Gomme in mescola, stradali o per l'uso in pista.

Promemoria primo messaggio :

Qui possiamo parlare dell'argomeno GOMME per un uso racing o eventualmente racing/stradale.

Quindi con o senza omologazione stradale.

Riprendendo il discorso iniziato in altro topic... si parlava nello specifico delle Metzeler K2 interact.
Quindi gomme in mescola omologate per la nostra moto, in grado di offrire aderenza massima in pista e durata accettabile in strada... si parla infatti di circa 4500/5000km in singola senza strafare.
Costo per la coppia, 350 euro in media.

Questo per quanto riguarda l'uso Pista/Stradale.

Ovviamente per chi cerca il massimo nell'uso racing, nulla sostituise le gomme slik

L'equivalente delle angel dovrebbero essere le Z8... le M5 sono della gamma supersport, tipo una diablo rosso II o la qualifier II credo.

Ma come piffero si fa ad andare in pista con le smart! :.arr.:
Già con le mie, con le M5 o con le DR2 avrei dei dubbi... in pista si va con gomme come le DR Corsa, le Dunlop Sportsmart o le Metzeler k3, altrimenti è una giornata sprecata.

Ma, magari ti diverti comunque... magari non gratti le saponette,
ma distruggi le gomme, questo si

Riguardo le metz cotte...
queste a confronto sono messe bene.

Le distruggi per forza, ma col cavolo che ti ci diverti... sono gomme fatte per pressioni e "prestazioni" normali.
Bella comunque l'anteriore, si vede che ha "pinzato" di brutto. A occhio e croce, pista che gira in senso orario?

Quelle sopra, sono di esempio....
Non mi sembrava il caso di mettermi li con la macchina fotografica ad inquadrare le gomme :roll:
Anche se....

Dunque,
Questa mattina ore 9.00
Presenti:

- Porche GT3
- BMW M3 E46 e altre serie
- Prototipi
- Radical experience
- un'auto d'epoca ( forse li per caso )

Iniziano ad arrivare i mostriciattoli...
oggi, scatenate l'inferno :twisted:

ahh.. c'era anche una FZ8 ( la versione 50esimo )
Ma non si è fermata... volevo intervistarlo, se appartenente al forum

Ieri, qualcuno è venuto all'inaugurazione ?
https://www.youtube.com/watch?v=CfwFkTtoA0M
https://www.youtube.com/watch?v=CoTetM7qEEw
https://www.youtube.com/watch?v=52IXwRd4L0A

I video me li guardo poi con calma, dato che la fila di radical nei primi secondi del primo mi sembrano una buona premessa !
I track days con le auto devono essere moooolto divertenti (e oltremodo costosi) ! Avessi tanti soldi una ariel atom o una caterham me la metterei volentieri in garage ... :twisted:
Più banalmente mi accontenterei di uno di quei box regalo che si trovano anche nei supermercati, tipo quello specifico per i motori.
Ufo ma dato che ti interessi di auto e moto sportive, hai mai pensato ad una visitina alla nordschleife...? Io sono diversi anni che vorrei andarci a fare qualce giro...non fosse altro per farmi superare da qualche milione di porche e ferrari !

Ci sono tanti eventi ai quali mi piacerebbe partecipare, ma per un motivo o l'altro sono sempre saltati.
Solitamente, quando programmo qualche cosa.... è la volta buona che salta.

Restando in tema gomme...
domani dovrebbero arrivare le K3, spero di riuscire a montarle a breve, o nel caso peggiore andiamo a Sabato.

Ho visto per curiosità alcuni prezzi di termocoperte.... le fanno pagare a peso d'oro.

OK, primo step con le K3
Sono a 1000km

Al centro leggo 3.3mm di battistrada.
ai lati 3.9 ( andando più all'esterno possibile )

Considerate che gran parte dei km li ho fatti a pressioni relativamente basse ( 2 bar )
Solo ultimamente le ho portate a 2.2-2.1

Di tirate ne ho fatte parecchie, e onestamente ci vorrebbe qualche curva in più.

Quindi credo di riuscire a fare sui 3500km o forse più.

E con la misura della soddisfazione di guida come siamo messi...? Sempre convinto per ora che ne valga la pena?

Bè, si scaldano rapidamente.... senti la differenza in termini di tenuta/sicurezza.
Non ancora provate sul bagnato/freddo e non ci tengo molto onestamente.

Detto questo sono soddisfatto... anche se onestamente non riesco ( almeno attualmente ) a sfruttarle a dovere.
Le cose sono migliorate appena ho cambiato il mono, ma ce ne vuole per godere fino in fondo ste gomme

Al mio grado di abilità forse sarebbero bastede delle M5 o similari...
ma sono contento dell'aquisto ( considerato anche il prezzo ).

Ora vediamo quanti km riesco a farci.... poi si verdà

Credo che più che un discorso di abilità sia proprio un fatto di ciclistica ! Dici anche tu che con il mono di una moto specialistica vai meglio, pesa ad avere tutto il pacchetto ...

Si, sicuramente la ciclistica conta....
ma molto più importante è la pratica/tecnica di guida/confidenza.

Nel senso.... ora, con l'attuale ciclistica inizio a far lavorare le gomme in curva....
sento che c'è ancora molto margine ( come inclinazione, come apertura gas, come frenata in inserimento ).

Per questo ho detto che attualmente, al mio grado di abilità sono gomme "non sfruttate a dovere"-

Certo, in un ambiente diverso ( pista ) le cose "dovrebbero" essere un attimo diverse.
Delle gomme che si incollano all'asfalto e la consapevolezza di non trovarmi in uscita di curva nella corsia opposta... mi permetterebbero di sfruttare meglio ste gomme.

Non appena convinco Sandroon a fare una pistatina :lol!:

Comunque devo dire che dopo averci fatto caso, e averne parlato, sto vedendo molte k3 in giro da ste parti. .... e tutte ultra chiuse...

Si sicuramente! Quello che intendevo dire e che per sfruttare a fondo le gomme non devi andare a spasso ma spingere forte, e una ss o una sbk portano a farlo più facilmente che non la FZ8, che per quanto buona è comunque pensata per un uso stradale non esasperato.
Se quando dovresti piegare tanto il feeling viene un pò a mancare sfruttare le gomme a pieno non è facile. Poi ovvio che le capacità fanno, però più di tanto da una moto così (su strada a maggior ragione) non si può pretendere.

2000Km con le K3
Pressioni sempre 2.2 e 2.1

Sono ancora largamente utilizzabili...
credo di riuscire a gestire ALMENO altrettanti Km.
Peccato abbia fatto parecchia strada a pressioni molto basse.... ma vabbè, si impara col tempo.

Sembra che il motore e ciclistica FZ8 non mettano in crisi le gomme anche nelle accelerazioni violente.

Sempre più soddisfatto

ufomito, sono gomme da potenze assolutamente superiori, sarebbe strano il contrario... comunque occhio che le gomme sportive non hanno un decadimento costante.

Per queste gomme in particolare non saprei....
per questo riporto man mano le impressioni.

Fermorestando che le gomme non riesco a sfruttarle oltre un tot ( ben lontano dal limite )... è anche vero che il decadimento prestazionale dovrei "sentirlo" più avanti.

Comunque vi terrò informati.

In sostanza, se queste gomme ( come altre di categoria ) permettono di avere una resa chilometrica decente e un grip onesto anche nel fine gomma....
Considerando il prezzo le vedo come una buona soluzione per chi non ama usare la moto sul bagnato.

Provare le K3 anche per un discorso economico....
Si trovano sulle 260/270 le interact, se ottengo un feeling ben maggiore che utilizzando gomme sport/sport touring ( che trovo ad un prezzo simile )...
Ci faccio un pensierino anche per il prossimo cambio gomme.

Ma è un discorso puramente personale....
Io so di non guidare sul bagnato, non uso la moto di inverno... mi pare una buona soluzione.

Comunque trarremo le conclusioni a tempo debito.

ragazzi secondo voi tra quelle descritte in precedenza...quali si presentano con un battistrada più largo rispetto alla misura descritta? contando che io monterei un 160...magari meglio se fosse bimescola in modo da non spiattellarle in breve tempo

Le Dunlop sono tendenzialmente più "abbondanti"...
Ho sentito parlar molto bene delle Continental... su gomma da 160 ovviamente.

Aspetta altri pareri.

dopo essermi letto attentamente questo topic vedo che c'è un buco per quanto riguarda la gamma pirelli...
cosi per come sono ora le carte io direi per il mio prossimo cambio gomme le M5...

Questo topic è nato più che altro tenendo presente le esigenze di chi fa della moto un uso sportivo...
o comunque considera l'ingresso in pista.

C'è un altro topic più completo dedicato alle gomme in generale.

si si esatto è ciò che interessa a me...io cerco una gomma sia per uso stradale ma per qualche puntatina in pista...e resta comunque un buco per quanto riguarda la pirelli

Pirelli, so che offre le SC o almeno le diablo corsa...
Ma non le ho mai provate onestamente, non ho nemmeno mai guardato se offrono gomme da 160.

Purtroppo Pirelli è famosa per avere prezzi non troppo concorrenziali.
Al contrario Metzeler ( cugina di Pirelli ) offre prodotti interassanti a prezzo interessante.

Le M5 sono forse le più riusciute per chi cerca una gomma a 360 gradi.... per un uso globale, inclusa magari una cappatina in pista.

Fermorestando il fatto che una gomma in mescola resta l'ideale per girare in sicurezza esclusivamente in pista.... ma questo a prescindere da che gomma si monti.

si quello sicuramente...ma guardando i vari video postati nelle pagine indietro non andrebbero bene con le mie esigenze...in quanto viene detto che non si può caricare molto peso...quindi zavorrina e valigie al seguito sono bocciate con quel tipo di gomma...un compromesso può essere la M5...la cosa che mi frena è che non sia bimescola...come invece propone pirelli...se la leggera differenza di prezzo si trasorma in una durata maggiore della gomma evitando lo spiattellamento sopratutto nelle nostre zone...allora tanto vale puntare su quelle...

Ma guarda... ho visto le M5 montate sulla FZ8 di Sandroon, viaggia spesso con zavorrina e si trova molto bene.
Non credo ci siano differenze di struttura tra quella da 180 e la 160.

Parlando di pirelli, verso cosa saresti orientato ?
Le M5 offrono un buon grip, se ricordo bene le comparative.... meglio delle diablo rosso.
Anche la pressione di esercizio delle gomme, incide moltissimo sulla durata.

Se parti col presupposto di girare con zavorrina, e utilizzi le pressioni adatte, non dovresti avere problemi di spiattellamento al centro gomma.