Tubi dei freni areonautici

Ciao a tutti, ho letto che è possibile sostituire i tubi dei freni originali con altri di tipo areonautico, io pensavo fosse solo per una questione estetica invece mi è stato spiegato che hanno all'interno una calza di acciaio che non fa deformare il tubo e quindi la frenata risulta più "immmediata"
Qualcuno può confermarlo?
Sono anche belli, un po di tutti i colori e a quanto ne so non costano cifre esorbitanti, intorno ai 70 euro.

Grazie ciao a tutti!

I tubi in treccia metallica (aeronautici) effettivamente migliorano l'impianto frenante, infatti è uno dei componenti che viene subito sostituito quando si adotta spesso una guida sportiva. La leva del freno mantiene la sua corsa senza aumentarla a prescindere da quanto siano caldi i freni, questo perchè a differenza dei tubi in gomma, i tubi in treccia non possono deformarsi per effetto del calore e della pressione dell'olio.

Grazie! E' il prossimo acquisto. Ti risulta che il prezzo sia più o meno quello?
Ciao!

Ciao,

li ho montati settimana scorsa e il prezzo per i Goodridge è di 105 € per quelli anteriori (il posteriore non lo uso pressoche mai...). Domenica, il giorno di Pasqua, sono andato a girare all'autodromo di Franciacorta, e ti dirò, lo stesso non ha grandi staccatone, però per tutto l'arco della prova, i freni sono andati bene. La cosa che ho notato è che la leva non ha aumentato di un millimetro la corsa e giro dopo giro si riusciva ad impostare la frenata sempre allo stesso punto con la stessa sensibilità. All'inizio volevo far cambiare anche l'olio , da Dot4 a Dot5 (più denso), ma me lo hanno sconsigliato, dato che la vita media dello stesso è molto molto breve (massimo 6 mesi) e necessita di frequenti spurghi per far uscire le bollicine d'aria. Penso che al tagliando farò sostituire le pastiglie dei freni con delle altre della SBS a mescola sinterizzata. I tubi che ho montato io differiscono da quelli originali anche per il "giro" che fanno. Con quelli originali, il ponte viene fatto tra una pinza e l'altra, con questi ci sono 2 tubi raccordati direttamente alla pompa, che scendono alle 2 pinze. Comunque ho evitato di buttare via soldi con i raccordi in ergal che mi avrebbero garantito circa 50 gr di risparmio di peso... e ho comprato quelli in acciaio! Personalmente ho risparmiato circa 2/3 kg solo cambiando il catafalco di portatarga originale!

Ciao,

E come si è comportata nel complesso la nostra moto in pista? l'anteriore come andava?

Ciao, io all'anteriore ho la modifica alla forcella della Matris, quindi non è completamente "originale", però con le Dunlop SPortmax Roadsmart di primo equipaggiamento mi sono trovato bene. L'anteriore è "solido" nelle curve più strette, ti dirò, rimane un evidente tendenza al bloccaggio della ruota posteriore in scalata dalla terza alla seconda... ma niente di "drammatico". Anche perchè Franciacorta è un circuito tutto sommato più da "raccordare", non è di certo come può essere Monza, dove a lunghi rettilinei si alternano varianti. L'unico vero difetto l'ho notato in "appoggio". C'è un curvone dove butti dentro fino alla quinta... ecco, li si nota un discreto sottosterzo. La moto ti obbliga a parzializzare fino alla corda e solo dopo spalanchi... ma va bene così, anzi, va benissimo. Non ' una R6... :o . Comunque ciò non ha impedito di dare una bella grattata alla pedana destra... Ammetto che preferisco le svolte da questa parte.

Infatti, come ho scritto anche nell'apposito topic, ricordavo che eri proprio tu uno di quelli ad aver sostituito alcune parti della forcella. Ed era proprio quello che volevo sapere, come andava l'anteriore, se in appoggio sentivi più confidenza con questa nuova soluzione. Certo che con un treno di gomme più performante avresti grattato anche le leve del freno e della frizione.

Appena finite queste passo alla mia marca preferita da sempre... Dai tempi delle Dradon Evo Corsa che avevo sulla Fazer nel 2000... QUindi passerò ai Pirelli Diablo Rosso... poi vedremo.

il mio conce per i tubi in treccia colore rossi mi ha chiesto 130 euro +30 di manodopera totale 160 euro.non tanto abbordabili pero' la sicurezza nella frenata aumenta notevolmente.prima o dopo la faccio questa spesa.

Il mio voleva 105 (colore indifferente) + 35 di manodopera e cambio olio. Ho trattato un pochino e siamo scesi a 130... COme detto, io mi trovo bene. SOldi spesi egregiamente. Se penso poi che alla fine di tutto con 5600 € (5000 moto + 6000 di modifiche) ho una moto che va alla grande... mentre se avessi preso il Monster avrei dovuto spendere 2000 € in più... senza modifiche... beh... non ho altro da aggiungere

domada stupida....si possono cambiare solo i tubi senza modificare altro? oppure è necessario cambiare anche pastiglie o cos'altro?

Sicuramente devi sostituire l'olio per passare da un DOT4 a uno superiore
Ciao

Ok, comunque con 150 euro dovrei riuscir a far tutto giusto??

Puoi tranquillamente cambiare i tubi senza cambiare altro e se lo fai da solo, direi che con 150 € ci stai dentro alla grande, comprando anche quello posteriore... anche se non serve ad un tubo... (piaciuto il gioco di parole???)
A parte cavolate, occhio a passare da DOT4 a 5, perchè è vero, migliori la potenza frenante, ma poi ti tocca cambiarlo ogni 6 mesi, perchè si emulsiona molto più facilmente e sopratutto ogni 3 o 4 sparate in pista ti tocca come minimo spurgare l'impianto dall'aria. Io sono rimasto al 4 anche su consiglio del concessionario... che oltretutto ha anche una squadra che corre nel Campionato Italiano Velocità...
Ovvio che se cambi le pastiglie ottieni il top... ma io per ora di spendere altri 80/100 € non me la sentivo... aspetterò di aver finito quelle originali e poi ne monterò di sinterizzate. Ovviamente queste generando più attrito si mangeranno i dischi... e via così...

Ottima spiega Toro!

Oggi sono stato al concessionario di Saronno....faccio fare i tubi (non mi ha detto la marca)...mi ha confermato che non cambiano l'olio, perchè il Dot5 è per gente che va in pista tutti i dì..... poi gli faccio mettere un contamarce e infine l'adesivo passa ruota (così evito di farlo per conto mio e magari metterlo storto).....

Poi mi fai sapere quanto ti ha chiesto per il contamarce? E' una cosa che vorrei far mettere anche io. L'unico dubbio che mi "assilla" è che ho letto che molti hanno un tempo di latenza veramente lungo. Addirittura c'è chi dice anche 1 secondo! Ma io dico... non potevano inserire nella logica di funzionamento della centralina elettronica anche un sensore per quello! Mah... mistero della fede.
Io l'adesivo l'ho messo da me... e anche se ci ho impiegato un paio d'ore... solo per attaccarlo... esclusa la pulitura dei cerchi... devo dire che è venuto bene. Per la marca dei tubi... poco conta. Più che altro, io ho evitato, come già detto, i raccordi in Ergal... che sinceramente, a parte costare un sacco... non mi servivano!
L'unica spesa veramente folle che vorrei fare è cambiare le pinze dei freni davanti... ma costano veramente tanto! Troppo. Le brembo mi pare che vengano 700/750 € al quale va aggiunto il montaggio! So che un ragazzo del forum lo aveva fatto e stavano veramente da dio... e non oso immaginare quanto meglio rispondano al comando! Va beh... sognare non costa nulla!

Sarà fatto!...purtroppo i tubi doveva ordinarli quindi quando gli arrivano mi chiama e mi dice cosa costa il tutto...appena sò ti dico!...Mio zio le ha messe sulla Fz1.....Bhe....ormai di originale quella moto ha solo il simbolo......gli ha cambiato tutto!....s'è anche fatto mette un secondo radiatore...

Ciao, ancora non mi hanno chiamato per montare il tutto. Sono passato stamane in concessionario e mi han detto che la frentubo non li ha per il nostro modello perchè troppo nuovo e che me li procura di un'altra marca (che non mi ha nominato)... bho....speriamo si diano una mossa...anche se, con questo tempo c'è poco da uscire in moto

Ciao,

io ho montato i goodridge e mi trovo bene.
Comunque definire troppo nuova una moto uscita sul mercato 1 anno e 1/2 fa...
Flavio

si, infatti.....una scusa un po stupida....va bhè l'importante è che facciano il loro lavoro..non sono uno che si sofferma su determinate marche..

Per Joe86,ti volevo chiedrere ma la concessionaria di Saronno e' la motortimes?

yes

Domandone:

Avete cambiato i tubi sia all'ante che al posteriore? Visto quanto si usa il posteriore.....

Ciao

Io sono troppo sfigato....la concessionaria di saronno dice che non trova una ditta che fabbrica sti tubi.... :-(