rumore del motore è freddo - video

Il mio XJ6 è il sibilo che si sente nel video. Sono brasiliano e qui la meccanica della Yamaha non so cosa sia. Torcar provato il comando tendicinghia, ma non risolto.
Rumore RSSE appare solo con la moto a freddo.
Se qualcuno mi può aiutare, saremmo molto grati.

https://youtu.be/ONnxsBv9kIU

Scusate l'ortografia, ho usato il traduttore di Google.
Grazie a tutti.

Immagino che il tuo "comando tendicinghia" sia inteso come la tensione della catena di trasmissione. Ma questa non poyeva e non può essere, in quanto il rumore è presente anche a moto ferma. Sembrerebbe qualcosa tipo il generatore di corrente, oppure la pompa dell'acqua. Ma è comunque difficile, se non impossibile, stabilirlo con certezza. Forse il concessionario Yamaha "dovrebbe" riuscire a trovare il problema abbastanza facilmente.
Comunque controlla il livello dell'olio, ance se ho dubbi che possa derivare da là. In ogni caso, tienici informati!

Ciao,
a me sembra solo di sentire il minimo troppo alto e il rumore dello scarico quando acceleri mi sembra anche lui normale, quasi se fosse un 3 cilindri.
Anzi, ha controllato le candele?

Subito all'officina... c'è il rumore di qualcosa che stride e tutto l'insieme mi sembra suoni malissimo.

Controlla il livello dell'olio che mi sa che sei all'asciutto. Per me è la frizione che non è lubrificata. E' stata ferma per un certo tempo??? Avrai mica i dischi "incollati".

Quoto, controlla l'olio....

Scusate ma se fosse l'olio non dovrebbe accendersi la spia sul cruscotto della moto? A Me pare che non sia accesa nessuna spia :roll:

Se sono i dischi della frizione incollata, in folle, con la ruota posteriore sollevata la ruota posteriore si dovrebbe muovere un po' anche quando il motore è caldo.

Poi secondo me è difficile dare un'opinione su un rumore sentendo un video e non ascoltando dal vivo. Suoni che dal vivo si sentono bene possono essere filtrati dalla banda del microfono che registra il video.

io farei un salto in officina, fa un rumore troppo strano e credo che sia meglio farla controllare così stai anche più tranquillo

Il sensore della spia dell'olio si trova nella coppa e di conseguenza ce ne deve essere proprio poco. Il fatto che ho scritto "asciutta" non vuole dire a "secco". Accendendola , può essere che il quantitativo di olio non sia sufficente a una corretta lubrificazione. Per la rotazione inerziale della ruota posteriore, potrebbe essere che sia più accentuata anche a caldo. Il fatto della mia opinione espressa è dovuta al semplice fatto che, quando si avvicina per la ripresa vicino alla coppa della freizione, questo aumenta ed è logico che è meglio portarla dal meccanico. Può anche essere una cosa accentuata se la moto è stata ferma per diverso tempo.

La moto è perfettamente funzionante. Il petrolio è OK, OK, non candele frizione scivola. Tutto OK e rivisto.
La meccanica della Yamaha del Brasile non ha le qualifiche per trovare il problema. Mi è stato diretto da Yamaha per usare la moto come questa. Tuttavia qeue fatto qualcosa è sbagliato, e quindi cercano pareri.

leuri do you speak english...? Google translate realy sucks, and so it's difficulte understand well wath you say.
Inizio a scriverlo in italiano poi casomai vediamo: ma non è possibile che l'olio ci sia ma non sia quello giusto ? In Brasile credo ci siano tante moto piccole, e magari le officine non hanno i prodotti adatti per motori più grandi...
Altra ipotesi: elettronica ? Co mal tarati tipo ? Però il fatto che poi da calda funzioni bene mi sdubbia... :suspect:
Ah, se non si fosse capito, sulla meccanica sono un caprone !

In English:
The bike works perfectly, all the revisions then OK, engine oil ok, and everything works to perfection. Maintaining it is OK. Already used the bike that noise by 2,000 km and the noise does not increase or decrease.

The bike makes this wheezing only with the engine cold, the noise comes from the engine. The mechanics of Yamaha Brazil, tried to change the timing belt tensioner, but the noise continued.

What had to be verified, has already been done. I was directed by Yamaha to use the bike normally even with the noise. But right whichis something is wrong.

As we have no competent mechanics here I am using the help of you.

Ok much better ! When you say thant the maintaining is ok, you're sure that all the products put in the bike, like the oil, are the right ones ? Another question: in the video the bike do not start at first attempt...do you have some problem with the battery or some elettric componets maybe ? I'am not an expert, so those ideas are almost certainly wrong ...but here we have some experienced guys, so do not lose hope !

Ragazzi mi sono permesso di passare all'inglese (macheronico) perchè non ci capivo nulla in italiano. Se riesco a capire io non dovrebbe essere un problema per nessuno, però se è il caso traduco...

Fortuna esiste il traduttore google

it is strange that the noise is only present with a cold engine ....
I think the lubricating oil (although it does not mean that oil is good for all organs)

Once in the temperature maintains the temperature or has changes?
I also thought the thermostatic valve and pump liquid.

Performance is OK?
I plan to not think of any bearings, and I may seem strange to be so noisy.

mmmm
I do not know what to suggest.

The engine oil is correct, it is recommended by Yamaha (Yamalube 20W50), was changed less than 1500km to see if there was any metallic particle that could be causing the noise.

The noise is loud and goes down as the engine heats up, not to hear more.

The performance of the bike is perfect, comsumo fuel and engine temperature is also normal.

Uhm... realy strange ! The point that make me think is the fact that the noise disappears when the engine is hot... If there is a bad juncture between some parts of the engine maybe the dilatation of hot metal can sort it out, and so the noise disappears. Another hypothesis is the incorrect combustion of petrol, for example bacause the mixture of petrol and air has not the correct proportions. Here the cause can be the lamda sonde that maybe doesn't work not in a propper mode when the exaust gases are cold... But i'm just tring to make an educated guess...

Mar_laS ha scritto:Uhm... realy strange ! The point that make me think is the fact that the noise disappears when the engine is hot... If there is a bad juncture between some parts of the engine maybe the dilatation of hot metal can sort it out, and so the noise disappears. Another hypothesis is the incorrect combustion of petrol, for example bacause the mixture of petrol and air has not the correct proportions. Here the cause can be the lamda sonde that maybe doesn't work not in a propper mode when the exaust gases are cold... But i'm just tring to make an educated guess...

I agree it should be some slack that changes with the heat and makes the noise stop, but what?

I'm already thinking of putting a sports exhaust and give no more hear the sound hahahaha

Yeah ! A big exaust pipe is always the solution ! :lol!:
Otherwise you can search a friend with an old ducati and ride togeter, so the tipical dry cluch noise will cover the noise from your engine!
I don't have any ideas of what may be the source, maybe a minor sealing or something like that, because if the performance and the consumption of petrol and oil are normal at least is not something important ....