Scivolata...

Promemoria primo messaggio :

Ciao Ragazzi,
come da titolo oggi è capitato pure a mè...
Sono scivolato..... Mentre percorrevo la strada che porta dalla Val D'Adige su agli spiazzi, il mio compagno davanti a me ha frenato ed io pinzando l'anteriore, mi si è girato lo sterzo... Risultato: Gomma inchiodata e giù per terra....
Non riuscivo più a fermarmi....
Sarà che non era la mia ora e quindi escoriazioni a parte sono salvo....
La mia piccola è andato a recuperarla il mio amico... Visto che non si accendeva più...
Speriamo in bene.... :.nuvole.: :.nuvole.: :.nuvole.: :.nuvole.:

Bè, sono daccordo sul discorso della "pinzata istintiva" sia più forte del percepito.
Ma a me è capitato dopo aver modulato per bene la frenata.... mentre dovevo svoltare in un incrocio.
In quel caso però devo dare la colpa al fondo stradale, orribile a dir poco.

Son appena tornato dal meccanico, e mi ha detto che la vite allentata è stata causata dalla caduta e dal manubrio che si è alzato...
E che se anche fosse stata allentata prima della frenata tutt'al più avrei perso l'olio e non avrebbe frenato...

Mistero....

danni?

domani saprò tutto... e vi farò sapere...

ma non montavi i tamponi te?

Certo che no....

azz...allora ciao ciao caro serbatoio...a quella velocità chissà che bella sfumatura gli hai fatto

E invece no... il serbatoio non si è fatto nulla....
In compenso si è graffiato L'airbox, puntale e codino posteriore....

orca che c..o!...ti è andata bene...la capra invece?

Fra sei ufficialmente il consolatore!!!mmm!!!

Giampi comunque sia sono contento che non ti sei fatto nulla...vedrai che saranno danni superficiali alla belva!!! E la sistemi in fretta!!!
Purtroppo non sei il primo che sento in merito a quel blocco...Dingo quando è caduto a Pavia...quando gli è uscita "la vecchia" in macchina,ha pinzato e si è bloccato l'anteriore bruscamente...facendolo cadere!!
l'unica vera soluzione a quel pericolo è l'ABS...

E poi,il suggerimento del nostro amico Cereghini è sacro santo!anche nelle uscite brevi...casco,giubbotto,paraschiena,guanti e scarpe tecniche.... Sono il minimo indispensabile!!!
Unica deroga quando sei al mare...infradito e boxer da bagno...perché un po' tamarro ci piace!!!ahahaha!!!
Dai Giampi,tienici aggiornati...voglio vederti al Raduno del 23-24 Giugno,mi raccomando!!!!
Lamps Biker

TMCS Style

Le protezioni ci vorrebbero sempre ( anche con 40 gradi all'ombra non mi muovo senza ).

Per l'ABS non saprei... sicuramente aiuta ad evitare il bloccaggio, ma non dovrebbe essere penalizzante nella guida sportiva ?
i tempi di frenata saranno maggiori.

Inoltre se un povero cristo volesse montare le tubazioni in treccia dovrebbe mettersi le mani nei capelli

Comunque è vero, la FZ8 ha bisogno di più sensibilità sul freno anteriore.
Sarà il sistema frenante più potente che sulla XJ6, ma ricordo una frenata in extremis con la 600 che non dimenticherò facilmente.

Rettilineo in coda al semaforo....
ma specifico, è un rettilineo di 600mt e oltre... tutti in colonna, carreggiata bella larga.
Cosa fanno le moto in generale ?
"tranquille" passano a finaco le auto.

L'andatura ( mea culpa ) era più alta del dovuto.
Tipo 60-70km/h.
Ma cavolo.... non c'èra un anima nella corsia opposta.
Quindi 3 - 4 moto in fila abbiamo passato a sinista della fila ( a centro carreggiata per capirci ).
Ad un certo punto, una Golf grigia ( vi dico anche la targa e gruppo sanguineo dell'autista )... esce dalla fila, senza frecce, senza nulla.
Mi è sbucata davanti....
Pinzatona termoatomica sull'anteriore, freno posteriore e buttate dentro le marce.
Il posteriore in derapata sul dritto ( dato che non si è inchiodato ).
Mi sono fermato a 50cm dall'auto...

quanti santi sono venuti giù quella mattina dalle bestemmie che sono uscite.
Una pinzata del genere sulla FZ8 non so come sarebbe stata, anche se sul dritto.
Sarà che ora tasto leggermente il freno prima di pinzarlo a dovere.

La pinzatona termoatomica mi mancava! :lol!:

@giampi: guarda il bicchiere mezzo pieno..tu non ti sei fatto niente!! E la moto si sistema e tornerà più bella di prima vedrai!! Te lo dice uno che è scivolato un paio di mesi fa' ...

Ma secondo me l'ABS può essere solo un vantaggio e non uno svantaggio, e anceh nelle guida sportiva, almeno per come intendo la mia guida sportiva, senza derapate o numeri strani, penso che possa non essere uno svantaggio, ma una sicurezza in più a eventuali miei errori..poi non so, bisognerebbe chiedere a chi ce l'ha!

Questo non lo so.... occorre provare materialmente.
Anche quando ho preso la FZ8 e dovevo sceglere tra ABS o no, il "baffo" ( che qualcuno qui dentro conosce ) si è limitato a confermare quello che pensavo....
ovvero che limita nella guida sportiva.

Tanto mi è bastato.... 8)

Sicuramente l'ABS è un valido aiuto nella guida urban-touring

Bè appunto, o lo si prova o se ci si fida del "baffo", che non so chi sia, ma saprà di moto, poi tocca scegliere, io di mio so che limita ovviamente la guida sportiva, intendevo più che altro, che serve vedere se uno guida in moto sportivo da farlo funzionare e limitare il divertimento. O meglio entra in funzione così facilmente? Nella realtà dovrebbe entrare solo nel momento in cui la ruota si blocca o sta per, se uno guida sportivo ma non la fa bloccare, entra solo per salvarti il c**o nel caso si stia per bloccare la ruota. Si potrà anche regolare o no?

Ragazzi... Guida Sportiva??? in strada?? credo che "Il Baffo" intendeva quando porti in pista il mezzo... dove puoi far provare alla moto il maggiore stress.. ma credo che la tecnologia di oggi sia molto avanzata e se la R1 bellissima che hanno fatto, ha l'ABS e va come un missile.. direi che anche con la guida sportiva... l'ABS è consigliato....

La strada non è la pista... il brecciolino, le strade umide, un dislivello... senza abs una frenata brusca blocca la gomma e cadi... con l'abs non la blocca e rischi di riuscire a controllarla...
comunque sono pareri molto soggettivi.. possiamo stare qui le ore a discutere!!!

Lamps!

Bè, i sistemi ABS, di trazione e controllo delle supersportive sono un attimo più "affinati" e dedicate all'uso racing.

E non sono sempre di serie.....
Ma non vorrei andare troppo off-topic

@Giampi
proporrei dei tamponi paratelaio come prossimo aquisto

Ora le ho sentite tutte... l'ABS che "limita"??? forse in MotoGP, ma nell'atto pratico l'ABS si limita ad impedire il bloccaggio della ruota, quindi, ponendo che io "pinzo forte" prima di entrare in curva, ne sono avvantaggiato, dato che non supero mai il limite, e in curva posso anche "pinzare" visto che per lo stesso motivo non blocco la ruota.

Bè, dipende dove è posto questo limite....
nel senso, l'abs deve necessariamente avere un certo margine in cui agire ( +o- ampio )

Mentre con la adeguata sensibilità della leva del freno è possibile ridurre questo margine al limite.

Naturalmente sull'utilità di questa cosa nell'uso quotidiano sono ben daccordo che sia alquanto inutile.
Ma per chi apprezza la sensibilità o comunque preferisce gestire da se la "situazione"... l'abs è interpretabile come una limitazione.

Non sono un fanatico, ma preferisco gestire da me queste situazioni.

NO! l'ABS ha un margine di arresto inferiore, proprio perchè non blocca la ruota.

http://www.sicurmoto.it/2010/09/06/motociclette-con-abs-i-test-di-adac-ne-dimostrano-la-superiorita/

A quanto ho capito.. l'abs è modulato in base al tipo di moto...
in base alla tipologie di gomme che monta quella moto.

Montando gomme con un grip diverso si ottiene anche un comportamento diverso dell'abs ( +o- invasivo ).

L'ABS comporta un aumento di peso di circa 4 kg ( poco importa nell'uso stradale ).
Non permette di giocare in derapata

No, a parte tutto....
sicuramente è un investimento per chi non intende fare un uso sportivo della moto.
Se mi metto a "giocare" con pompe radiali, gomme in mescola... tubazioni in treccia ( o comunque vado ad intervenire sulla moto ) temo un comportamento dell'abs inadatto o controproducente.

E quello non potrei modificarlo... ma solo toglierlo.
Per questo sono diffidente, per un uso cittadino, ( o meglio... se non siete smanettoni ) non posso far a meno di preferirlo. ( come ogni qual altro sistema di sicurezza )

Una R1 o una Kawa Ninja non sono sportive? eppure hanno l'ABS.

Si, certo.... ( come optional )
ed è un abs realizzato per moto supersportive... che di per se montano un sistema frenante di tutto rispetto.
Ed immagino sia concepito diversamente ( non come funzionamento, ma come gestione dell'abs... sui tempi di intervento ad esempio ). da un abs per naked o per scooter.
La stessa yamaha aveva dichiarato tempi indietro di aver realizzato un abs che si avvicinava molto a quello delle supersportive.

Però, anche in quel caso... di una supersportiva, se per assurdo ( dato che non ne vedo il motivo ) dovessi modificare parte del sistema frenante, come si comporterà l'abs ?

Ma ribadisco nuovamente, come tutti i sistemi di sicurezza è cosa buona e giusta per un uso puramente stradale ( o meglio... se non si è smanettoni :roll: )

Non vorrei inquinare troppo il topic, se caso ne apriamo uno dedicato, l'argomento sicurezza è interessante.

è si forse stiamo un pò uscendo dal seminato, in ogni caso per uno come me, che cerca di guidare sportivo, ma deve ancora imparare può essermi utile, dato che può evitare danni causati da miei errori in frenata magari. Per chi è più esperto può essere un limite, nel senso che preclude quel millesimo di margine che uno con esperienza (vera) può far raggiungere alla moto.

OT ragazzi ho seguito con attenzione la dissertazione sull'abs e, visto che pare proprio che sarà obbligatorio dal 2015, proporrei di spostarsi in un topic specifico!
Comunque Giampi devo dirti che anche io pensavo che la vite allentata non fosse la causa della caduta. Se fosse entrata aria te ne saresti accorto prima e la moto avrebbe comunque frenato di meno...
Comunque sei danni sono solo sulle plastiche direi che tutto e bene quello che finisce bene! I tamponi te le avrebbero salvate ma data la caduta ad "alta" velocità sai mai che magari si sarebbero trasformati in pericolosi punti di trazione (per questo discorso c'è comunque il topic apposito, non mi aggredite ).