Yamaha risponde.

Che i nippo fossero affidabili gia si sapeva, forse un po meno ALCUNI italiani, quindi dopo aver contattato il concessionario per il problema alla frizione ed essermi sentito dire che per lui era normale ho deciso di inviare una lettera al mensile in sella, il quale ha provveduto a girarla in yamaha.
Risultato: venerdi mi son trovato nella buca della posta una lettera yamaha che mi esortava a contattare al piu presto il concessionario per qualsiasi mio problema, sabato mattina mi son recato appunto dal conce il quale vista la lettera ha gia predisposto di chiamarmi lunedi per fissare un appuntamento col perito yamaha......ora vedremo cosa diranno.     Speriamo

Saltare il conce si è rivelata un'ottima mossa..
tienici aggiornati , mi sembra di ricordare che altri utenti nel forum hanno avuto un problema di frizione...

Che tipo di problema?

innesti difficoltosi in scalata, moto che salta quando si mette la prima, e doppi scatti......un macello!!! ma la cosa strana e che non lo fa sempre....

Capperi! che razza di concessionari scarsi che abbiamo...

no per quello son sempre gentili, in garanzia mi hanno gia sostituito alcune parti della frizione, ma non e servito a molto, mentre l'ultima volta l'ha provata un meccanico mi ha detto di pestare sullla leva del cambio chiedendomi se andavo piano o forte se era la  mia prima moto e battutine di dubbio gusto, io gli ho detto che  sia piano che forte la moto deve rispondere hai miei comandi, senza dover lasciare e poi ritirare la frizione per far entrare una marcia....ora sentiro il perito......

Io non ho avuto problemi con il mio concessionario che si è dimostrato subito disponibile a segnalare e a risolvere il problema di trascinamento della frizione. Sappi solo che la prima marcia farà sempre più rumore rispetto a Honda, Kawa, ecc. in quanto lo fanno tutte le Yamaha comprese quelle possedute da me. Per il resto, l'intervento che hanno fatto alla mia frizione con sostituzione completa ha reso la guida molto piacevole rispetto a prima e a parte l'innesto della prima tutto ok.

grazie Dvd me lo avevi gia segnalato, ma anche le altre marce fanno rumore? la mia sembra si debba rompere da un momento all altro......

No, so la prima. Le altre vanno bene e non ho mai avuto problemi in scalata.

io ho avuto problemi simili sia con la fz 8 che con la fz 6....in officina mi hanno detto che il cambio yamaha è molto.duro, scattoso...momentaneamente non ho avuto grossi problemi ma nel caso avessi problemi come i vostri scriverò anche io alla.yamaha!

Si ma la mia richiesta non è stata soddisfatta, per loro è tutto Ok

Invece a me è andata diversamente.
Dopo la salomonica decisione di abbandonare la serie dei tagliandi obbligati dalla yamaha (quello dei 10000 l'ho praticamente fatto io)......, durante un giro per acquisti dal mio conce, ecco la domanda: "...ma a te l'abbiamo già fatta la frizione????????? E' in garanzia per cui non spendi una lira essendo un problema riconosciuto dalla giamacca!!!! ""...
Ecco , .....lo sapevo......... adesso sono caxxi e mi devo arrangiare o contare sulla sua disponibilità a pacellare......
Ma sono sicuro che in qualche modo risolvo

Cosa cambierebbero in pratica ?
Solo i dischi frizione o gabbia, molle.... tutto il blocco in pratica ?

non lo so onestamente..... 

A me la hanno cambiata tutta dalla campana ai dischi, dalle molle al pozzetto. Insomma, tutta.

Possibile che abbiano montato la stessa frizione anche sui modelli 2012/2013 ?

Forse su modelli più datati...

ho parlato questa sera con un meccanico a cui portavo il 50ino quando avevo 14 anni (quindi meccanico da più di 30 anni) del problema alla frizione della mia fz8, e anche secondo lui è del tutto normale, io mi lamento/avo delgli impuntamenti a velocità di crocera, perchè come ho detto a lui, e scritto anche in vari post, se si tirano le marce queste entrano fluidissime, mentre il problema si pone andando piano(relativamente) risposta: la moto monta il vecchio cambio dell'r6, ed è normale che cambiando sottocoppia si abbiano di questi problemi, in quanto la frizione è montata alta e non si lubrifica a sufficenza alle basse velocità,alche io ho risposto: ma non è che io posso andare sempre a 200 all'ora.... e lui: ma questa non è una moto nata per passeggiare, ma per essere sempre sollecitata, il range di giri utilizzabili è alto, sfrutta di più le marce cambiando meno.

bhe facile a dirsi, non è che si possa tirare una seconda o terza in paese, ma comunque mi ha tranquillizzato, perchè se è vero che il difetto comunque resta rientra in parte nella "natura" della moto.

praticamente il nostro buonsenso civico possiamo dimenticarlo quando siamo in sella...interessante!!!

No quello che intendeva dire e che la moto non è nata per un uso stradale "tranquillo" visto il cambio da supersport va usato come tale..... in pratica non è una moto da passeggio.

Effettivamente non ho mai riscontrato problemi di cambio/frizione nell'uso... emmm "biricchino" della moto.

Tranne che in partenza, quando innesto la prima marcia e sento un bel CLAK di innesto.

Il colpetto di gas ad ogni scalata fa il resto.

ma il "clack" é una caratterirtica del cambio yamaha..io non ci faccio più caso..

io ho problemi in scalata...se non sono a bassi giri le marce basse non entrano. devo scalare gradatamente

Preso ormai nota dei difetti alla frizione della mia Fz8 mi chiedevo se, vista la bassa spesa, converrebbe e si otterrebbero migliorie montando dischi tipo questi:

http://www.motoshopitalia.com/product_info.php?products_id=10424&marca=m12&modello=FZ8%20-%20Fazer%20800

consigli???

Ma, a quanto ho capito è un problema di lubrificazione della frizione, non tanto dei dischi in se.
Non saprei consigliarti per migliorare la situazione.

Posso dire che da quando uso il bardahl xtc c60, una volta scaldato il motore non ho mai avvertito problemi... ed il cambio in se risulta più pastoso.

Raramente ho un'andatura turistica, quindi con cambiate a bassi regimi, ma in questa situazione il cambio si comporta bene-

Io la moto la utilizzo anche per andare sul posto di lavoro, a circa 8km da casa, tutti in città, quindi l'andatura turistica è d'obbligo, non ho mai visto gl'originali, ma sentivo che qualcuno li ha forati appunto mer migliorare la lubrificazione.

in questi invece si sottolinea il fatto di poter risolvere eventuali problemi di frizione:

http://www.carpimoto.it/IT/Moto_BMW_K-1200-R/Specific/29806_FSRS2226-kit-Modifica-dischi-frizione-nudi-guarniti-Surflex-per-Yamaha-FZ1.htm