filtro k&n fz8

volevo montare 1 filtro sportivo K&n o BMC in abinamento alle akra dite che si dovrà rivedere il CO dal cruscotto ora sono tutti e 4 a 0
lo sapete che è finta qella presa d'aria sul serbatoio! il tappo del filtro è chiso e da li non ne aspira di aria, pero sono segati per fare dei buchi

Sei sicuro che sia finta??? Il rumore del rigurgito dell'aria che entra nell'airbox è distinguibilissimo. Nella mia si sente da matti!!

ho smontato proprio le 4 brugole e tolto la plastica.
il coperchio del filtro aria è chiso da li di aria non ne entra, sicrissimo.
prende aria da un altra parte!!
prova a vedere la tua magari sono stati fatti dal concesionario?

Ho fatto il copia incolla da un altro forum e spero che il "_sabba_" non se la prenda anche perchè i suoi consigli sono oro.
"...Basta regolare il CO tramite la strumentazione, aumentando tutti i cilindri a +5 senza filtro aria sportivo, oppure a +15 con BMC (o K&N) installato.

* premere SELECT e RESET,
* girare la chiave su ON,
* tenere premuti i due tasti per almeno 8 secondi.
* appare dI.
* premere SELECT per far apparire CO
* premere SELECT e RESET per far apparire C1 oppure C2, oppure C3 oppure C4 (cilindri da 1 a 4)
* quindi tenere premuti SELECT e RESET per almeno 2 secondi per visualizzare il valore (di default è 0)
* premere SELECT per aumentare, RESET per diminuire
* tenere premuti SELECT e RESET per confermare il valore e ritornare alla schermata di selezione cilindri
* premere SELECT per cambiare cilindro.…
* girare la chiave su OFF per uscire sulla procedura"

Ho notato dopo qualche km i miglioramenti in quanto quella leggera indecisione in accelerazione ai 4000g\min è sparita.

Raga, sarò un po' duro ma essendo neo possessore di fz ne capisco poco di cosa stiate parlando???? che regolazioni sono???

si la procedura la sapevo gia è giusta..
pero il valore del CO varia solo fino al 25% di aceleratore, alzando ingrassi e dimenuendo smagrisci la carburazione
con il filtro sarebbe meglio ingrasare un po, ma con solo lo scarico con dbkiler
ho provato a portarli a 4 mi sembrava più lenta ora li ho rimessi a 0

Devi dare il tempo alla centralina di auto regolarsi ai nuovi parametri. Infatti serve per eliminare l'indecisione di erogazione al di sotto dei 5000g/min. La mia dopo 2/3uscite va molto meglio.

si lo tento 1 settimana settato tutti a 4 dopo rimesso a 0 cosi sembrava andar meglio anche il sund cambiava legermente
ma tu ai un filtro sportivo? ai guardato se la tua presa d'aria è aperta?

Io li avevo tutti a zero ed ora a +5 mi va decisamente meglio. Non ho ancora il filtro sportivo e non ho avuto tempo per verificare la presa d'aria se è aperta anche se il rigurgito della presa è proprio forte quando si supera i 6500 giri\min.

fedexj6 ha scritto:ho smontato proprio le 4 brugole e tolto la plastica.
il coperchio del filtro aria è chiso da li di aria non ne entra, sicrissimo.
prende aria da un altra parte!!
prova a vedere la tua magari sono stati fatti dal concesionario?

Allora sono presenti dei buchi che fanno sì che l'aria entri dentro la scatola filtro e non mi sembra proprio che siano stati fatti dalla concessionaria. La presa d'aria non è chiusa e sicuramente l'aria arriva non solo da lì. Verificato dopo aver sentito colui che ha portato a mia conoscenza del metodo per variare i CO dove anche la sua presenta i fori sulla scatola filtro.

la mia presa d'aria è chiusa! sul coperchio del filtro è segnato come 3 buchi
allora l'aria entra da sotto ma non si vede
l'aibox del fz8 è lo stesso della fz1 garda qua a 6min
https://www.youtube.com/watch?v=sKpobkmydRY

Il fatto di avere un airbox da 7,8 litri come quello della FZ1 non vuole dire che sia lo stesso anche perchè la FZ8 ha i cornetti di aspirazione di diversa altezza e il serbatoio ha linee diverse e senza contare che la presa d'aria dinamica non è presente nella 1000. Quest'ultima non è direttamente collegata alla scatola filtro ma serve a portare aria fresca in aggiunta a quella che già si prende dove è collocata la curva che è aperta.

ho alzato anche il sebatoio è uguale esternamente
fz1 a i cornetti tutti della stessa altezza, nivece nel fz8 1-4 sono piu corti 2-3 sono lunghi
il serbatoio è piu largo è 18 litri e cambiano la linea
la pesa d'aria sul coperchio L'aria non verrebbe filrata
http://www.motoclub-tingavert.it/t539636s.html