Cavalletto posteriore

Promemoria primo messaggio :

Ciao a tutti, ho intenzione di prendere un cavalletto posteriore per poter lubrificare meglio la catena. Perdonate il niubbo che è in me ma mi chiedevo se servono 2 persone per mettere su la moto o se ne basta una furba. In questo secondo caso mi devo far aiutare........

@ andrea81 sai che la settimana scorsa ho ingrassato la catena, quando poi ho rimesso il cavalletto le due staffe che reggono la forcella hanno iniziato a scivolarci sotto, piano piano. Da quel giono non mi fido più delle staffe e sto pensando di prendere anch'io i nottolini.
Probabilmente era solo andato un po di grasso sotto alla forcella ma tanto basta a non farmi stare tranquillo.

A chi vi prende in giro per il cavalletto centrale...fategli notare la pedana grattata...

Per quanto riguarda il cavalletto centrale Yamaha, io avevo il CBR-F con di serie 2 cavalletti, laterale e centrale. Mai avuto problemi in piega, neanche in pista......

Il cavalletto centrale stile MotoGP l'ho comprato anch'io appena presa la moto, in sconto a 50 euro (costava sulle 80). Finora però non l'ho neanche tolto dalla scatola.... si tratta del tipo a piastre ovviamente, sulle quali il venditore ha messo un paio di giri di una vecchia camera d'aria per creare più "attrito" sul forcellone. Mi servirà questo inverno quando metterò in letargo la moto, in modo da ingombrare poco in garage... avete notato quanto s'inclina la moto col cavalletto laterale???

Scusate, ma qualcuno ha montato il cavalletto centrale originale Yamaha? Nel caso quanto costa? E impressioni? Grazie.
Lamps

ragazzi ho acquistato un cavalletto "dicesi universale" (offerta carrefour 25,00) con le piastre anzichè i nottolini. Ho provato ad usarlo sulla nostra moto ma non ci sono riuscito. un'altra cosa, si possono montare i nottolini su questo cavalletto che ho preso?

è questo qui:

è strano che tu non riesca, che problemi ti da?

se poggio la piastra su un lato non riesco ad incastrare l'altro lato della forcella posteriore

Io faccio cosi:
-mi metto dal lato del cavalletto laterale
-metto la moto in verticale leggermente sbilanciata verso il cavalletto laterale tenendola per il manioglione e poggiandomi sulla sella
- con la mano destra metto in posizione il cavalletto posteriore
- mi alzo dalla posizione supina facendo forza sul cavalletto posteriore e ok
P.S. regola le distanze delle staffe prima.
ciao

devo riprovare con un pò di pazienza

Azz sembra si faccianio le fatiche di ercole con sti cavalletti....

non è discorso di fatica, non riesco a centrarlo, e dire che pensavo fosse abbastanza semplice. Mi sa che sono incampaca. Venerdì riproverò

sabato vado a prendere la bianca(è dal dott x lo stelo forcella...)già che c'ero ho fatto fare tagliando e saldare sotto la regolazione catena un dado per avvitare i nottolini come le piastre iglesi...non vedo l'ora di rivederla...son 10 gg, cmq posterò le foto...

anche io diapason ho lo stesso tuo cavalletto...escludendo qualche incertezza la prima volta non ho mai avuto problemi, e il metodo è questo:
Con il manubrio dritto e il cavalletto laterale aperto (come paracadute nel caso di sbilanciamento) , mi posiziono sul fianco opposto, tenendo la moto dal maniglione posteriore, posiziono entrambe le staffe del cavalletto sotto il forcellone posteriore (subito dietro il dado ruota), e con decisione spingo verso il basso nella parte piu' estrema del cavallto posteriore.
...in bocca al lupo!!!!...ricorda cavalletto laterale SEMPRE aperto durante la manovra!!!!
(se proprio non riesci a posizionare le staffe, usa il metro!)

ecco ora ho capito, quindi lo metti diciamo, partendo da dietro, prima dei dadi della forcella... Cavolo io lo poggiavo dopo, proverò

esatto diapason, partendo da dietro, prima del dado ruota...

ad oggi ho provato diverse volte e non riesco ad alzare la ruota psteriore per lo stesso motivo espresso in precedenza... Mi sa che dovrò tagliare eggermente le piastre xkè secondo me sono strette, almeno in quel modo spero di centrarlo

Ma scusa ma le staffe nere non sono regolabili? Allentando i due fermi dovresti riuscire a regolarli. Se sonogià larghi al massimo e non riesci a fare appoggiare le staffe sulla forcella, prova a poggiare su un fianco il cavalletto, ci metti sopra un piede e con la mano predi l'altra estremità e cerca di allargarlo.

Per ora è l'unica foto che ho con la moto sul cavalletto, vedi se ti può essere utile, appena posso le faccio più dettagliata...
In bocca al lupo!!!

https://i.servimg.com/u/f64/13/94/37/49/s7302412.jpg

non ci avevo pensato ad allargare leggermente il cavalletto forzandolo... mmm ma non èche posso rovinare le saldature e poi si spacca con la moto sopra?

mc la foto è abbastanza chiara ma non mi sembra lo stesso cavalletto... cmq 2 sono le cose o lo allargo forzandolo o sego un pò le piastre ed il problema sarà risolto... e mi faccio fare delle piastre a misura

https://i.servimg.com/u/f68/14/58/57/36/cavall10.jpg

Diapason...mi sembra davvero strano che le staffe, pur essendo alla larghezza massima siano ancora troppo strette per la nostra moto! Io non ti consiglio di "allargare" il cavalletto forzandolo (ricorda che sopra c'è la tua moto!!) ...fai un pò te....

No, perchè la base è un tubo piegato ad "U" e non ha saldature ma in quasiasi caso on devi strafare nell'allargarlo. Fai a piccole dosi.

certo che farò a piccole dosi, anche perchè essendo universale mi sembra appunto strano che non si adatto alla nostra moto. Poi tenendo conto che chissà come vengono conservati sia nel trasporto che ne ldeposito nulla di più strano che abbia preso una forma un pò più stretta, lo aggiusterò costi quel che costi