Pressione ruote pneumatici

salve a tutti,
dopo una ricerca con serach senza trovare molto volevo chiedervi se voi siete abituati a gonfiare
le ruote con i valori che trovate sulla moto oppure ognuno sceglie il suo. grazie

per il momento non ho avuto questo pensiero, penso cmq il gommista saprà a che pressione gonfiarle e quindi mi fido

rorshark ha scritto:salve a tutti,
dopo una ricerca con serach senza trovare molto volevo chiedervi se voi siete abituati a gonfiare
le ruote con i valori che trovate sulla moto oppure ognuno sceglie il suo. grazie

Non fidarti troppo dei manuali d'istruzione :evil: . Comunque a freddo la temperatura giusta è 1,7 bar. A caldo invece 2 bar

Sinceramente anche un pò di più, sotto le 2 atm sono basse come pressione!

Se stai su 2.2 anteriore e 2.5 posteriore è meglio.

grazie a tutti
be infatti sulla moto stessa c'e scritto che fino a 90kg
davanti dovrebbe essere 225 e dietro 250
pero io peso un pochino di piu con accessori e il resto pero la sto mantebndendo cosi

sempre meglio non troppo gonfie...

Dipende da quanta strada fai e quanto sei carico, se le tieni più sgonfie e macini km su km con parecchio carico, se non sono gonfie più del necessario (o della norma) le consumi molto facilmente!

Personalmente le mie sono 2,2 anteriore e 2,5 posteriore.

io peso 95 kg, bauletto e spesso zavorrina, ho preferito regolarmi con la pressione più alta: 2,5 ANT/2,9 POST perchè trovo più semplice adattarmi con la pressione più alta quando sono solo che non viceversa.

io sto a 2,2 ant 2,4 post. ho provato a salire ma non mi ci trovo soprattutto sull'umido. l'anteriore mi si sgonfia e se scende sotto il 2 la moto diventa poco precisa. 1,7 a freddo è bassissima anche per l'uso in pista, soprattutto in inverno.

Ciao

il bonfi

anche qui si dovrebbe andare col proprio peso, e con la propria sensibilità;
anche Yamaha in effetti indica 2 livelli di pressione, fino a 90Kg e oltre 90 Kg;
io peso 66 Kg e da solo sto andando con 2,2-2,4 come ilBonfi;
ognuno ha la sua sensibilità e la sua predisposizione ad "ascoltare" la moto ovviamente;
a mio parere comunque va cercato il compromesso; considerando che modificando la pressione modifichiamo la possibiltà per i pneumatici di deformarsi con le sollecitazioni derivanti dalla guida e dalle asperità; la percezione di queste deformazioni è ciò che ci fa sentire e presentire il comportamento della moto, quanto ci stiamo avvicinando al limite e quanto margine abbiano ancora;
la pressione è troppo alta quando non "sentiamo" la moto; questa sembra non darci "informazioni" su quanto la stiamo impegnando e questo ci dà insicurezza;
quando la pressione è troppo bassa queste informazioni possono invece essere eccessive, proprio per via delle deformazioni più rilevanti, e anche questo può darci insicurezza.
Se invece il nostro approccio alla moto è più semplice: pressione da libretto, pieno di benzina, e via per le colline a scorrazzare!

Ciao a tutti,

Dopo il riposo invernale, stavo pensando di far controllare la pressione degli pneumatici e mi sono letto nei messaggi sopra le varie esperienze e livelli in bar di gonfiaggio. Domanda: si possono gonfiare le gomme della nostra xj6 con l' azoto come si fa con le gomme della macchina? Qualcuno di voi lo ha sperimentato e se si con quali risultati in termini di guidabilità e feeling? :scratch:

l'azoto per uso normale è una presa in giro Beppe; risultati del tutto trascurabili ai fini pratici

adesso che la zavorrina non viene ancora e io ne approfitto per andare in zone con più curve, preferisco stare con ant 2.1 e post 2.3 mentre con lei al seguito preferisco ant 2.3 post 2.5 con misurazione fatta a freddo.

anch'io sono dell'idea che la pressione giusta sia 2,2 anteriore e 2,5 posteriore...almeno per uso stradale...

io come dvd7320.. uguale con Zavorrina al seguito!