Impressioni Generali

Promemoria primo messaggio :

Oggi ho provato la nuova fz8. Sono passato dal concessionario per fissare la data per il tagliando della mia XJ6, era lì pronta e non ho saputo resistere alla tentazione. Posso quindi condividere le mie impressioni. Innanzi tutto è una moto molto facile, forse ai livelli della nostra XJ6: nella guida normale, anche con qualche tiratina, non si avverte (e soffre) affatto la maggiore potenza (forse dai 10-11 mila giri... ma chi, quando e dove ci vai a quei regimi?). Manubrio più stretto e più vicino al corpo, forse per il serbatoio più tozzo e largo, sella un pò più alta (e più scomoda...), strumentazione e comandi praticamente identici. La differenza più vistosa comunque è il motore: vibra molto di più, cosa che non mi sarei aspettato da un 4 cil di soli 200 cc più grosso di quello della XJ6 e, benché molto ben gestibile, ha molta meno fluidità della XJ6 (che al confronto sembra una moto elettrica). Questa esperienza mi ha confermato che la nostra XJ6 nella guida non ha nulla da invidiare alla FZ8 (e penso tante altre moto di categoria superiore), a parte alcune soluzioni tecniche più costose apprezzabili solo sulla carta, ma nello stesso tempo chi volesse osare di più, avendo voglia ovviamente di spendere di più, può tranquillamente farlo: la FZ8 si guida davvero molto facile come (se non di più) la nostra stupenda, e che tuttavia non cambierei mai, XJ6. Quest'ultima infatti mi sembra la più equilibrata per l'uso che se ne deve fare.

Finalmente l'ho vista da vicino, non l'ho prvata ma devo dire che, almeno esteticamente, non mi ha fatto scattare nessuna molla nella mia testolina, a conferma di cio' mi sono accorto che mentre io all'interno del negozio Ufficiale Yamaha ero rimasto solo nella visione del nuovo mezzo, i due commessi sono usciti fuori per vedere la mia XJ6 personalizzata e hanno pure aspettato che partissi per rientrare...........eppure ne avevano di Xj6 in esposizione......

Poi e' chiaro che tecnicamente, a cominciare dalle forcelle, passando dalla cilindrata/potenza e finendo con le gomme, le differenze ci sono

Ah............a me quello scarico non piace, avrei optato come per la XJ6, uno scarico underbody.....

ciao ragazzi e ben ritrovati. Ho mollato il forumo della mia ex moto proprio perchè sono passato all'FZ8 e posso dirvi un paio di cose.
la prima riguarda il mio primo amore xj6:
come entry level la XJ6 è imbattibile... Bella come poche soprattutto se ci si investe qualche soldino per alcune rifiniture

l'FZ8 però è una moto con la M maiuscola, ha un telaio che non ti molla e permette molto di più, sospensioni che pur con mille difetti sono 10 volte meglio delle standard XJ6, ed un motore che ha 106 cavalli distribuiti a tutti i regimi (un po' come l'XJ6 ma con tanti cavalli in più).
Più che altro è la sicurezza di guida che dona sin dai primi km. Tolto il sede dalla Xj6 e messo sulla FZ8 è stato come se ci fosse sempre stato.
L'ho comprata il 26 maggio e fino ad ora c'ho fatto 5.000 km di cui 1000 in giro per l'Italia in 2, con la moto caricata come un somaro mannaro. Ho girato in pista al Magione e non ha sfigurato più di tanto (magari sfiguravo io non la moto
ho fatto curve e pieghe e ancora curve ed è una meraviglia, alla faccia di tutti quei rosikoni che hanno l'FZ6 (che non fanno oramai più) e che dicevano che la XJ6 era la moto di Barbie e la FZ8 la brutta copia della mille.
VOlendo essere pignoli, dato che ora la conosco, direi che se avessero messo un mono decente male male non avrebbero fatto. Se becchi due buche, quando spingi un po' tra le curve, la prima buca ti fa ondeggiare, la seconda ti costringe a togliere gas per riprendere l'assetto.
Se volete cambiare categoria la consiglio a tutti.
Ed un grosso saluto a tutti voi che possedete la 600 più bella in assoluto

Grazie uncle, molto interessante la tua relazione, devo dire la verita', sto facendo veramente un pensierino alla FZ8, ma ache alla FZ1.......

Il punto e' la (S)valutazione della XJ6........(di cui sono ancora profondamente innamorato e me la terrei pure....) :cyclops:

per chi l'ha provata.....nel traffico come si comporta, la sterzata è come la nosrta xj6?
la sella?

ti rispondo volentieri:
in strada (parlando di traffico) si comporta coma la XJ6, è estremamente maneggevole e con le sospensioni che ha (adatte appunto ad un uso più stradale) circola bene su ogni pavè sconnesso e non.
Hai un tiro costante dai bassi e medi (come XJ6), devi stare solo un po' più attento con il polso destro perchè hai comunque un bel po' di cavallaggio in più.
La sella è notevolmente più dura, ti dico che dopo un po' il sedere ti si informicolisce, vuoi per la posizione molto più caricata sull'avantreno vuoi proprio perchè "meno" turistica. Con il passeggero poi senza maniglie si appoggia a te e grava (la fazer cmq le maniglie le ha, ma io mi rifiuto di bucare il codone per mettere le maniglie). Vendono comunque selle in gel un po' più morbide

Lo sterzo è buono ma ha un angolo inferiore. Per di più quando giro al massimo tocchi le mani sul serbatoio, quindi devi ricordarti di non "girare troppo"

Spero di averti aiutato

Secondo il mio punto di vista ,,,la 600 come cilindrata è la più equilibrata per tutto ...percorsi urbani extraurbani ecc... sensa nulla togliere alla fz8 che è una bellissima moto ...ma se dovessi cambiare un domani passerei ad una 1000 cc ,,,la vie di mezzo non mi sono mai piaciute .

mhmhmhmh FZ8 mi piace davvero molto, sopratutto col nuovo kit akrapovic ora regalato da yamaha!
Sicuramente è un'altra moto, ma se dovessi cambiare passerei ad un cbr1000 o ad una turistica tipo bmw r1200gs, oppure la f800. Difficilmente tornerei su una naked pur essendomici trovato molto bene!!

Danimax ha scritto:Il punto e' la (S)valutazione della XJ6........

Visto che hai toccato l'argomento, ti sei fatto anche fare un preventivo? giusto per avere qualche cifra "reale" perchè tra annunci e discussioni, in realtà non si capisce bene quanto puo' veramente valere oggi una XJ6 :roll:
Purtroppo in questi giorni alterno momenti di serenità a momenti di pazzia totale, in cui vorrei cambiare la mia piccola (e non solo con la FZ8) ... ma poi alla fine mi autoconvinco, per fortuna, che non ne vale la pena ... e non solo economicamente, ma soprattutto per la mia patente!!!!!

io, comprando una FZ8 ho preso dalla piccola 4.600 euro. Tenendo conto che l'avevo pagata l'anno prima 5700 con i vari incentivi, direi che c'ho perso l'iva e poco altro

4600 è un'ottima quotazione, ma poi ti hanno anche fatto uno sconto dal prezzo di listino, oppure l'hai pagata 8190 meno la tua?

8200 secche. In realtà mi ha fatto pagare l'immatricolazione 50 euro in + ma ho contrattato per il portatarga aftermarket nel prezzo (al tempo non la vendevano con gli 800 euro di accessori compresi nel prezzo -.-)

Si in effetti questa storia degli 800euro d accessori è un po una cavolata, potevano almeno dare la possibilità a quelli che la hanno acquistata poco tempo primad prendere gli stessi accessori ad un prezzo scontato!

io un pensierino per la Fazer8 me lo stò già facendo. La mia Nera, gennaio 2009, me l'hanno valutata €4400 e tanti ne devo aggiungere per l'altra compreso il kit Akrapovic.

Devo essere sincero, l'fz8 mi piace più in versione fazer che naked!

ciao a tutti,
stamattina ho provato la Fz8 (ho portato la mia moto a mettere il cavalletto e per tornare in ufficio il concessionario mi ha prestato la sua fz8)

beh, devo dire che sono rimasto deluso...
preciso, sono rimasto deluso in relazione all'uso che io ne faccio (uso un po' da "pensionato" cittadino, difficilmente con motore sopra i 7.000 e difficilmente oltre i limiti di velocità)

le mie prime (e uniche) impressioni sono di una moto "brusca" (appena lasci l'acceleratore la moto si "blocca") e
mi è apparsa molto rigida rispetto alla xj6..
inoltre la maggiore altezza della sella e il maggior ingombro del serbatoio non sono d'aiuto in città...

poi è ovvio che la differenza di motore si sente (e certamente le differenze ci saranno a regimi medio-alti), ma per l'uso "cittadino" o comunque tranquillo preferisco la xj6...

Io quando l'ho provata l'ho trovata molto simile alla nostra sotto coppia, mi è sembrata molto piena ai bassi. Sono d'accordo con te che è più rigida e quindi sulle buche cittadine è più stancante della nostra, cosa controbilanciata dal migliore comportamento fuori città... A me è piaciuta parecchio, però non cambio moto.

Ciao

il bonfi

francamente ai bassi trovo più grintosa la nostra....

peccato non averla potuta provare fuori città per impegni di lavoro, mi sarebbe piaciuto molto....

beh del resto è una moto su cui non eri mai salito è un pò quando provi un'auto diversa dalle solite, ti capita che ti muoia alla partenza xkè si è abituati alla proprio frizione ed al proprio modo di guidare. Certo forse non sarà il top dell'uso cittadino, ma secondo me è pur sempre un buon compromesso tra l'uso cittadino e non.

Sicuramente ora le cilindrate 750/800 sono il miglior compromesso per tutte le situazioni, io l'fz8 non l'ho mai provata, ne ho sentito però parlare molto bene, devo dire che sopratutto la fazer8 mi piace un sacco, ma come dice il bonfi, non cambio moto

Finiamola con il dire che è meno grintosa ai bassi rispetto alla Xj6, perchè al di là delle "impressioni", non è vero e non può mai esserlo. :suspect:
Ho unito i topic per evitare di replicare i discorsi

grazie per lo spostamento fabius (aveveo fatto un cerca con "fz8" per non aprire nuove discussioni, ma non avevo avuto risultati...)

sinceramente la mia impressione è stata proprio quella... ai bassi la moto mi è sembrata meno reattiva della nostra, sarà una questione di peso o di non so che altro, ma non mi è sembrata così scattante (ripeto che, però, non ho fatto partenze fulminee tirando su di giri il motore....)

poi magari sono solo mie impressioni, ma visto che qui si possono collegare anche utenti che cercano indicazioni sulla moto da acquistare mi sembra corretto sottolineare che per il mio uso ritengo più indicata la nostra piccolina che non la fz8...

mi pare plausibile ciò che dici Polo;

forse il problema è solo intendersi sui termini, che possono essere intesi diversamente;
quando si dice "grinta ai bassi regimi", è facile che un motociclista esperto intenda ad esempio da 4 a 6 mila giri, che è il range col quale di norma si percorrono le curve e che, al momento di riaprire, ci fa valutare la "grinta" del motore; lì in effetti è difficile credere che l'FZ8 sia più fiacca;

forse tu intendevi i regimi ancora più bassi; la nostra moto in effetti ha una sorprendente capacità di marciare regolarmente già a 2.000 giri, che non è un regime al quale di norma si utilizza una moto, salvo che in città oppure passeggiando, e mi sembra realistico che l'FZ8 non abbia questa particolare caratteristica, che d'altra parte costa cavalli in cima al diagramma

lamps
Rob

Si credo anche io che tu possa intendere regimi troppo bassi, effettivamente la nostra xj6 è sicuramente il miglior compromesso per il classico casa-lavoro e uscite domenicali... la fz8 è sicuramente un'altra moto ma per tutti i giorni è probabilmente il compromesso sbagliato...

credo anche io che la nostra moto sia il giusto compromesso, per una moto adatta anche per chi come me fa gite domenicali ed è la prima moto da strada, ma credo che per chi ha una moto da strada da sempre e cerca anche la prestazione l'aumento dei cavalli sia necessario...

provata oggi pomeriggio per caso la nuova fz8...... è assolutamente fantastica.
non bisogna dire altro. scende in piega come niente (secondo me è molto più facile piegare con la fz8 che con la nostra) e il motore è tutta un'altra storia a parte un po' di vibrazioni in basso ma niente di che.
La nostra xj6 è fantastica ma appena sono salito sulla fz8 e ho tirato la prima e ho fatto la prima curva ho capito subito la differenza.
La differenza però sta anche nel prezzo!!!!!
Io ho chiesto subito quanto mi poteva valutare la mia xj6. Cmq non la comprerò mai perchè per l'uso che ne faccio io costa troppo.
Consiglio a tutti di provarla!