "ho puntato su quest'ultime". Comunque valgono le stesse considerazioni di prima !

Le BT021 le metterò al sicuro... come una reliquia.
Se caso, le sotterro in giardino ( giusto per mantenerle a temperatura costante ) :roll:

Ribadisco nuovamente....
in 4000km, solo ultimamente.... col caldo di questi giorni si sono rivelate "meno peggio" di quanto pensassi.
Il consumo attuale è davvero irrisorio, sono in grado di reggere un buon chilometraggio ( anche ad alte andature ).

Il 15 di questo mese, vado a vedere un amico girare con le fantomatiche K2
Sono molto curioso... e niente termocoperte ovviamente.

Ecco allora poi facci un bel report ! Che moto ha lui ?
Comunque io con le roadsmart ci faccio sicuro tutta l'estate e poi vedrò se tenerle anche per l'inverno o meno. Però sicuramente ora di cambiarle penso bene se andare su qualcosa di più performante, tipo le pirelli rosso II, o restare su una buona sport touring. Perchè alla fine con queste mi ci sono divertito abbastanza, e ua gomma di quesa categoria ha il vantaggio della tenuta sull'acqua. Ora per esempio sulle prove della brutalina 3 cilindri leggo bene delle pirelli angel. Comunque OT a parte ufo facci sapere come è andata in pista e come sono le gomme appena le monti !

Mar_laS ha scritto:Ecco allora poi facci un bel report ! Che moto ha lui ?
Comunque io con le roadsmart ci faccio sicuro tutta l'estate e poi vedrò se tenerle anche per l'inverno o meno. Però sicuramente ora di cambiarle penso bene se andare su qualcosa di più performante, tipo le pirelli rosso II, o restare su una buona sport touring. Perchè alla fine con queste mi ci sono divertito abbastanza, e ua gomma di quesa categoria ha il vantaggio della tenuta sull'acqua. Ora per esempio sulle prove della brutalina 3 cilindri leggo bene delle pirelli angel. Comunque OT a parte ufo facci sapere come è andata in pista e come sono le gomme appena le monti !

Per te che la usi tutto l'anno, o le Angel o le Pilot 3

Ha un CBR600 RR...

Per le Angel, non ne ho ancora viste in giro, non ho trovato pareri....
Ci sono anche le M5 nella rosa dei canditati per un uso a 360 gradi.

Oggi ho visto delle sportsmart praticamente distrutte in pista
Le metzeler invece erano cotte ... deve aver avuto un bel manico quel pilota.

Che bordello...
sono andato a vedere in pista il pomeriggio, dato che ho lavorato tutta mattina.
Pirelli SC a profusione.