probelmi al cambio

Comincio con lo scursarmi con tutti coloro che hanno ricevuto un mio sms privato....come neofita di questo forum mi son dimostrato abbastanza imbranato! :-)...Ma andiamo subito al problema vero facendo un pò di cronostoria! Ho acquistato a marzo di un anno fa una magnifica xj6 bianca! Per i primi 1000 Km nessun tipo di problema...veramente magnifica..almeno finchè non ho fatto il primo tagliando! Uscito dal concessionario ho cominciato da subito a sentire forti rumori nel passare dalla prima alla seconda a forti regimi! Ho riportato al moto dal concessionario il quale ha effettuato delle regolazioni e mi ha assicurato che non c'era nessun tipo di problema. In realtà il problema non era affatto scomparso ma solamente diminuito...anzi a quello se ne sono aggiunti altri...in particolare la moto ha cominciato a spegnersi in corsa e le frecce cominciavano a non funzionare . Per quanto riguarda le freccie va specificato che funzionava tutto, clacson, spie ..tranne loro! Per farle funzionare nuovamente dovevo spegnere la moto e riavviare il motore. Ho riportato la moto dal concessionario il quale dopo l'ennesimio controllo mi ha assicurato che era tutto a posto! I problemi di freccie e spegnimento motore effettivamente sono stati risolti...era comunque rimasto il piccolo problema al cambio inerente il rumore! Convinto che la cosa fosse normale sono arrivato al secondo tagliando(6000Km)...ritirata la moto ho fatto circa 100 km magnificamente! Anche il rumore al cambio sembrava sparito! Ero felicissimo fino alla settimana scorsa quando la moto in 4, 5 e 6 , nel tirarla, ha cominciato ad andare in folle per ingranare di nuovo la marcia appena rallento con una semplice frenata o chiudendo il gas! La moto ha solo 6400 Km..è praticamente nuova! Cosa mi consigliate di fare? qualcuno ha avuto problemi simili? Grazie a tutti per l'aiuto!

Sinceramente nessun del forum credo abbia avuto problemi del genere, l'unico consiglio è di andare al centro assistenza e fare valere la tua garanzia per risolvere il problema, se è il caso cambia centro assistenza.

ringrazio tutti per i consigli ricevuti tramite sms PVT!!!! Oggi ho portato la mia bella dal concessionario che mi ha detto che effettuerà un controllo accurato al cambio! Vi terrò aggiornati su come evolverà al vicenda! Grazie ancora!

salavtore ha scritto:ringrazio tutti per i consigli ricevuti tramite sms PVT!!!! Oggi ho portato la mia bella dal concessionario che mi ha detto che effettuerà un controllo accurato al cambio! Vi terrò aggiornati su come evolverà al vicenda! Grazie ancora!

ciao salvatore anche io sto avendo spesso e volentieri i tuoi stessi problemi.
a me succede spesso in seconda marcia e ad alta velocità prima dell'inserimento della marcia successiva mi va in folle.
siccome non succede con molta frequenza,e ho notato che una volta inserita la marcia se acceleri moderatamente, questo problema non si presenta.
per il momento sono in attesa...

Raga sono sicuro che questa è la vostra prima esperienza in moto, ed è per voi la prima moto....quindi tutto normale dovete farci l'abitudine alla moto con cambio, e prendercisi la mano che i giusti equilibri nelle cambiate...vedrete che con il tempo mi darete ragione perchè tutto vi apparira più semplice.. Inoltre quel clik che sentite quando innestate la prima è un classico per tutte le yamaha...e come mettere il colpo in canna .... altra cosa per facilitarvi fatevi pulire ed ingrassare la catena bene, e fatevi regolare il filo della frizione in base a come meglio vi trovate.

Ciao
Sasa

Il passaggio dalla prima alla seconda è diverso dalle altre perchè passi attraverso il folle, e se non gli stai un po dietro imparando a usare bene acceleratore frizione e cambio può essere rumoroso. Le altre marce no, il cambio della xj6 è liscio e silenzioso. se ti fa rumore su tutte e se sfolli sulle altre marce non va bene. Non è che lo hai un po maltrattato in questi 6000 km? Comunque aspettiamo cosa ti dice il conce. Se la risposta è la solita io seguirei il consiglio di cambiare assistenza e sentire il parere di un'altra assistenza.

Ciao

il bonfi

Se il problema è generale (su tutte le marce) mi sà che è una questione di tutta la scatola marce. Secondo me un difetto di fabrica (esistono anche nella migliori famiglie). Sostituzione in garanzia, fai la voce grossa se vedi che dall'altra parye fanno i sordi.
Ciao
Ti ho risposto qui piuttosto che in MP, preferisco, data la materia del dibattere.

[quote="ilbonfi"]Il passaggio dalla prima alla seconda è diverso dalle altre perchè passi attraverso il folle, e se non gli stai un po dietro imparando a usare bene acceleratore frizione e cambio può essere rumoroso. Le altre marce no, il cambio della xj6 è liscio e silenzioso. se ti fa rumore su tutte e se sfolli sulle altre marce non va bene. Non è che lo hai un po maltrattato in questi 6000 km? Comunque aspettiamo cosa ti dice il conce. Se la risposta è la solita io seguirei il consiglio di cambiare assistenza e sentire il parere di un'altra assistenza.

dai proprio liscio e silenzioso... no: se non indovini l'esatto regime il rumore c'è e in qualche caso anche un principio di impuntamento specie a motore non ancora caldo. Io comunque per il caso prospettato punterei sulla regolazione della frizione mi sa tanto che anche a fondo leva non stacca completamente.

La folle ad alti regimi passando dalla prima alla seconda ci può stare, quando prendi la folle sulle altre marce tanto normale non è, in genere succede a chi ha maltrattato il cambio per molti km senza usare la frizione.

[quote="salvatore58"]

ilbonfi ha scritto:Il passaggio dalla prima alla seconda è diverso dalle altre perchè passi attraverso il folle, e se non gli stai un po dietro imparando a usare bene acceleratore frizione e cambio può essere rumoroso. Le altre marce no, il cambio della xj6 è liscio e silenzioso. se ti fa rumore su tutte e se sfolli sulle altre marce non va bene. Non è che lo hai un po maltrattato in questi 6000 km? Comunque aspettiamo cosa ti dice il conce. Se la risposta è la solita io seguirei il consiglio di cambiare assistenza e sentire il parere di un'altra assistenza.

dai proprio liscio e silenzioso... no: se non indovini l'esatto regime il rumore c'è e in qualche caso anche un principio di impuntamento specie a motore non ancora caldo. Io comunque per il caso prospettato punterei sulla regolazione della frizione mi sa tanto che anche a fondo leva non stacca completamente.

Certo, io non sono un grande piegatore/staccatore però sull'uso del cambio mi impegno. Mio papà buonanima, che da giovane era un motociclista appassionato (quando sono nato io lui era insieme ad un amico, il suo compagno di giri, sotto un lampione con la moto smontata ed è venuto all'ospedale con la moto dell'amico, rimasto là a rimontare la sua) mi stressava sempre dicendo che la moto (soprattutto cambio e frizione) è delicata e se la maltratti non ci vuole molto a rovinarla. Magari si riferiva alle moto dei suoi tempi (l'ultima è stata una Gilera 150 Super Sport), quelle moderne sono probabilmente più robuste, però questo concetto mi è rimasto. Come dice anche Fabius, al di là di un possibile difetto di fabbricazione le sfollate sulle altre marce possono essere indice di maltrattamenti. Tra prima e seconda bisogna fare attenzione, sopratutto se ci tiri, mentre ti devo dire che è proprio raro che senta degli impuntamenti nelle altre marce, che praticamente entrano senza rumore alcuno. Se fai errori nel gioco acceleratore/frizione/cambio si impuntano anche loro e questo avviene più frequentemente in caso di guida molto sportiva, dove si è più concentrati sulle traiettorie e sulla frenata e dove fai tutto più velocemente. Credo che in moto si debbano imparare le cose per gradi e acquisire tutti gli automatismi giusti per salire al livello superiore, come da bambini prima si gattona poi ci si alza e poi si corre, farlo nell'ordine inverso magari a qualcuno riesce ma di solito non porta che danni.

Ciao

il bonfi

Vorrei specificare che fino al primo cambio olio la mia moto è stata perfetta! nessun rumore..neanche il classico clack all'inserimento della prima! Era fantastica! Inoltre le sfollate che ho segnalato son venute fuori dopo i primi 100km dal secondo tagliando.....se fossero da imputare al mio modo di guidare credo che avrei sempre avuto di questi problemi! Ho anche dimenticato di dirvi che in un paio di occasini (prima del secondo tagliando) mi era capitato nel cambiare marcia e di non riuscire a inserire la marcia successiva...come se il cambio fosse bloccato.... Per reinserire la marcia mi son dovuto letteralmente fermare per poi ripartire.

Io il clack della prima ce l'ho sempre avuto, è un marchio di fabbrica. Sentiamo cosa ti dicono dopo il controllo del cambio, ci può anche stare che sia difettoso.
Aspettiamo tue nuove.

Ciao

il bonfi

salavtore ha scritto:Vorrei specificare che fino al primo cambio olio la mia moto è stata perfetta! nessun rumore..neanche il classico clack all'inserimento della prima! Era fantastica! Inoltre le sfollate che ho segnalato son venute fuori dopo i primi 100km dal secondo tagliando.....se fossero da imputare al mio modo di guidare credo che avrei sempre avuto di questi problemi! Ho anche dimenticato di dirvi che in un paio di occasini (prima del secondo tagliando) mi era capitato nel cambiare marcia e di non riuscire a inserire la marcia successiva...come se il cambio fosse bloccato.... Per reinserire la marcia mi son dovuto letteralmente fermare per poi ripartire.

Con tutto rispetto m per i primi 1000km avevi un certo numero di giri da rispettare per via del rodaggio giusto? superato questo stap provabilmente hai iniziato a tiracchiare la moto e non essendo abituato ti accadono queste cose.
Secondo me è solo questione di esperienza e dora anche condizionamento psicologico...lasciati andare e come ti ha siggerito qualcuno su va avanti per gradi...sono quasi certo che il cambio non ha nulla.

Ciao
Sasa

Ho appena ritirato la oto e fatto qualche Km! Non si sente più nessuna sorta di rumore! Ho chiesto al meccanico che mi ha risposto molto vagamente perchè impegnato dicendomi "Regolazioni interne"! bho!!!!! Vedremo...esco a provarla seriamente! Vi terrò aggiornati! Buon weekend a tutti!

ragazzi...non so cosa abbia fattoil meccanico ma sembra che tutto vada alla grande!!!! Sperimo continui così!

salavtore ha scritto:ragazzi...non so cosa abbia fattoil meccanico ma sembra che tutto vada alla grande!!!! Sperimo continui così!

credimi ha agito sulla ghiera zigrinata e ha regolato la frizione, come ti avevo già detto, questione di un minuto. La frizione non staccava bene e quindi cambiavi col motore ancora in presa con i problemi conseguenti.

Ragazzi...oggi ho fatto un giro magnifico!!!!! Nessun problema al cambio!!!!Finalmente!!!!

Ottimo! Meglio così....

ciao a tutti ho da poco ritirato la mia xj6 ho fatto appena200km ma trovo il cambio duro nell'innesto cambiando in torno ai 4500, giri, se salgo di giri non ho alcun problema.. è normale? il concessionario mi ha detto che il cambio si deve fare... al limite al 1 tagliando mi mette un olio speciale... da 26 euro al kl :?: :?: :!: alessandro

per migliorare migliora, ma non è che si rivoluziona;
forse anche un po' di mano 'da fare'? (pardon, di piede )

ok grazie sicuramente devo ancora prendere confidenza....

ho avuto r6 e r1 e credimini che non era meglio di questo come cambio.. la prima poi sembra che entri a martellate..

Be anche l'R1 non scherza riguardo alla martellate ne ho una del 2003..

Ciao a tutti,
io sto avendo ESATTAMENTE gli stessi problemi di Salvatore, sia quelli di spegnimento del motore e "addormentamento" delle frecce che difficoltà con il cambio. A me succede principalmente nel passaggio da seconda a terza, e raggiunge il massimo in scalata da terza a seconda. E' vero che non sono una gran pilota, ma il cambio lo so usare con gran dolcezza...invece questo, niente! Certe volte è quasi impossibile scalare dalla terza alla seconda, sembra bloccato...sono passata dal concessionario (che fa anche l'assistenza) e mi dicono che potrebbe essere un problema di olio. A me non convince... comunque domani (lunedi) gliela porto e vediamo che succede. Vi farò sapere...
Salvatore, se e quando hai tempo, potresti farti spiegare un po' più in dettaglio dal tuo meccanico che cosa ha fatto? Grazie mille!!

Anche oggi ho fatto un altro bel giro e non ho avuto alcun tipo di problema! Appena posso passerò dal meccanico e gli chiederò cosa ha fatto!