Montaggio scarico completo xj6

Qualcuno si è mai cimentato in questa impresa? In particolare:
-a seconda dello scarico ci sono diversi approcci?
-la sonda lambda di cui a volte si sente parlare come influenza l'assemblaggio?
-i valori di co2 vanno sistemati manualmente? (Mi sembrava di aver sentito che la moto si setta da sola)
Grazie

Ciao posso dirti qual'è la mia esperienza a riguardo. Di solito l'assemblaggio e molto semplice e intuitivo la sonda va solamente avvitata nella parte finale dei collettori con un dado (chiave 17 passo 1,5). La nostra moto ha un pregio, che pero in certi casi puo essere un grosso difetto, ha un tipo di centralina ad autoapprendimento. In pratica la centralina legge tramite la sonda lambda il rapporto tra aria e benzina e se ci sono degli scompensi dovuti a: altitudine,clima, o variazione di filtro o scarico li corregge. Ovviamente questa correzione non è illimitata ma lavora in un range di parametri ben definito. Cioè se lo scompenso supera una certa soglia allora la centralina non riesce a compensare il cambiamento e bisogna intervenire in altri modi. Quindi quando cambi lo scarico è importante (se non vuoi dover cambiare la centralina o aggiungerne un altra) tener conto di: Lunghezza collettori, diametro collettori, materiale dei collettori. Se questi fattori si discostano troppo dagli originali dovrai modificare l'elettronica. Nelle vecchie r6 o fz6 si poteva modificare il Co2 manualmente tramite una procedura dal conta km nella xj6 pure ma li poi e un casino..

Io ho messo uno scarico completo della Leovince privo di lambda. Naturalmente ho fatto fare il tutto dal mio mecca di fiducia e mi ha messo uno scatolotto dove ci ha avvitato la sonda, mi sembra di aver capito una specie di centralina, dove ha settato il CO2 in maniera ottimale, in modo da nn dover rimappare quella originale o addirittura cambiarla.
Scarico cambiato un paio di anni fa. A febbraio ho fatto il collaudo e zero problemi, portata io senza tante menate dal mecca