Bimescola, quale scegliere?

Promemoria primo messaggio :

Ciao,

ho percorso 6500 km e ormai la mia Roadsmart dietro è per così dire... giunta all'ammazzacaffè. La frutta l'ha già presa da un po'...
Quindi... mi accingo al più abissale dei dubbi... che fare?
L'anteriore è a metà... che faccio...?
Qualcuno ha provato le nuove Dunlop "Sportsmart"?
Come da titolo... sicuramente monterò delle bimescola... da quando esistono... me ne sono innamorato.
Datemi un consiglio... la mia scelta cadrebbe su:

Dunlop Qualifier RR (trovate su ebay a 199 120+160)
Dunlop Sportsmart (solo posteriore)

Si accettano suggerimenti su altre gomme e marche, purchè non su "legni". A me va bene far fuori la gomma in 5/6000 km. Non sono un "passista".

Grazie
Flavio

tanto per infuocare la discussione...
da un sito linkato in un altro post...
classifica bimescola:

CATEGORIA PNEUMATICI SPORT-TOURING:

1. Michelin Pilot Road 2CT
2. Dunlop RoadSmart
3. Metzeler Roadtec Z6 Interact
4. Continental RoadAttack 0°
5. Pirelli Angel ST
6. Bridgestone BT 021

SPORT - TOURING per l'appunto !

Ciao Salvatore, io sono d'accordo con te, la nostra (diversion) è una sport tourer mite. I BT 021 di primo equipaggiamento sono una mer@a, quest'inverno, nel quale ho girato tutti i giorni che Dio faceva pioggia, freddo e neve, ho rischiato più del dovuto perchè avevano il grip della plastica dura. le ho cambiate sui 7000 Km ed erano esteticamente nuove!!! Ho deciso di prendere i Qualifier II e non le RoadSmart perchè, viste le prove mi davano un buon grip anche sul bagnato e qualcosa di più sull'asciutto, avevo bisogno di ritrovare fiducia e ho scelto la via della gomma più prestazionale. Non ho intenzione di andare in pista ne di cercare il limite mio/della moto. Però ti assicuro che la sensazione che mi danno è una gioia Km dopo Km, non sono gomme che hanno bisogno di guida sportiva per entrare in temperatura e anche nella guida turistica sono eccellenti. la moto è incollata per terra e va al millimetro dove voglio io. Ritengo che le RoadSmart che non ho provato siamo ottime, probabilmente ci si fa due migliaia di Km in più con un feeling simile. Ritengo che le SportSmart o le Qualifier RR siamo troppo sportive e sostanzialmente sprecate ma le II sono ancora nel range di questa moto.
Per quelli che hanno le BT 021, o che vogliono rimanere in Bridgestone segnalo che sono uscite le BT 023 che sostituiscono le 021 e che, dicono, siamo un netto miglioramento. A me non mi prendono più.

ciao

il bonfi

Io penso che le cambierò, sono a 11.000 km e sembrano sempre nuove! Non mi piacciano per niente (per la cronaca ho le BT021) e penso che metterò le Metzeler Z6 Interact

Cambiale Zio che vedrai la differenza. Il mio gommista di fiducia, che è anche un motociclista mi ha comunque suggerito di non fare mai tanti Km in più degli 8000 su qualsiasi gomma da moto... 11000 direi che si sono guadagnate la pensione. Qualsiasi cosa che non sia quadrata metterai al loro posto ti farà scoprire una moto nuova...

Ciao

il bonfi

Finalmente cominciamo a comprenderci! La mia campagna a favore della Dunlop Roadsmart non era interessata, indendevo dire e ribadisco che mamma Yamaha (al di la degli interessi commerciali che possono pure starci) ha scelto una dotazione di gomme di serie, mi riferisco alle Dunlop non conosco le Bridgestone (che a quanto capisco sono di livello inferiore), perfetta avuto riguardo alle prestazioni e sopratutto alle caratteristiche d'uso della xj6. Che ci possa essere di meglio nessuno lo nega! Ma io penso che la scelta dei pneumatici sia dipesa da una semplice indagine di mercato per capire a chi si rivolgeva un prodotto come la xj6: sicuramente a persone che usano la moto tutto l'anno e quindi con ogni condizione metereologica, che preferiscono fare qualche piega in meno anzicchè cambiare i copertoni ogni anno e che la domenica anzicchè andare in pista vanno con la moglie a trovare i suoceri.

Certo Salva, il problema secondo me è che oltre alle RoadSmart delle quali ho sentito pochissime lamentele, La Yamaha monta anche le BT 021 che, almeno le mie ma credo che ci possano essere altre testimonianze, non sono touring, sono eterne con tutti i problemi che ne conseguono. E' comunque sempre una questione di scelta individuale. Psicologicamente io preferisco qualche Km in meno e avere un goccio di grip in più, anche per andare a trovare i suoceri (che fai mi spii?).

Incredibile ma vero hanno deciso di montare le BT 021 anche sulla FZ8!

Ciao

il bonfi

pazzia alla stato pure, lo avevo notato pure io

cambia Zio!
gomme che a 11K sembrano nuove sono un'aberrazione; ormai neanche si consumano più, e rinunceresti a sicurezza e divertimento;
chi guida si abitua al degrado per invecchiamento, che è progressivo, e le prestazioni forse ti sembreranno ancora accettabili; ma quando cambierai le gomme penserai "perché non lo fatto prima??"

io comunque credo che stiamo patendo le conseguenze della crisi mondiale con le gomme di serie;
ho fatto questo ragionamento dopo aver visto che sulla mia moto immatricolata a gennaio 2010 ci sono gomme già vecchie di quasi 2 anni;
mi spiego meglio:
a metà 2008 il Giappone era già in piena crisi (gomme made in Japan); in questi casi, come noto, le imprese bloccano la produzione e smaltiscono le scorte che si sono accumulate; poi, in base alla domanda, riaprono gli stabilimenti e ricominciano a produrre;
visto che nel forum chi ha Dunlop di dichiara mediamente contento, e chi ha Bridgestone mediamente scontento, il fenomeno potrebbe aver interessato più l'uno che l'altro produttore;
sarebbe interessante conoscere i tempi di fabbricazione delle nostre gomme, in relazione anche al dibattito su questo topic;
ovvero, potremmo capire meglio quanto ci dà una gomma di classe superiore, e quanto invece è importante la freschezza della gomma.
ciao
Rob

scusate, non avevo visto gli ultimi 3 post prima di inserirmi;

ancora di più: capire le date di fabbricazione delle nostre gomme, darebbe forza o meno al dicorso di Salvatore (scelte ottimali da parte di Yamaha) e anche a quello di Bonifi e Diapason (scelte di mercato della stessa Yamaha)

Riapro il discorso delle bimescola. Ho cambiato dopo 8500 Km le QII con le D SS (sportmax sportsmart), che hanno sostituito le Q RR. Delle QII non posso che dire bene, io vado in moto tutto l'anno con qualsiasi clima e mi hanno sempre dato sicurezza. Le nuove sono teoricamente destinate ad un uso più sportivo e con moto con cavalleria superiore alla nostra ma ne ho letto un gran bene e ho deciso di montarle. Dopo i primi minuti con la cera (la moto sembra cadere in curva) ho fatto una 50ina di Km fino alla ruta di Camogli e ritorno. Vanno in temperatura molto presto, l'anteriore (bimescola pure lui) mi sembra più agile e veloce in inserimento. il grip sembra nettamente superiore. Prima impressione ottima, al primo giro un po' più lungo riposto un commento.

Ciao

il bonfi

continental road atak 2 per il sport touning. favolose chilometri lunghi e pieghe da paura!sino a chiudere la gomma!piu' di cosi' non si puo' chiedere a una gomma sport-touning