limitatori di piega

ciao a tutti, durante il giro del sabato con la zavorrina mi è capitato di toccare sotto alla pedalina, ho letto che i pirulini possono essere pericolosi, secondo voi è vero?

non credo perchè le pedaline si ripiegano e non sono fisse

Non li avrebbero messi se fossero causa di possibile pericolo. Vai tranquillo (tu si, un po' meno la zavorrina ) )

Non penso, in ogni caso le pedaline originali della xj6 sono abnormi, io quando ho gli sitvali, vuoi anche perchè ho il piede del collo alto, a momenti faccio fatica a mettere le marce perchè le pedaline son troppo ingombranti..

la zavorrina di fatti quando tocco mi odia......

ragazzii con la zavorrina non la vedo molto sicura "strisciare le pedaline",,, non starete esagerando? ditemi che almeno avete le pedaline originali...

Maik ha scritto:Non penso, in ogni caso le pedaline originali della xj6 sono abnormi, io quando ho gli sitvali, vuoi anche perchè ho il piede del collo alto, a momenti faccio fatica a mettere le marce perchè le pedaline son troppo ingombranti..

Io ho dei piedacci!!! 44,5, poco più di una Magnum ma, dopo aver regolato l'altezza della dell'asta, non avevo mai avuto problemi di innesti anche con gli stivali. I piolini sotto le pedane hanno la funzione propria di farle piegare in caso di inclinazione eccessiva durante l'andatura ma se ti si infilano in una buca del manto stradale... Il limite della piega lo senti dalla moto e non dai piolini che, secondo me, vanno bene in pista dove non ci sono asperità mentre su strada potrebbero, per i più "piegaioli", qualche situazione di "stizza". Io non mi pongo il problema in quanto tiro a non arrivarci a toccarli ma ho amici che li levano ed uno, con una ZX636-R, li ha tolti dopo averne piegato uno con relativa paura al seguito.

@andrea463 non stavo correndo molto, anzi ero tranquillo, cmq si ho le pedaline originali

Con quali gomme Marco????

Con le Dunlop di serie???

si con le roadsmart,

andrea463 ha scritto:ragazzii con la zavorrina non la vedo molto sicura "strisciare le pedaline",,, non starete esagerando?

Anche io credo che piu' che la strisciata specialmente quando si viaggia in coppia sia alquanto rischiosa,i "pirulini"credo vadano visti piu' come dei segnalatori di pericolo,se gratti sei in zona rossa con la tenuta.
Certo è che vedendo la foto della gomma non sei ancora al limite.

io con le gomme originali della XJ6 non sono mai andato oltre a quello che fai vedere tu.. NON MI FIDAVO!
con le Diablo Rosso Corsa che monta adesso la mia Street è più semplice scendere in piega.. hai proprio la sensazione di morbidezza delle spalle laterali quando stai piegando, e ti fanno sentire sicuro di quello che fai...
solo che, chiaramente, con le strade che l'ANAS ci regala... direi che quei 2 cm (che molti chiamano "della vergogna) siano necessari per essere tranquilli e divertirsi lo stesso... altrimenti spendo qualche soldino e mi faccio qualche sessione in pista... li si che mi fido a chiuderle...
)))
lamps

Stai attento Marco che con le tue stesse gomme io sabato ho preso un bello spavento: ero in piega e il posteriore ha sbandato parecchio..ho dovuto rialzare la moto per tenerla e quasi finivo contro il guard rail.

E conta che io ero da solo sulla moto e mancava ancora qualche cm a grattare le pedivelle come te..

Anche io con le bridgestone "marmo" di serie sinceramente non è che mi fido troppo..

non è colpa mia.....è la moto che vuole piegare...

cambia le gomme!!! nn sono adatte x come usi tu la moto segui i consiglio .. pirelli diablo rosso 2!!! e buon divertimento!!!!

Condivido pienamente con Alex...
prendi quelle che ti dice lui oppure le Pirelli Diablo Rosso Corsa (queste ultime le ho su io e con questo freschino sono gia belle.. fidurati cosa saranno con il calduccio..).
avantiiiii!

appena finiscono queste o monto le diablo rosso 2 o le sportsmart, dicono che sn buone, no? grazie dei consigli

marco.carlesso ha scritto:appena finiscono queste o monto le diablo rosso 2 o le sportsmart, dicono che sn buone, no? grazie dei consigli

Le sportsmart hanno senso con cavallerie superiori... se rimani in casa Dunlop, prenditi le Qualifier II

Se la memoria non mi inganna le Qualifier II le avevo montate sulla kawa er6-n, anche se forse erano il modello precedente.
Posso dire che in inverno, specie sul bagnato mi lasciavano qualche perplessità.
Lore tu monti queste?
Giusto per sapere, visto che calchiamo lo stesso asfalto!
Vista la natura della moto, perchè non cercare una sport-touring magari un pò più sportiva?
Sono opinioni personali comunque, mi rimetto a chi ha più esperienza con questa moto!

Toccare con le pedaline in piega a mio avviso e abbastanza pericoloso.
Durante la curva il peso del corpo deve stare sulla gamba interna alla curva.
Se si tocca con la pedalina, si puo perdere stabilità, proprio perchè ci si sbilancia..
(Io ho toccato una volta al Mugello alla San Donato... e me la sono fatta sotto..
Alla moto di Coccamilla i perni sotto ai pedalini li ho gia tolti.. anche perchè gli davano fastidio con gli stivali.. e quando possibile, spero prenda le pedaline senza gomma, molto piu sportive..

Mar_laS ha scritto:Se la memoria non mi inganna le Qualifier II le avevo montate sulla kawa er6-n, anche se forse erano il modello precedente.
Posso dire che in inverno, specie sul bagnato mi lasciavano qualche perplessità.
Lore tu monti queste?
Giusto per sapere, visto che calchiamo lo stesso asfalto!
Vista la natura della moto, perchè non cercare una sport-touring magari un pò più sportiva?
Sono opinioni personali comunque, mi rimetto a chi ha più esperienza con questa moto!

Le tue osservazioni sono assolutamente pertinenti, infatti quello che mi ha consigliato e montato le Qualifier II, Maurizio Baglioni, che ha un'officina alla Fontina, corre in moto e tiene corsi avanzati di guida (http://www.biketrainer.it), mi ha chiesto che tipo uso facevo della moto. Io la uso esclusivamente con il sole, e quindi non ho problemi in quel senso. Il consiglio sul tipo di gomme si è basato sui cavalli e sulla ciclistica della nostra moto, che pur divertendo non ha quei cavalli importanti e quei telai che hanno altre moto molto più performanti, e in cui una M5 o una Diablo Rosso 2 fanno la differenza. Per chi deve usarla addirittura tutto l'anno e con qualsiasi tempo, allora le Angel della Pirelli o le Roadsmart II della Dunlop rappresentano la scelta migliore.

Grazie Lore, è bello vedere confermate le piccole certezze della vita !
Io ho rinunciato alla macchina per avere la moto e quindi mi godo tutta la pioggia pisana !
Tornando in argomento, Marco ti faccio una domanda cretina: come hai settato il precarico del mono?
Ad esperienza personale comunque i piolini non sono pericolosi, però direi che la cosa migliore è usare un pò più di prudenza con il passeggero!
Tra peso in più e assetto che cambia se perdi il controllo non c'è rosso corsa che tenga.

ciao, il mio mono è tarato come dalla fabbrica, non mi ha mai dato problemi

Te l'ho chiesto perchè quando ho provato in concessionario a far salire anche la mia ragazza ho notato che con la taratura standard la moto si abbassava abbastanza, contando che lei è leggera.
In due per ora abbiamo usato la moto solo una volta in città, quindi non ti saprei dire come questo possa influire, però se per caso con il passeggero la moto ti si abbassa molto puoi perdere un pò di luce a terra e arrivare a grattare prima.
Leggendo quì e là mi era parso di capire che molti passassero dal 3 standard a 5 per il precarico, però appena ho tempo cerco per bene nel forum.
Con tutto ciò non voglio minimizzare le tue doti di piegatore, sia chiaro !
In gomma veritas !