Modifica alla forcella con molle lineari Ohlins e olio specifico - Impressioni

Ciao ragazzi,
apro questo topic semplicemente per commentare il cambio delle molle della forcella.
Ho preferito aprire un altro topic per non confondere il cambio delle sole molle con quello relativo all'intero kit per forcella (gà aperto).
L'ideale sarebbe che altri postassero le loro impressioni in moto da avere un perfetto raffronto, e di essere il più oggettivi possibile.

Oggi ho ritirato verso le 19 la moto con la suddetta modifica.
Ho montato le molle Ohlins (prese da Mystik, grazie ancora!), molle che come tutti sapete sono ben più rigide delle originali e a differenza di queste (progressive) sono lineari.
Per quel che riguardo l'olio, alcuni di voi mi hanno consigliato un SAE 20, altri un 10; alla fine ho deciso di seguire il consiglio del mio meccanico e montare un 15W.
L'olio che ho messo è un Motul; avrei voluto mettere l'olio Ohlins, ma non è disponibile in gradazione SAE 15 (o 10 o 20W), e costa la modica cifra di 28 euro al litro! Contro i 13 del Motul, che è comunque un ottimo olio.

Di manodopera ho pagato 2 ore e un quarto, per un totale di 80 euro. Il meccanico comunque mi ha detto di avere fatto uno sconticino.


Ma andiamo alla parte più importante...

In poche parole queste molle sono.... fenomenali!!!

Prime impressioni dopo breve giro:

- La moto è incredibilmente più stabile, sembra di guidare un'altra moto! Non pensavo mai si potesse tradurre un miglioramento di tale intensità, eppure c'è stato!

- Diretta conseguenza è: maggiore rigidità e stabilità in generale, maggiore precisione nei cambi di direzione, maggiore precisione nell'impostare la traiettoria delle curve, ottima sopportazione di staccate discretamente violente ;

- Nessun micro movimento dello sterzo stirando le prime marce in due (con le molle originali, stirando la prima lo sterzo vibrava e si muoveva molto leggermente, senza influenzare la traiettoria, verso sinistra e destra, cosa che non faceva quando ero solo; ora il problema è sparito), maggiore sicurezza del mezzo in generale ;

- Maggiore stabilità ad alte velocità (testato fino a 140 km/h, ma prosegue...) ;

- E ovviamente... decisivo miglioramento del comportamento della forcella in frenata: la moto non affonda più come prima, è possibile agire con maggiore decisione e minor pericolo sul freno anteriore. E qui il miglioramento è davvero esponenziale.

La cosa che mi ha tra l'altro stupito è il comfort: credevo avessi sentito molto la rigidità anteriore in relazione al miglioramente dell'avantreno, ma in realtà non credo di sbagliare affermando che il comfort è variato in maniera impercettibile!


Queste le mie impressioni, appena avrò modo di fare un giretto più "completo" posterò per confermare o disdire ciò che ho postato.

Consigliate a tutti! Se siete per le modifiche "serie", e badate più alla sostanza che all'apparenza...



Un lampeggio

devo essere sincero sono molto tentato da questa modifica, però ho la paura di non trovare il giusto felling con la moto e quindi riabituarmi potendo fare qualche errore ed andare via sull'asfalto. Cmq mi spiegate la differenza tra lineari e progressive... almeno così dal significato dei termini è palese, ma volevo andare un pò + nel pratico dettaglio

Sono riuscito a trovare solo questo online.

Dipende anche dalle sensazioni che vuoi in guida: se senti il bisogno di una forcella più rigida, allora è davvero il primo investimento da fare.

Questa domenica comunque la testo più aggressivamente eheh

Bella Jango,

mandaci le tue impressioni che la modifica sembra molto interessante....

Anzi quelli che hanno fatto la stessa modifica ci date le vostre impressioni ?

Ciao

Jango ha scritto:Ciao ragazzi,
apro questo topic semplicemente per commentare il cambio delle molle della forcella.
Ho preferito aprire un altro topic per non confondere il cambio delle sole molle con quello relativo all'intero kit per forcella (gà aperto).
L'ideale sarebbe che altri postassero le loro impressioni in moto da avere un perfetto raffronto, e di essere il più oggettivi possibile.

Oggi ho ritirato verso le 19 la moto con la suddetta modifica.
Ho montato le molle Ohlins (prese da Mystik, grazie ancora!), molle che come tutti sapete sono ben più rigide delle originali e a differenza di queste (progressive) sono lineari.
Per quel che riguardo l'olio, alcuni di voi mi hanno consigliato un SAE 20, altri un 10; alla fine ho deciso di seguire il consiglio del mio meccanico e montare un 15W.
L'olio che ho messo è un Motul; avrei voluto mettere l'olio Ohlins, ma non è disponibile in gradazione SAE 15 (o 10 o 20W), e costa la modica cifra di 28 euro al litro! Contro i 13 del Motul, che è comunque un ottimo olio.

Di manodopera ho pagato 2 ore e un quarto, per un totale di 80 euro. Il meccanico comunque mi ha detto di avere fatto uno sconticino.


Ma andiamo alla parte più importante...

In poche parole queste molle sono.... fenomenali!!!

Prime impressioni dopo breve giro:

- La moto è incredibilmente più stabile, sembra di guidare un'altra moto! Non pensavo mai si potesse tradurre un miglioramento di tale intensità, eppure c'è stato!

- Diretta conseguenza è: maggiore rigidità e stabilità in generale, maggiore precisione nei cambi di direzione, maggiore precisione nell'impostare la traiettoria delle curve, ottima sopportazione di staccate discretamente violente ;

- Nessun micro movimento dello sterzo stirando le prime marce in due (con le molle originali, stirando la prima lo sterzo vibrava e si muoveva molto leggermente, senza influenzare la traiettoria, verso sinistra e destra, cosa che non faceva quando ero solo; ora il problema è sparito), maggiore sicurezza del mezzo in generale ;

- Maggiore stabilità ad alte velocità (testato fino a 140 km/h, ma prosegue...) ;

- E ovviamente... decisivo miglioramento del comportamento della forcella in frenata: la moto non affonda più come prima, è possibile agire con maggiore decisione e minor pericolo sul freno anteriore. E qui il miglioramento è davvero esponenziale.

La cosa che mi ha tra l'altro stupito è il comfort: credevo avessi sentito molto la rigidità anteriore in relazione al miglioramente dell'avantreno, ma in realtà non credo di sbagliare affermando che il comfort è variato in maniera impercettibile!


Queste le mie impressioni, appena avrò modo di fare un giretto più "completo" posterò per confermare o disdire ciò che ho postato.

Consigliate a tutti! Se siete per le modifiche "serie", e badate più alla sostanza che all'apparenza...



Un lampeggio

Son davvero contento che ti ci stia trovando bene!
per l'olio della motul vai tranquillo, come ti avevo detto era lo stesso che avevo usato anche io quando feci la modifica

Ma queste molle della ohlins, dove posso trovarle e quanto costano..?
Anche io sento l'esigenza di fare qualcosa all'anteriore.. mi sembra troppo "morbido"

ciao ragazzi, come ho detto nella presentazione io e la mia signorin siamo assieme da soli tre mesi, ma anch'io ho trovato questo problema sulla forcella, e son proprio intenzionato a fare la modifica... quindi ragazzi avanti con prezzi e siti... perchè la donna nn mi permette grosse spese... ahahahah, il problema di molti immagino.
un lampeggio a presto

io ho montato tutto ohlins e devo dire che mi trovo alla grande!! assetto completo. sembra di guidare tutta un'altra moto ecco dove trovare i kit: http://shop.ebay.it/i.html?_nkw=yamaha+xj6+kit+ohlins+&_cqr=true&_nkwusc=amaha+xj6+kit+ohlins&_rdc=1

è un bell'investimento eh

si è vero sono molti soldi... ma ne va della sicurezza,cambia totalmente la tenuta sia in staccata che in piega ci si sente molto + sicuri alla guida ... almeno x quello che mi riguarda...

lo so non metto in dubbio l'utilità della modifica

Io vendo le molle Ohlins + i tappi con regolazione precarico. Date un'occhiata nella sezione mercatino.

Saluti.

giaro sei tu che le vendi? io sono il ragazzo che ti scrive

ahh ahhh ahh...si sono io...è piccolo il mondo

ma le sole molle e olio quanto sfogano ?

ciao

su ebay molle e olio le trovi dai 120€ ai 135€