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Messaggio Da salvatore58 Gio 05 Nov 2009, 19:58

Mi succede a volte che a motore ancora non bene riscaldato, anche se vivendo a Palermo la temperatura è mite, appena metto la terza il motore si spegne per poi riavviarsi sull'inerzia (se ho strada libera ovviamente). Mi sono accorto che il minimo era leggermente basso (1250) contro i 1350 - 1450 previsti, ragione per cui l'ho alzato leggermente e da allora non mi è più successo. Coincidenza o ho azzeccato la mossa giusta?
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Messaggio Da Admin Gio 05 Nov 2009, 20:08

Cosa strana, ma sicuramente era un discorso di minimo. Io, comunque, passerei dal conce a dirlo, non si sa mai (non per fare l'uccello del malaugurio, anzi, ma è meglio aver paura che buscarne).

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Messaggio Da salvatore58 Gio 05 Nov 2009, 20:14

Sono d'accordo e ti ringrazio, ma più generale ho come la senzazione (forse anche più di una sensazione) che la nostra fanciulla sia un tipo freddoloso. Dico questo perchè col passare dei chilometri sento che il motore diventa notevolmente sempre più fluido e il cambio si ammorbidisce molto. La cosa a me non dispiace anche perchè come auto ho un diesel e ci sono abituato!
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Messaggio Da diapason Gio 05 Nov 2009, 22:32

il difetto mi sa che è della tua moto, a me mai capitato. Per cui passa dal conce
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Messaggio Da Andry88 Gio 05 Nov 2009, 22:48

cm dice diapason anche a me nn è mai capitato...io la utilizzo sempre cioè tutto l'anno e nn mi è mai capitato...ci mette più tempo a riscaldarsi il motore ma questo nn è un problema è normale poikè fa freddo....ciaoooooooooooooooooooooo
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Messaggio Da sasaben Gio 05 Nov 2009, 23:33

Minimo troppo basso, vai tranquillo. Comunque per maggior scrupolo una visitina in yamaha falla.
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Messaggio Da ilbonfi Ven 06 Nov 2009, 01:09

Sì anche a me con il freddo si è leggermente abbassato il minimo. Io come regola fino ai 50 °C non supero i 3000/3500 giri, poi comincio ad usarla normalmente. Qualche volta mi si è spenta mentre cercavo il folle da fermo (tra minimo basso e frizione fredda (che stacca molto in basso) può succedere. Cosa vuol dire che si spegne mentre metti la terza?

Io un salto in conce, come dice lo zio lo farei.


Ciao

Roberto

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Messaggio Da salvatore58 Ven 06 Nov 2009, 01:19

Mi si è spenta 4 - 5 volte appena innestata la terza partendo con motore freddo, temperatura esterna circa 18°, percorso effettuato circa 300 m, temperatura acqua cira 60°, giri raggiunti in 2 prima della cambiata circa 3000. Non mi succedeva se tiravo la 2 oltre i 4000. Poi come già detto ho alzato leggermente il minimo e da allora ok.
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Messaggio Da Fabius Ven 06 Nov 2009, 09:14

Avevi di sicuro il minimo troppo basso, comunque e buona regola far riscaldare la moto e partire solo quando la temperatura è arrivata almeno a 50 gradi, in genere in meno di due minuti già ci arriva.
☀
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Messaggio Da Vittobello Ven 06 Nov 2009, 20:12

Da quando si è abbassata la temperatura alla mattina mi alzo 5 minuti prima la metto sul cavaletto accesa per il tempo necessario che ragginga la temperatura 60/70 gradi poi per i primi 2/3km non supero i 3500 giri
Nella mia città la temperatura è scesa anche sotto i 4 gradi.
Mai avuto problemi
Ciao
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Messaggio Da salvatore58 Sab 07 Nov 2009, 05:06

si daccordo ma perchè non mi si spegneva quando innestavo la prima o la seconda o in folle? io sinceramente, se non fosse per il minimo basso, avrei sospettato un problema alla centralina.
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Messaggio Da Fabius Sab 07 Nov 2009, 10:06

Forse ti si spegneva dalla 3 in poi, è normale che con un regime di giri troppo basso la moto si spenga. La prima e la seconda reggono meglio i bassi regimi per ovvi motivi. un esempio pratico se vuoi partire in seconda devi tenere la moto su di giri rispetto a quando parti in prima, figuramocci in terza (a meno che tu ci tenga alla frizione).
Alla prima occasione io mi informerei con il concessionario Moles o Evola che sia. Di sicuro era solo una regolazione sbagliata del minimo. Vai Tranquillo
ciao
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Messaggio Da xj62 Dom 08 Nov 2009, 04:39

Mah, alquanto strano. Io la farei controllare dal mec. Per curiosità a quanto stai adesso col minimo?
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Messaggio Da salvatore58 Dom 08 Nov 2009, 20:45

l'ho regolato, confidando nella precisione del contagiri, a 1350. Sto valutando se alzarlo ancora un po, considerato che andiamo incontro all'inverno. Comunque confermo che dalla regolazione non mi è più capitato.
Vorrei capire comunque se questo "problemino" era dovuto a un problema di regolazione di fabbrica, mascherato dal fatto che avendo comprato la moto il 28 luglio con il caldo non si manifestava, oppure se è subentrato qualche inconveniente tipo filtro aria e/o candele sporche o altro...
Preciso che l'inconveniente si è manifestato a 3.000 Km e che attualmente la moto è usata solo in città e con andatura molto tranquilla (max 5000 giri per intenderci). Faccio questa precisazione, e qui si potrebbe aprire un altro topic, perchè conosco molte persone che sostengo la teoria che in queste condizioni il motore si "affoga". Io comunque a motore caldo quando possibile una stiratella gli è lo sempre data.
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Messaggio Da macfly Dom 08 Nov 2009, 23:45

Capitato anche a me...mi è bastato prendere l'abitudine di farla girare al minimo fino a quando la temperatura indicata passa da lo ad un numero...e per i primi metri in seconda...

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Messaggio Da dvd7320 Dom 08 Nov 2009, 23:58

A me non è mai capitato ma ho il minimo a 1450.
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Messaggio Da macfly Mar 10 Nov 2009, 06:58

Passato dal conce...alzato il minimo che era troppo basso...portato a 1450-1500...domani mattina vediamo come va....

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Messaggio Da macfly Gio 12 Nov 2009, 23:07

Problema risolto Very Happy

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Messaggio Da diapason Lun 23 Nov 2009, 02:31

io quando la accendo trovo ogni tanto che il minimo sia alto... boh
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Messaggio Da salvatore58 Lun 23 Nov 2009, 21:39

diapason ha scritto:io quando la accendo trovo ogni tanto che il minimo sia alto... boh
è normale a freddo entra lo starter automatico che ti aumenta il numero di giri per poi farli gradualmente diminuire in relazione alla temperatura del motore.
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Messaggio Da diapason Mar 24 Nov 2009, 02:07

infatti mi sembrava strano che mac avesse quel problema
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Messaggio Da BlackCat Ven 24 Set 2010, 04:46

ecco il topic dal titolo che avrei scritto io!
stesso problema di Pasquale! :pale:

insomma, devo farla arrivare sopra i 70° altrimenti con la 3^... si spegne!!!

mi pare strano doverla far riscaldare così tanto!!!

da quanto leggo problema di minimo... la mia sta poco sopra i 1000... sarà allora quello?
ora sono quasi a 10.000 km e dovrò fare tagliando e vediamo cosa mi dicono... un meccanico al volo mi aveva detto che poteva essere un problema di elettronica, non sentendo il motore abbastanza caldo non fa andare oltre una certa velocità/giri.... 😕

vi farò sapere!!! Smile
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Messaggio Da salvatore58 Ven 24 Set 2010, 04:54

E' il minimo: a motore caldo cacciavite a croce lato sn tra la tanga e motore trovi la vite per la regolazione, in senso orario i giri aumentano, guarda mentre fai l'operazione il contagiri e portali a circa 1400. Per intenderci poco sopra la prima tacca dopo i mille.
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Messaggio Da Rob Hope Ven 24 Set 2010, 08:49

vai con la vite minimo BlackCat! :cyclops:

("tanga" secondo me, Salvatore, è un lapsus freudiano Razz )

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Messaggio Da CiMi87 Ven 24 Set 2010, 10:25

Prova col minimo sicuramente è quello... ma 1400giri forse son troppi? Smile

il manuale d'istruzini non dice nulla a riguardo? 😕
devo controllare :bounce:
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