Manutenzione FaiDaTe

Promemoria primo messaggio :

Chi può dirmi la manutenzione base che si deve fare alla moto, non dico giornalmente, ma settimanalmente e/o mensilmente.

mah direi di si. comunque il consiglio che posso darti è quello di dare sempre un'occhiata alla catena, in genere io la ingrasso dai 300 ai 500 Km....l'importante è che non sia mai secca.....

Usa grasso in bombolette spray apposito per catene o-ring.

ti sconsiglio yamahalube....ne lasci troppo sul cerchio posteriore, sinceramente mi sono trovato meglio con "meccanocar", bomboletta verde e con quello della shell (bomboletta gialla). il primo lo prefrisco.

Infine ricorda che all'incirca ogni 1000 km (dipende dalle condizioni della strada che si percorre) devi sgrassare la catena, per poi ingrassarla di nuovo, ahce in questo caso con prodotti specifici o gasolio binaco.

per la catena io ho preso quello dell'arexon.... x il momento mai usato però (non riesco ad alzarla). Come la sgrassate la catena?

l'arexon non l'ho mai usato, però dicono che vada bene.

Sia per ingrassare che per sgrassare la catena, la moto dev'essere necessarimante messa su un cavalletto posteriore (quello delle motogp per intenderci) e così girando la ruota si effettuano le due operazioni in sicurezza e con tranquillità.

Per quanto riguarda lo sgrassaggio mi servo di uno spray detergente apposito per le catene, lo spruzzo, lascio che faccia effetto (si vede perchè inizia a colare tutto il grasso e quindi consiglio di stendere qualcosa sotto la moto) e poi spruzzo acqua e contemporanemante pulisco con pennello. Asciugo con carta, magari anche qualche centinaio di metri di passeggiata e poi subito ingrassaggio.

Spero di essere stato chiaro e di non essere ripreso da centauri di lungo corso.

per cui se prendo uno detergente spray (sempre arexon) per sporchi difficili, per puliture di cerchi tubi di scarico ecc.. dovrei andare bene?

potrebbe andar bene, l'importante è che non sia un prodotto troppo agressivo altrimenti potrebbe creare problemi agli o-ring.

comunque penso che anche l'arexon ne faccia uno specifico per la pulitura delle catene, ho visto che tutte le aziende che fanno prodotti per ingrassare vendono, ovviamente, anche prodoti pèer sgrassare.

proverò a guardare sul sito, altrimenti prendo un'altra marca

Link al grasso per catene Arexons:
http://www.arexons.it/arexons/cms/moto/cura-manutenzione-pro-bike/8502-grasso-catene.html

Ciao

thanks, ma io cercavo lo sgrassatore di catena, il grasso già l'ho acquistato (arexon)

ciao se vuoi un consiglio su come sgrassare la catena usa il petrolio bianco passandolo con un pennello sulla catena.il petrolio bianco lo trovi nella ferramenta.provala e vedrai che risultati spero di esserti stato d'aiuto ciao

Io mi trovo divinamente con i prodotti Motul.
sono 2 bombolette da 400ml
Motul chain lube per ingrassare
Motul chain clean per sgrassare
O-ring, X-ring, Z-ring compatibili

questo mi sembra + adatto

a me per lo sgrassaggio della catena hanno consigliato il "diesel"... anche se ancora non ho provato...

meglio evitare il gasolio Andrea, ché può alterare la gomma degli o-ring;
kerosene o petrolio bianco sarebbero meno aggressivi a detta delle case e degli specialisti;
in alternativa olio molto fluido, panni abbondanti e pazienza...

io ho visto che esiste sgrassatore e grasso per catena mafra, mi sa che comprerò quello

Ciao ragazzi,
che ne pensate di questo prodotto per proteggere le superfici cromate, nichelate post-lavatura?
http://www.arexons.it/arexons/cms/moto/cura-manutenzione-pro-bike/8515-cromature-brillanti.html

Emi76

sembra un bel prodotto Emi; Arexons è una garanzia;
solo che parti cromate noi non ne abbiamo; è quasi tutto verniciato o galvanizzato, e qualcosa di zincato (a parte ovviamente la plastica);
l'unica cosa del genere sono gli scarici; sarebbe bello vorrei tenerli lucenti, ma il prodotto non è dichiarato per questo uso;
forse perché lascia residui che possono trasformarsi con le alte temperature;
più che di un protettivo comunque si tratta di un lucidante;
non so, dipende da ciò ciò che avevi in mente;
per le parzi zincate comunque, tenerle pulite e lontano da ambienti acidi e troppo umidi è la cura principale (anche le particelli da smog sono aggressive).

Ciao Robe Hope,
grazie per la tua risposta

Io pensavo alla forcella e alle leve dei freni

Ciao,
Emi76

Questo prodotto, per il collettore, utilizzato con olio di gomito và benissimo. Ottimi risultati sulla precedente moto.

@dvd: ottimo; lo proverò; non ne avevo sentito la necessita finora perché ho sempre avuto mono o bicilindrici e i collettori erano poco visibili; ma quei 4 tubi in rassegna vanno salvaguradati!
addirittura io ho modificato il puntalino perché non sopportavo che li coprisse;
non ho condiviso finora per paura di essere espulso da forum!

@emi: se sei un maniaco, come me, della moto lucida, prova il Synpol; è un prodotto incredibile, per la vita;
va dappertutto, perfino sui vetri;
facile da applicare e da rifinire; scioglie ogni tipo di sporco, anche il grasso che finisce sul cerchio dalla catena; io uso solo quello, anche sulle cromature (magari sulle leve ci andrei piano perché poco o molto fa scivolare, e meno che mai sulla sella)
lo ho usato per anni quindi posso garantire che non altera nessun materiale
un altro po'lo metto anche sugli spaghetti

ciao ciao
Rob Hope

scusa Dvd, sfrutto la tua esperienza col prodotto:
lucidavi e basta, oppure poi lavavi con sapone? (la paura solo è che i residui poi macchino)

onestamente anche io volevo pulire e lucidare i collettori, ma x paura di rovinarli non l'ho mai fatto

Io dopo il trattamento di lucidatura la lavavo e asciugavo bene i collettori prima di accenderla ma perchè sono fatto così. Mio cugino partiva ed andava dopo averli trattati, lavati ma non asciugati

bene, grazie della specifica Dvd; proverò senz'altro

Grazie dvd e RobHope per i feedback!
Proverò

Hai provato, Emi?