Yamaha MT-07

Buonasera a tutti, oggi la yamaha ha annunciato il prezzo di vendita della nuova bicilindrica, descrizione presa dal sito....

La nuova MT-07 m.y. 2014 sarà disponibile presso tutti i Concessionari Ufficiali Yamaha dalla fine di febbraio 2014 a partire dall’incredibile prezzo di soli 5.690 € f.c. per le sue colorazioni Matt Grey, Competition White e Racing Red e di 5.790 f.c. per le due colorazioni Deep Armor (profili ruote bianche) e Race Blu (cerchi e telaio in tinta).

Il prezzo di lancio include il 3° anno di garanzia, mentre l’ABS sarà disponibile su tutte le colorazioni con un sovraprezzo di sole 500€.


Beh che ne pensate ? io dico che a quel prezzo molto invitante ne venderà parecchie...sono curioso di provarla !

sono curioso anche io di provarla il prezzo è molto molto basso...secondo me sarà più grintosa della xj6 sopratutto per il fatto di essere una bicilindrica...però ha senso secondo me se si prende come prima moto...ma passare da xj6 alla mt 07 non lo vedrei come un upgrade utile...con la sorella maggiore...beh tutto cambia  

vabbe bisogna provarla innanzitutto, l'unica cosa che mi piace rispetto alla xj6 è la linea compatta e il peso inferiore. Poi per i miei gusti preferisco una bella brutalina 675/800   

se fossero affidabili le brutaline si potrebbe pensarci...ma si rompono solo a guardarle   troppo troppo delicate per girarci

esatto, meglio una street ahaah, bella però la mt07, però non capisco il perchè continuino a togliere potenza...

sinceramente meglio la street vecchia, la nuova non mi piace e sopratutto ha alcuni dettagli che non si possono proprio guardare...io dico meglio la brutale, per me sono solo dicerie e può capitare a qualsiasi moto problemi

Street Triple tutta la vita (nuova o vecchia che sia).
la Brutalina ha ancora troppi guai con l'elettronica, ma dicono che la guida sia divertente e goduriosa. Mentre questa MT07 sarebbe da provare, il prezzo è molto competitivo, mi sembra leggera e con buona potenza.. staremo a vedere cosa dicono coloro che la proveranno.
Ma come upgrade, ha fatto benissimo Marco.. ha comprato la Naked 600 migliore del mercato (posso testimoniare che con moto più potenti e grosse, se la cava benissimo).
Lamps a tutti!

Non credo si possa fare un confronto tra mt-07 e street triple,sono moto completamente differenti tra loro a cominciare dal prezzo.
La mt-07(come la xj6 ed altre)è un buon punto d'inizio per i neofiti e per chi come me vuole ritornare alla guida di una moto senza svuotare completamente il portafogli.
Il prezzo è molto allettante,e per una cifra simile la cugina Honda ti da la cb500f,altra moto interessante per il settore entry level.

ma perchè continuare a togliere cv? che cacchio pensano? bah

che per divertirsi per strada non servono troppi cavalli

Sono pienamente d'accordo con il messaggio di Fra.
Se una moto ha meno di 100cv non va bene?

no no ci mancherebbe, ma ne vuoi sempre di + e sinceramenre come usavo io la moto 80 cv in 2 erano troppo pochi, non discuto il mezzo ci mancherebbe,è solo una mia considerazione

E' vero che per divertirsi non c'è bisogno di troppi cavalli.. ma è una frase fatta e sentita troppe volte.. frase che rasenta il banale.. e vi racconto il perché di questa mia affermazione:

Quando si associa la parola "moto" con la parola "emozioni" cambia tutto!! Nel momento in cui si scopre che esiste una cosa denominata adrenalina, che aumenta nel momento in cui senti di poter guidare e portare una belva di 100 e più cavalli.. Vi assicuro che quella frase... passa in secondo piano.

Quando ho provato a domare 110 / 150 cv, a sentire la potenza di un motore che ruggisce sotto di te e che ti proietta in avanti a razzo... beh.. in un lampo le emozioni hanno invaso il mio corpicino attraverso un iniezioni di adrenalina indescrivibile..

Poi avere più di 100 cv, non significa che devi per forza usarli tutti... è qui che subentra l'intelligenza ed esperienza di chi guida questi razzi a due ruote..
Alle fine, se ci ragioniamo, tutto quanto viene comandato dal polso destro e a quest'ultimo ci pensa il cervello che abbiamo sotto al casco..

La nostra scelta motociclistica è sempre "la perfetta scelta" per noi.. ma non nascondiamoci dietro a un dito.. quando vediamo una PANIGALE R, o una BMW S1000RR, o una R1 a scoppi irregolari.. Rimaniamo a guardarle e a sbavare come dei bimbi e ci immaginiamo in sella a sentire come si fa a domare la bestia!!!!

Parlo di sensazioni.. parlo di emozioni.. parlo di adrenalina... comandati dalla nostra testolina!

Poi è vero che per divertirsi.. non c'è bisogno di troppi cavalli.. ma quando ci sono...... beh....... l'adrenalina aumenta... e... non si riesce più a farne a meno..

Lamps!

+ hai e + vuoi, non ci sono storie siam fatti così, hle pecche della xj le becchi solo dopo esser saltato su moto " migliori" ( es mt09/z100 ec..) per fare quello che fai con la xj devi solo pensare di farlo senza rischiare nulla, quando invece con la xj devi prenderti molti rischi per stargli dietro, è vero non serve sfruttarli sempre 100 cv, ma quando servono ci sono tutti....una moto non deve aver 100 cv, ma se ne ha perchè no? in 2 con 80 cv in tornanti strettissimi in salita metti la prima e quasi quasi se troppo bassa di giri tende a spegnersi, con relative conseguenze...

Beh infatti tu hai detto che ci si diverte con moto con più di 100 cv...ma non hai detto che non ci si diverte con moto che ne hanno meno...l' adrenalina a parere mio viene quando tiri una bella staccata pieghi fino a quasi toccare il ginocchio e poi riapri!
Prova ad andare con la panigale r o un cbr 1000 rr sui tornantini stretti e vediamo se mi diverto io anche se ho 80 cv oppure lui che deve mettere quasi il piede per terra per girare...
A ogni moto il suo contesto...e per questo che per strada bastano GIÀ 80 cv per divertirsi...
Che poi uno quando sente moto con 80 cv pensa...ah solite moto di m...a con ciclistica del cavolo perchè non monta le ohlins e i brembo serie oro...beh con piccole accortezze si riesce a sopperire quei problemi che si hanno in origine e a domare in modo corretto tutti i suoi cavalli senza spendere 12000 euro...che in questo periodo non è proprio il pensiero più remoto...
Le supersportive stanno bene nei circuiti e le "grandi vendite" del 2013 lo hanno dimostrato...

marco.carlesso ha scritto:+ hai e + vuoi, non ci sono storie siam fatti così, hle pecche della xj le becchi solo dopo esser saltato su moto " migliori" ( es mt09/z100 ec..) per fare quello che fai con la xj devi solo pensare di farlo senza rischiare nulla, quando invece con la xj devi prenderti molti rischi per stargli dietro, è vero non serve sfruttarli sempre 100 cv, ma quando servono ci sono tutti....una moto non deve aver 100 cv, ma se ne ha perchè no?  in 2 con 80 cv in tornanti strettissimi in salita metti la prima e quasi quasi se troppo bassa di giri tende a spegnersi, con relative conseguenze...

Per stargli dietro? Ma non è che bisogna per forza stargli dietro...non è che bisogna sempre essere i primi...quando vedi per strada un'audi rs3 o un golf r32 non è che devi per forza metterti ad inseguirlo...sai gia all'inizio che ne ha di più...ti diverti magari per qualche curva ma poi è li che deve subentrare il cervello come ha detto qualcuno e lo lasci andare avanti...
Mi ricordo l'estate scorsa quando ho incontrato un ragazzo con una tuono v2...eravamo tutti e due zavorrati...ho visto che arrivava e allora ho iniziato a divertirmi e andavamo forte bene...delle belle staccatone dove lui non riusciva a passarmi e adrenalina alle stelle...dopo un pò ho lasciato e l'ho fatto passare...
Il bello però sta nel fatto che lui magari si sarà scervellato a dire...c@@o un xj6 che tirava da matto che mi stava d'avanti...chissà cosa gli ha fatto...
Per me invece è un 1000 che mi ha sorpassato...però sono tornato a casa sorridente perchè con la xj mi diverto da matti

Nessuno ha detto che le moto con 80 cv sono moto di m.... Abbiamo detto che se sei capace di gestire più di 100 cv è adrenalinico ed emozionante. Hai mai provato???
Le vendite 2013 dimostrano che la GS 1200 va per la maggiore,inseguita da Ducati Hypermotard,Ducati Multistrada e Harley XL883.......... ehhhh hai proprio ragione... Moto proprio economiche! Bah!
I tornanti con la Panigale R li fai... se sei capace.. E ti diverto anche..
Poi è vero che non c'è bisogno ne di più ne di meno cavalli per divertirci... Anche in bici ci si diverte... E impenni meglio anche! Hahahahaha!

XJ6 è un'ottima moto... Divertente e adatta ad ogni utilizzo... il primo passo per imparare bene ad andare e conoscere questo mondo motociclistico.
Quando hai la fortuna e possibilita di provare altro... Ti rendi conto che "altro"... È diverso!
Lamps

Infatti ho detto supersportive...il gs o hyper o multistrada non mi sembrano affatto supersportive...
Se vuoi avere ragione per me va benissimo! Io non sono la bibbia e ognuno ha i propri pensieri...per fortuna!

Ed io parlavo di moto economiche. Nel post sopra tu dicevi che questo non è sicuramente il periodo per moto da 12.000 €. Quelle costano un filino in più di 12.000€.

Essere oggettivi e non parlare con frasi fatte non vuol dire voler aver ragione.

Quando proverai "altro".. mi saprai dire!
Lamps

Ps: immagina di fare quello che racconti,stare davanti ad una 1000, in modo più sicuro e con meno fatica! Ti emozioni tanto e non rischi (soprattutto quando non sei solo in moto).

Ma infatti io parlavo di come le case motociclistiche hanno evoluto i propri pensieri e si costruiscano moto da 80 cv...era quello il tema principale
Io infatti non mi metto a rischiare per strada ma mi spingo fin dove posso e il divertimento c'e eccome...
Io resto fermo sul fatto che già con pochi cv ci si diverte...quello che è importante è avere tutto il resto della moto in grado di gestirli e come ho detto prima bastano due cavolate...come la xj6 è lo stesso la er6n o il monster 696

Quando proverai... Ci saprai dire!!

non bisogna per forza stare davanti, ma se giri con gente che sa guidare e ha moto + performanti con 80 cv tribuli a stare al passo, ho provato la z 1000 del mio amico e ti assicuro che la stessa curva presa con la xj sembra di essere al limite, con la z sembra di andare a spasso, la ciclistica influisce + del motore certo, ma quanto ti costa cambiare mono e aggiustare la forcella? tenendo conto di quanto si svaluta il mezzo negli anni e sopratutto che il telaio è quello che è, cioè non è adatto per un certo tipo di guida, ma è stata progettata per imparare e va bene così

ragazzi ...io ho provato un po di moto...ho 40 anni!!
la XJ6 è versatile e mai estrema, divertente il giusto e con una bella linea, e mai pericolosa (se si ha cervello) con un minimo di accorgimenti può essere la moto di sempre, altrimenti la prendi per un paio di anni, non tocchi niente e la cambi con qualcosa di più potente, in base ai gusti ed al portafoglio.   

io non sto mettendo in discussione la xj6 anzi, per il prezzo che ha e quello che dà è una grande moto, però io cercavo di +, per togliere qualche difettuccio della xj basta....cambiare le gomme con le rosso cors ala moto è già migliorata, poi altro io non toccherei, poi ognuno fa le sue valutazioni, ma è giusto così se no sai che barba

Penso stiate parlando di 2 cose leggermente differenti:
La xj6 è una moto eccezionale, ma con non pochi limiti, uno tra tutti la ridotta potenza, che non vuol dire andare più piano, ma che x fare 4.000km in 5gg in 2 con borsoni laterali etc NON È LA MOTO ADATTA. Vuol dire che quando vuoi fare un sparo nei misti in COMPLETA SICUREZZA non è la moto adatta. Vuol dire che se x renderla adatta a quello scritto prima devo spendere 5/6mila € FORSE è meglio cambiarla.
Detto questo rimane il fatto che la xj6 è ad oggi (dopo 5 anni dalla sua uscita) ancora la migliore 600 naked in produzione, una moto sulla quale imparare o alla quale rivolgersi quando, dopo aver avuto 10altre moto, si ha voglia di una moto tranquilla.
Secondo me (ma SOLO secondo me) si sbaglia se pensa, a 25/30 anni, che la xj6 possa essere nel contempo la prima e l'ultima moto.