FZ8 Bianca/Akrapovic

Promemoria primo messaggio :

Ragazzi, vi presento la mia piccola...
è arrivata a fine gennaio, ma solo ora vi metto alcune foto.
Perdonate la qualità... poi ne metterò delle migliori













Ho avuto modo di provarla solo un paio di volte ( la prima con -3 gradi e senza guanti 8) )
Spero di finire presto il rodaggio .moto. :lol!:

EDIT
il 7 luglio c'è l'inaugurazione ufficiale motodomo/cartodromo.
Mi pare una buona occasione per trovarci.

http://www.circuitosanmartinodellago.com/news/sabato-7-luglio-inaugurazione-del-circuito-san-martino-del-lago/

direi che visto chi girava stamattina io opterei per un infrasettimanale/serale/bruttotempo/sottoscala/pistasporca/economyclass/rooookye/ultrarookie/sottotronchi/laterizzi/cancelli/ultrafermi

Se ci aggiungi anche i bradipi infermi mi unisco anche io

Azz... Ma è possibile che tutte le date mi remano contro!!! Il 7 luglio parto per le mie ferie toscane...in macchina!!!

Sono appena stato a San Martino ( ma va ? :roll: )
Ho trovato un amico che si è preso la XJ6 usata, nera... molto bella.
Originale con BT021 :.arr.:

vabbè...

Parliamo del più e del meno, poi si torna alla base.
Strada libera, rettilineo infinito...... una tiratina ci stava bene.

Vedo che questo con la XJ6 si mette a spingere a randa.
Bene dico... ( un bel 50mt dietro ), apro il gas e lo raggiungo in pochi secondi.

Ma sono rimasto colpito dalla velocità della piccola 600
praticamente lui si è messo "in carena" ( immaginando di averne una )
Io ero davanti con classica postura dritta ( da viaggio )... segnavo 220km/h

Vedo che riesce a starmi abbastanza dietro.... lo do via, ma lentamente.
A quel punto vado "in carena" pure io... arrivo a segnare 235-237km/h e lo semino velocemente.

A fine "giro" mi conferma che pure il suo takimetro segnava sui 118-220km/h

Bè, se già prima avevo rispetto per la piccola 600, ora ne ho ancora di più.

Di al tuo amico che la moto va bene, ma il tachimetro no...102 km/h di incertezza mi sembrano tantini...!
Io sono arrivato al massimo ai 220 con la cbr, non oltre perchè...ehm... avevo il bauletto ! :roll:
Con la xj6 credo proprio che fosse al chiodo, che la tua scia abbia fatto....e che si sia ben fidato ! Non è proprio la moto adatta per fare ste cose ...pirati della strada che non siete altro !
Cambiate gomme tutti e due e entrateci in sta benedetta pista, che è meglio ! .moto.
PS sembrano cazzate perchè ormai siamo abituati a moto strapotenti e ben curate, ma l'attrito dell'aria ha la simpatica proprietà di essere dipendente dalla velocità, quindi può fare una bella differenza...

ufomito ha scritto:...
A quel punto vado "in carena" pure io... arrivo a segnare 235-237km/h e lo semino velocemente.

Eri a fondo?? La mia a manetta, provata qualche giorno fà, ha raggiunto i 249km\h indicati con me spalmato sul serbatoio su strada piana.

ufomito ha scritto:
Bè, se già prima avevo rispetto per la piccola 600, ora ne ho ancora di più.

La stimo e la stimerò sempre, il mio 1° 4cilindri.

Si, ero a fondo.... magari ci scappa ancora qualche km/h ma nulla di che.
Non hai la Fazer ?
potrebbe essere anche questo ad incidere sulla aerodinamica

Comunque si, condivido in pieno... la XJ6 resta una gran moto ( anche per me la prima esperienza con una cavalleria di rilevo ).

Mar_Las.... mi sono accorto solo ora della guf :roll:
Comunque si..... l'attrito dell'aria è spietato.

Magari avrei raggiunto qualche km/h in più aspettando ulteriormente, ma per quanto mi riguarda, basta e avanza come velocità..... il bello di queste moto è tutto sotto, non certo in allungo.

Si ho la Fazer e anche io preferisco sentire come riprende dai bassi regimi.

Nelle moto Jap gli scarti al tachimetro sono piuttosto alti,per sistemare il tutto serve questo prodotto:"Speedohealer" è un ricalibratore di velocita' che elimina lo scarto al tachimetro e restituisce la velocita' corretta.
http://www.healtech-electronics.com/

Un giro a S.Martino me lo sono fatto pure io ieri,bello veder girare sia missili da pista che moto "normali",sarei curioso di vedere qualcuno girarci con una motozappa a 2 cilindri della H.D.

Sapevo che le moto jap ( ma pure le ducati e compagnia ) hanno scarti piuttosto alti sul tachimetro.
Ma non conoscevo questo prodotto.

Grazie della segnalazione

Aggiorno un poco il topic.
Allora, sono arrivate le Metzeler K3 interact ( qui vicino a me )
Lunedi si montano.

Ordinati anche il Filtro BMC e kit di pulizia con olio. ( 55 euro di tutto )
ho avuto conferma anche dal meccanico YAMAHA in concessionaria, non occorre mondificare nulla per montare un filtro più aperto, quindi vado abbastanza tranquillo.

Ci sono filtri più aperti, come il Piper Cros o Sprint Filter...
che probabilmente hanno anche una vita maggiore essendo in poliestere.

Ma 75 euro per il solo filtro mi sembrano tanti.

dove l'hai ordinato il filtro? in zona? Io vorrei provare la mod dell'airbox
In merito al correttore di velocità esiste anche in italia bellissimo QUI

Si, il correttore di velocità lo avevo trovato, ma è sicuramente l'ultimo aquisto che vorrei fare.
Non è certo una priorità ecco....

Il filtro e KIT pulizia li ho presi in rete, dal momento che costano meno che nei negozi di zona. ( pur includendo le spese di spedizione ).
in 2-3 giorni dovrei avere il tutto.

Vuoi modificare l'airbox ?
intendi la modifica dove vai ad aumentare la porta d'aria eliminando la "strozzatura di serie" ?

per quello credo serva davvero una rimappatura.....

Ecco... la modifica all'air box che vedi in questo video ?
https://www.youtube.com/watch?v=sKpobkmydRY&list=FLXLEDM8UdrUAHYWf9GZTuOQ&index=20&feature=plpp_video

ufomito ha scritto:Aggiorno un poco il topic.
Allora, sono arrivate le Metzeler K3 interact ( qui vicino a me )
Lunedi si montano.

Ordinati anche il Filtro BMC e kit di pulizia con olio. ( 55 euro di tutto )
ho avuto conferma anche dal meccanico YAMAHA in concessionaria, non occorre mondificare nulla per montare un filtro più aperto, quindi vado abbastanza tranquillo.

Ci sono filtri più aperti, come il Piper Cros o Sprint Filter...
che probabilmente hanno anche una vita maggiore essendo in poliestere.

Ma 75 euro per il solo filtro mi sembrano tanti.

Io avevo montato lo SprinterFilter perchè mi piaceva l'idea di lavarlo e soffiarlo e niente più. Adesso è dentro la sua scatola e appena ho tempo lo rimetto su anche perchè, dopo essermi fatto artigianalmente il dbkiller più grosso, mi sembrava girasse molto meglio il motore con resa diversa. Lo avevo smontato per quando era intervenuto il perito Yamaha per il problema alla frizione, poi risolto col cambio di una campana modificata dalla casa, e volevo eliminare qualsiasi appiglio da parte loro.

Hai fatto benissimo.... cosi non hai intaccato in alcun modo la garanzia.

Si, io ho lo sprint filter sull'auto ed è una bomba.
Ma credo che un "modesto" bmc basti e avanzi.
Per la pulizia ho comunque il KIT apposito nel prezzo, e credo durerà parecchio tempo.

Si, ricordo il db-killer MOD,
ma preferisco la voce grossa senza :twisted:
Chiaramente con annessi e connessi...

In certe piste lo vogliono montato e dalle mie parti controllano parecchio. Passo del turchino o scendendo dal Faiallo è facile incontrare delle pattuglie.

Per strada si, capisco i controlli...
anche in pista "dovrebbe essere obbligatorio"...
ma si vedono scarchi liberi che difficilmente fanno pensare ad un db-killer montato.

Ho addocchiato un altro "piccolo" aquisto che mi attira non poco...
mi permetterebbe di fare manutenzione alla moto ( e eventualmente all'auto ) senza troppe preoccupazioni.

Vedi cambio pastigle freni, montaggio/smontaggio cerchi... corone ecc...

Ovvero 2 chiavi dinamometriche.
Una sarebbe BETA da 8-60Nm ( ovviamente con certificato di collaudo )
Ed una Fervi ( economica ) da 28-210Nm ( certificata, sicuramente meno precisa della BETA, ma per i serraggi "forti" dovrebbe andare più che bene ).

Il tutto a 140 Euro.
Ci sto facendo un pensierino.

2 chiavi beta mi costerebbero oltre 200 euro.... se posso risparmiare qualche cosa, ben venga.

...e io che voglio prendere quella dell'offerta Lidl a 19.90 .......

Mi sono informato abbastanza sull'argomento...

- in sostanza, chiavi economiche hanno una sistema di regolazione "fragile".
- Ad inizio e fondo scala non sono particolarmente precise,
- quelle economiche quasi sicuramente non hanno un certificato di collaudo, quindi può serrare a 10Nm come a 18Nm.
- inoltre meglio avere 2 chiavi per avere 2 range di utilizzo diversi e ridurre quindi l'imprecisione nel serraggio.

Per le basse coppie optavo appunto per una BETA o Usag... che comunque non si trova a meno di 80/100 euro.

Ma almeno se serro le pinze dei freni sono sicuro di serrarle a 40Nm.
Quella "economica" la uso per serrare il dado ruota posteriore o comqune dadi che non soffrono sicuramente se serro a 5-6 Nm in più ( per via della tolleranza ).

A spendere troppo poco, avrei paura.... mi fiderei più del "braccio" che della chiave.

cavolo che offerta ufo! e dove le hai trovate a quel prezzo? servirebbero anche a me

No bè....
ci sono anche da 38 euro, e con poco più di 80 euro con la spedizione ti prendi 2 dinamometriche "economiche".

Non è un'offerta, sono i prezzi della rete.
Su ebay trovi qualche rivenditore specializzato.
Basta cercare "dinamometrica Beta" o Usag...
Mentre di economiche ne trovi a bizzefffe.

OK, K3 montate e bilanciate....
Solo un dubbio:

Sapete le 2 boccole sul perno ruota anteriore ?
quelle in alluminio, tra cerchio e forcella.

Ce ne è uno per lato chiaramente, devono essere entrambi aderenti alla forcella o sbaglio ?
ho notato che una ha circa 1mm ( probabilmente meno ) di esito dalla forcella.

Mi confermate ?