Cavalletto posteriore

Ciao a tutti, ho intenzione di prendere un cavalletto posteriore per poter lubrificare meglio la catena. Perdonate il niubbo che è in me ma mi chiedevo se servono 2 persone per mettere su la moto o se ne basta una furba. In questo secondo caso mi devo far aiutare........

Ma cavalletto stile MotoGP oppure quello centrale che trovi nel catalogo Yamaha?

Ciao, no intendo quello tipo motogp

Ignorante in materia, non ne ho idea se puoi essere da solo oppure ai bisogni di tutti i meccanici che sono ai box :lol: :lol!:

Assumerò 4 stranieri in nero che vivano in garage!

Sinceramente parlando, comunque, lo sai che mi hai incuriosito molto, non ho idea di come si faccia (se si può) mettere la moto sul cavalletto da soli :suspect:
Spero che qualcuno voglia rispondere, perchè la cosa, quasi quasi, mi interessa.... :drunken:

Il cavalletto da box è utile per pulire e lubrificare la catena. Ho visto persone metterlo e toglierlo da soli però è più facile quando ci sono le forchette.La tecnica è semplice, basta appoggiare la moto sul cavalletto laterale, prenderla con entrambe le mani dal codino, tenerla dritta con una mano e con l'altra inserire le forchette del cavalletto sui nottolini, per concludere spingere verso il basso il cavalletto. (con la ninja mi riusciva benissimo) nel nostro caso non è possibile utilizzarle perchè non ci sono nottolini sul forcellone. Comunque una buona idea potrebbe essere montare il cavalletto centrale offerto dalla yamaha se viene proposto ad un prezzo onesto.

Nooo! Il cavalletto centrale noooooo!!! Volete essere presi in giro da tutti?
Cavalletto centrale = addio pieghe serie :evil: :evil: :evil:
lamps

x crotalo

Pienamente d'accordo con te, probabilmente con il cavalletto centrale si ha una minore luce a terra, quindi si rischia di toccare l'asfalto nelle pieghe più accentuate, però sinceramente non mi sento tanto sicuro a piegare molto con questa moto, forse il manubrio alto, forse le gomme sport touring, con la ninja 2 anni fa con naturalezza in pista mettevo il ginocchio a terra, vorrei che mi smentisse qualcuno, perchè neanche nelle riviste ho visto foto con grandi pieghe della xj6.

Lungi da me la pretesa di arrivarci, per carità.. ma se monti il cavalletto centrale, vai tranquillo, che ti prendi gli sfottò di tanti 'pseudo' centauri da piega estrema :roll:
Comunque a breve credo che sarò dotato di cavalletto da box, un modello autocostruito da un mio amico, e vi farò sapere come va.
Lamps

Io mi sono fatto prestare da mio amico un cavalletto universale che non prende i nottolini ma "abbraccia" e solleva tutta la forcella posteriore! ben fatto, ma non penso sia possibile sollevarla da soli, non ancorandola con i nottolini sarebbe troppo pericoloso!
ciao!

Che mi dici!!! Stavo per prenderne uno ma se mi dici così tu, che hai sicuramente più esperienza di me.... Magari me lo faccio prestare un attimo.
Anche tu hai provato prima a mettere la moto sul cavalletto laterale con uno spessore sotto e poi a inserire il cavalletto posteriore?

mah.........io ho anche l'anteriore e la sollevo da solo......i miei sono universali, non servono nottolini, ho 2 piastre dove poggia il forcellone......una volta che sono sicuro che è in linea, spingo e si solleva. Come ho tempo faccio le foto ai miei!

Il cavalletto posteriore è una cosa essenziale per eseguire una buona manutenzione della nostra XJ6.
Per adesso ne ho acquisato uno della Lampa in offerta al supermercato AUCHAN per la cifra di 30,00 euro (accessorio di buona fattura e piuttosto resistente).
Provvederò in futuro all'acquisto di quello anteriore così d'inverno se non la uso molto la metto su e nn mi si rovinano le gomme!!!
Inizialmente avevo qualche dubbio sulla fattibilità di poterlo utilizzare da solo, ma dopo qualche tentativo ho trovato la procedura che mi permette di eseguire l'operazione senza nessun aiuto (non tutti i cavalletti posteriori sono uguali, mio cugino me ne aveva prestato uno della "waltermoto", pagato anche parecchio, ed era un casino utilizzarlo...facevo una fatica immensa per tirarla su e c'era sempre il rischio che la moto si sbilanciasse).
ACCESORIO SICURAMENTE INDISPENSBILE!!!!

Io Ho avuto un cavalletto Alzamoto della Motoshopitalia e riuscivo a mettere su la moto in sicurezza da solo, poi ho venduto la moto per passare ad uno scooterone e l'ho regalato.
Sinceramente lo usavo solo per ingrassare la catena quindi mi sa che ne farò ammeno, anche adesso che ho ripreso la moto.

ciao, mi collego alla discussione perche sono interessato anche io ad un cavalletto, avevo in mente di mettere quello centrale (ma mi state facendo passare la voglia ) per il semplice motivo che per metterla in garage la devo manovrare molto in poco spazio, dovrei metterla in garage in orizzontale e mi avanzano pochissimi centrimetri per girarla, quindi mettendo il cavalletto centrale sulla piccola piattaforma con rotelle (http://i23.ebayimg.com/04/i/001/42/5c/9dd6_2.JPG) riuscirei a girarla facilmente, voi sapete se ci sono altri accessori piu comodi per evitare il cavalletto centrale?

ci sto pensando anch'io soprettutto per l'inverno...scusate l'ignoranza ma i nottolini sulla xj dove andrebbero montati??

io ho speso 150€ per questo



ma purtroppo l'ho dovuto portare indietro perche praticamente era impossibile farci salire la moto -.- e cmq una volta su la ruota dietro rischiava sempre di uscire dalla piattaforma...risultato?? munirsi di santapazienza, un po di palestra e sposto la moto a mano....

Ciao, io ho preso la coppia di cavalletti Bikelift, pagati 100€. Quello posteriore l'ho provato (come vedi dal mio avatar) ed è piuttosto facile da usare, pensavo MOLTO peggio. Online ci sono molti filmati riguardanti la procedura, in ogni caso metti una tavola alta un paio di cm sotto al cavalletto e centri le piastre con la forcella. Tieni la moto con una mano (non si sa mai...) e con l'altra spingi giu il cavalletto. Fai molto meno sforzo di quello che pensi e la procedura è sicura.
Appena posso, forse già oggi, provo quello anteriore.
@andrea1: non credo che la nostra bella possa ospitare nottolini, ci vogliono le piastre. In ogni caso quasi tutti i cavalletti possono montare sia le piastre che i nottolini, informati prima. Ciao!!!

da ignorante quale sono mi spieghereste cosa sono i nottolini e le piastre??? cosa intendete quando parlate di piastre?

Questo mostra chiaramente cosa sono i nottolini. In pratica sono quei "pippoli" che si attaccano alla forcella. La forchetta che è sul cavalletto li aggancia e alzano la moto in maggiore sicurezza.

https://www.youtube.com/watch?v=DxoO9HlklL4

Le piastre invece sono dei componenti a forma di "L" che agganciano il forcellone da sotto e lateralmente, vanno bene ma bisogna fare un po più di attenzione...

thanks ora tutto kiaro

Da ricerche fatte su ebay mi pare che un venditore inglese vende le forcelle che indicano le tacche sul focellone posteriore con attaccati i nottolini per utilizzare i cavalletti posteriori con questo attacco.
Se le trovo di nuovo posto il link...

dici questi??
http://cgi.ebay.it/Evotech-Paddock-Stand-Bobbins-09-XJ6-Diversion-7170_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem53dc4527b9QQitemZ360177805241QQptZUKQ5fMotorcycleQ5fPartsQQsalenotsupported

è da qualche giorno che li osservo ...e mi sa tanto che li prendero'...ho il cavalletto con le piastre, facile da inserire anche da solo,ma mi ispira poca fiducia, essendo che il forcellone è leggermente inclinato non vorrei che la moto scivoli...con i nottolini invece è impossibile!

Io metto uno spessore sotto il cavelletto laterale, un cubo di legno, la moto rimane dritta al 90% poi inserisco il cavalletto posteriore, quello che abbraccia le forcelle, e la sollevo.
procedimento inverso per farla scendere, mi accerto che lo spessore appoggi sul cavaletto laterale, et voila.