Scivolata...

Ciao Ragazzi,
come da titolo oggi è capitato pure a mè...
Sono scivolato..... Mentre percorrevo la strada che porta dalla Val D'Adige su agli spiazzi, il mio compagno davanti a me ha frenato ed io pinzando l'anteriore, mi si è girato lo sterzo... Risultato: Gomma inchiodata e giù per terra....
Non riuscivo più a fermarmi....
Sarà che non era la mia ora e quindi escoriazioni a parte sono salvo....
La mia piccola è andato a recuperarla il mio amico... Visto che non si accendeva più...
Speriamo in bene.... :.nuvole.: :.nuvole.: :.nuvole.: :.nuvole.:

Cazz.... mi dispiace per la moto, ma l'importante è che tu non ti sia fatto niente di grave.

Mi dispiace per l'accaduto ... Purtroppo la chiusura dell'avantreno è un "rischio del mestiere" e ci si può fare ben poco, a parte accendere un cero se è andato tutto bene e prendere con più filosofia possibile i danni alla moto... Comunque se è solo scivolata anche lei dovrebbe cavarsela con qualche escoriazione... come il padrone d'altronde !

Scusa se la domanda può apparire inopportuna... gomme?

Mi spiace molto, purtroppo su due ruote c'è da tenere conto anche di queste cose, anche se si cerca di non pensare mai al peggio. In ogni caso se sei qui sul forum per raccontarcelo vuol dire che ci sei ancora, ed è la cosa più importante, vedendo ciò che spesso succede in moto! La moto si sistema, ovvio, girano....
E anche io se posso una domanda, a circa che velocità eri?

Cavolo mi dispiace! Però sono contento che non ti sia fatto niente di grave

Grazie a tutti... Cmq la moto devo ancora vederla perché è a casa della morosa del mio amico, l'ultima volta che l'ho sentito mi ha detto che non c'era niente di grave....
Speriamo...
@Loregori, Alla mattina avevo appena cambiato la gomma posteriore e quella anteriore era più di metà.... Modello: bridgestone bt021...
Lo so, sono ancora le originali ma le avrei cambiate a prossima stagione...
@maik, Per la velocità non me la ricordo... Cmq ero a più di 100 km/h
La sensazione più brutta è che non riuscivo più a fermarmi....
Giubbino colato dall'asfalto guanti bucati E (unica volta Che non mi mettevo gli stivali) scarpe bucate in punta....

Mamma mia, 100 km/h non sono uno scherzo, ci credo che non ti fermavi più, per fortuna è andato tutto bene! è, può darsi che anche le gomme abbiano contribuito, ma come può non essere vero....Io ne ho fatti 8000 di km con quelle, non erano il massimo, anzi, ma non mi è mai successo niente! Però io pensavo che le gomme fosse solito cambiarle entrambe insieme..

Mi spiace...

100km/h... ringraziando, non era la tua ora!!!

Giampi, vedo che la tua data di iscrizione è di circa due anni fa... non so i km percorsi, ma se la gomma aveva quel tempo ed erano le famigerate Bridgestone, era diventata un sasso.
@ Maik... si, le gomme, a meno di forature importanti, si cambiano insieme per il motivo che anche se l'anteriore non è consumato, la composizione chimica delle gomme varia nel tempo a causa della temperatura e della luce, e il grip viene meno.

L'importante è non essersi fatti del male.
Alla moto si rimedia sempre.

Le BT021 sono famigerate.
Certo che per chiudersi lo sterzo a 100km/h non è uno scherzo.
Magari la strada era sporca....

maledette bt021.

in bocca al lupo per il resto

l'importante sei qui che racconti il fatto per la moto ne fanno tanti pezzi di ricambio!!sempre meglio cadere con l'anteriore a quelle velocita,se era col posteriore ti faccevi male seriamente!!grazie a dio stai bene e siamo felici io esempio tre anni fa sono stato tradito sempre come te ma con le dunlop originali!!

Gomme touring :pale:
Meglio prendere subito gomme decenti con la moto nuova...

Io per primo sono un pirla...
che si è fatto 2 anni con le BT021 sulla XJ6 ( nuova ) e poi ho preso la FZ8 sempre con BT021r

E naturalmente scoccia cambiare gomme quando le attuali sono "quasi" nuove.

Premettendo che io monto le Dunlop di serie, mi viene seriemente da riflettere...
Le bt021 è gomma touring, è questo è specificato, ma la Bridgestone le accredita anche performance sportive nel misto. Passino le sparate del marketing ...però leggendo sul forum l'idea che passa è non solo quella di una gomma poco performante, ma addirittura pericolosa ! Magari non sono ottime già da nuove, peggiorano con l'uso e non danno l'idea di essere finite...però se la situazione è veramente questa trovo inquietante che siano montate su moto che finiscono in mano a tante persone anche inesperte...
Scusate la riflessione catastrofista ma ho un esame domattina e tendo alla paranoia !

Le BT021 sono sicuramente gomme durature.....
il posteriore della XJ6 mi è durato quasi 18000km, quella della FZ8 ( BT021r ) sembra durare meno ( almeno questa è l'impressione che ho al momento dopo solo 2800km )

Se uno ha effettivamente una guida puramente turistica ( quindi una guida poco allegra ) non sono male....

Forse prediligono una guida molto morbida ( quindi evitiamo di pinzare in curva... )
in effetti ci sono video di FZ8 che girano agevolmente in pista con le BT021

Personalmente non andrei mai abbondandemente oltre i 10K km con una gomma.
Sarò spendaccione ma, cercando di non sprecarle del tutto, dopo un pò mi viene la voglia di cambiare! :twisted:
Anche perchè il kilometraggio medio annuo in Italia e qualcosa nell'ordine dei 5K km...andare sull'ordine dai 20K vuol dire che si rischia di cambiare prima la moto delle gomme, e quindi si rischia di non apprezzare mai a pieno il potenziale.
Comunque capisco il discorso della guida turistica, però xj6 e FZ8 nella gran parte dei casi sono guidate in altro modo ! Nello stesso segmento della xj6 la gladius, se non mi sbaglio, esce con le qualifier II.
Se poi hanno durate così lunghe uno rischia veramente di tenersi a lungo una gomma mezza marmata e magari spingere pure...
Comunque ero andato OT perchè di ste gomme ne usciva un quadro bruttino e volevo capire...se le avessi sulla moto, comunque, le inizierei già a guardare con sospetto ! :suspect:
Tornando in Topic....come stà la moto ?

ufomito ha scritto:...

Forse prediligono una guida molto morbida ( quindi evitiamo di pinzare in curva... )
in effetti ci sono video di FZ8 che girano agevolmente in pista con le BT021

In pista, il comportamento delle gomme cambia in quanto raggiungono temperature ottimali scaldandosi anche prima inoltre l'asfalto non è come quello su strada ma ha un grip eccezionale.

Ovvio pensare che le FZ8 in questione girino con le BT nuove nuove...

@Loregori: si io sono iscritto da circa 2 anni ma ho comprato un xj6 nuova a marzo del 2009 che montava le dunlop roadsmart dopo 7000 km ho cambiato solo il posteriore e a 14000 ho cambiato entrambe passando a bridgestone... A giugno dell'anno scorso sono passato a Fz8 che montava le bridgestone bt021 e dopo 7500 km ho cambiato solo il posteriore... Quindi le gomme non sono dure...

Ora il problema sorto è un altro... dopo aver raccolto la moto, mi sono accorto che perdeva olio sulla forcella però subito non ho dato peso, ma quando il mio amico è andato a prenderla ha notato che la vite del serbatoio dell'olio del freno anteriore posto sul manubrio era allentata e perdeva olio da li.... Ora non vorrei che il blocco della ruota nteriore sia stato causato da qualche bolla di aria... più che altro era uscita tagliandata da una settimana...e la caduta è avvenuta dalla parte opposta....

Miseriaccia.... sarebbe il caso di chiederlo, ma temo che non ti riconosceranno mai un loro errore.

Sono daccordo....
l'incidente invaliderebbe qualunque controversia.

Ti direbbero che è un problema dovuto alla caduta probabilmente.

7500km ti è durato il posteriore ?
questo vuol dire che le BT021 della XJ6 e le BT021r della FZ8 non sono la stessa cosa.

Propongo di arire un topic dedicato alle BT021

E ma allora il controllo di queste cose a che serve? e la garanzia a che serve? se tutto va bene, allora siammo apposto, e a sto punto uno può anche non far niente! Se succede qualcosa a causa loro o per un problema in sè, uno cade, e frebbero storie perchè è dovuto alla caduta...bah...devo fare il tagliando fra meno di un mese per la garanzia, e a sto punto, perchè dovrei farlo da loro?

Io sulla Fz8 ho percorso esattamente 7200km (avevo arrotondato un po)
Cmq con l'xj6 dopo aver montato le bridgestone ho avuto la brillante idea di venderla, così il nuovo acquirente si è trovato le gomme nuove... :.nuvole.:
Cmq prima stavo girovagando sul sito di tingavert ed ho trovato questo http://www.motoclub-tingavert.it/t642040s.html
La cosa mi fa pensare un pò....

si ma un conto è farglielo vedere il giorno dopo il problema...un altro è farglielo vedere dopo una settimana e dopo una caduta...
ma comunque se è stata tagliandata una settimana fa...l'olio l'avresti già perso da un bel po di tempo...non nella caduta