Consiglio di guida

Chiedo consiglio a esperti, per trattare al meglio cambio e frizione moto le scalate le fate 5 frizione 4 frizione 3 frizione... o scalate 2/3 marcie insieme.Parliamo in guida sportiva
Grazie a tutti.

personalmente nella guida un po piu allegra, uso prevalentemente "tutte" le marce sia in su che in giù.
a volte in staccata passo direttamente dalla 4^alla 2^ per far perdere aderenza alla ruota di dietro ed ottenere così un piccolo "scodinzolamento" controllato del posteriore.. è una bella sensazione
beninteso... nulla di esagerato....

Dipende dalla occasione, dalla velocità, da cosa devo fare e dallo stile di guida. Ognuno sviluppa il suo metodo.

non so dove postare questa domanda è di fatto un O.T. ma al tempo stesso non lo è...
Vengo al dunque: Come ben sapete è molto più facile piegare a sinistra che a destra... e sopratutto quando cambi le gomme te ne accorgi dall'usura della spalla che è molto più pronunciata appunto sul lato sinistro (visto dalla sella) del pneumatico... come ovviare a questa incombenza? cioè come riuscire a piegare un pò di più a destra? c'è una tecnica o qualche trucco per far scendere di più la moto? grazie .

pensa che io piego meglio a dx che a sx, bah penso sia solo una questione di stile di guida

cacchio non ci avevo pensato.... ma in effetti anch'io piego meglio a dx....... ....Sarà grave?????????   

bho io ho chiesto a gente che guida anche in pista e mi ha detto che è normale avere una preferenza a sinistra piuttosto che a destra... comunque mi hanno dato delle indicazioni per iniziare a piegare meglio a dx...

Io piego maggiormente a destra. Facciamo girare le gomme     

sandroon ha scritto:cacchio non ci avevo pensato.... ma in effetti anch'io piego meglio a dx....... ....Sarà grave?????????   

Sicuramente...
Io invece "piego" ( ho messo le virgolette per un motivo   ) meglio a sinistra...
scambiamoci le gomme.  

mah...non sarà un pò come scrivere o giocare a calcio, c'è chi usa meglio una parte piuttosto che un altra..non saprei..io non ho controllato dove piego meglio; quali sono i consigli che ti hanno dato?

marco.carlesso ha scritto:pensa che io piego meglio a dx che a sx, bah penso sia solo una questione di stile di guida

Idem, ma credo sia normale, un po' come quando si prova lo snowboard e si deve capire come disporsi...

la risposta è piuttosto banale.. in un utilizzo "normale" o "cittadino" si trovano parecchie rotonde, quindi bei curvoni lunghi che ti invogliano istintivamente ad aprire il gas e piegare la moto.. per ovviare cercatevi qualche bel curvone a destra e dategli sotto
Per "statistica" io ho finito la gomma a dx e invece a sx mi manca ancora un pò..

c'è anche tanta gente che guida coi piedi fuori dalla moto,a pochi cm dall'asfalto..non li ho mai capiti quelli a parte che è pericolo ma poi cavolo prendi la bici se non sei in grado di fare una minima curva senza tirare giù il piede!!!!

Il motivo per cui si piega più facilmente a sinistra che a destra, è perchè con la destra si gira la manopola del gas: al cervello arriva l'impulso che si sta facendo qualcosa a "destra", e questo controbilancia la perdita di equilibrio a sinistra. Mentre quando si piega a destra, il cervello riceve contemporaneamente l'imput di controllare il braccio destro e perdere l'equilibrio a destra. Per questo motivo chi guida, di solito, d'istinto, cioè senza pensarci molto su a ciò che sta facendo in moto, non ha problemi a piegare sia a destra sia a sinistra in egual misura, mentre chi guida in moto in maniera più controllata, più razionale, ha più facilità a piegare a sinistra rispetto a destra.

la piega meglio da un lato o dall'altro può dipendere da tante cose.. dallo stile di guida sulla moto all'abitudine di guidare la macchina. Questo fa si che il cervello potenzi l'occhio sinistro e lo renda predominante.. perché "vedi" la fine delle curve, a differenza delle curve a destra...
Per imparare a piegare bene a destra.. al corso in pista mi hanno fatto fare un esercizio in un piazzale molto interessante: bisogna fare dei cerchi larghi a destra guardando un punto fisso al centro... piano piano si riduce il diametro del cerchio ad ogni giro... fino a fare la guida, SPIEGEL, ovvero moto piegata e corpo dritto (come un motard per intenderci), guardando sempre al centro del cerchio...
è un esercizio di coordinamento ed equilibrio.. e serve tanto per imparare a fare le curve nel senso che meno ci riesce..

Comunque per quanto riguarda la scalata delle marce.. è sempre meglio scalare una marcia alla volta.. e.. a meno che si è in pista e si sta tirando... vale la pena non mandare in trazione la trasmissione con il bloccaggio godurioso della gomma posteriore..
Comunque... bisogna prendere confidenza con le marce per farle scalare e salire in fretta.. qualora si voglia tirare!
Lamps