Problemi accensione

Ieri ho provato a mettere in moto dopo un mesetto di inattività, monto la batteria, premo accensione, il motorino gira normalmente ma il motore non da segni di vita. Riprovo dopo qualche ora e dopo vari tentativi e un leggero gas da qualche colpo di tosse, dopo altre due tentativi parte faticosamente ed il peggio sempbra passato. Da cosa può dipendere? qualche sedimento della benzina? che altro?

la butto giu li... forse dopo una pausa così lunga sarebbe meglio accendere e spegnere il quadro più volte prima di pigiare il tasto dello start?

e per quale motivo? :scratch:

Quanta benzina c'era??

può anche essere che se era poca restando ferma qualche mese sia evaporata

naa non credo proprio, significherebbe che il serbatoio non sia "sigillato" e in sicurezza

infatti non dovrebbe esserlo..se non sbaglio ci sono anche un paio di tubicini in zona puntale direttamente collegati al serbatoio, che scaricano per terra l'eventuale benzina in esubero se ad esempio al distributore fai un pieno troppo pieno....

si ma quelli sono appunto casi opposti al serbatoio vuoto

intendevo dire che la benzina dopo qualche mese può evaporare e forse uscire da quei tubicini

Il serbatoio è cerca a metà. Al concessionario mi hanno in effetti consigliato di accendere e spegne il quadro alcune volte se è ferma da tanto, ed inoltre di tenere meno benzina possibile nel serbatorio, col tempo può marcire, tenerla spesso in moto con rabbocchi di un paio di litri per averne il minimo indispensabile.
Questo da concessionario ufficiale yamaha!

dell'accendere e spegnere il quadro piu volte mi ha dato l'input il fatto che a volte, la mattina quando vado ad accenderla il rumorino dell'accensione è diverso... oserei dire "sbrafato" tipo uno che ha la voce bassa e parla a stento... e risolvo sempre con un paio di giri di chiave in piu...
sul fatto che la benzina "marcisca" è un'affermazione un po azzardata... forse credibile per tempi superiori ad 1 anno.... ma sicuramente non per 3 mesi... altra cosa l'evaporazione come dice il_talla che avviene di certo, ma parliamo di quantità, espresse in volumi, non tangibili... per dirla breve se ho 10 litri di benzina in un serbatoio non tappato ermeticamente (sarebbe pericolosissimo il contrario) dopo 1 anno per esempio quella benzina scenderà a 9,9 litri o giu di li... niente che possa far pensare che la benzina sia finita...

ecco esatto, non credo proprio che l'evaporazione sia tale da accorgercene (e poi dopo così poco tempo) altrimenti al posto di parlare di sicurezza del serbatoio parleremmo di vere e proprie perdite...io la moto purtroppo non la accendo da un pò, appena ho tempo vedo se noto anch'io se il rumorino è un pò "sottotono"

Provate questo accorgimento se non lo fate già. Io, dopo un pò di inattività del mezzo, tiro e rilascio un paio di volte la frizione per poi dare il comando di start con la frizione tirata. Con l'abbassarsi delle temperature l'olio influenza un pò sulla lubrificazione della frizione. Provate e poi ditemi. A me sembra che parta con più facilità.

Riapro questo topic perchè ho il problema analogo a quello descritto in partenza. In sostanza se provo ad accendere la moto il motorino gira normalmente ma il motore non dà segni di vita.
Nessuna spia accesa se non quella gialla solita durante l'accensione.
Mi era già successo diversi mesi fà, ma per vari motivi avevo dovuto lasciare la moto ferma e con leggerezza avevo ricondotto il tutto alla batteria scarica. Putroppo essendo io a Pisa e la moto ferma in Piemonte così e rimasta per qualche mese, fino a che qualche settimana fà sono riuscito finalmente a prendere un caricatore e attaccarlo alla moto.
Ieri rimonto la batteria, ormai carica secondo il mantenitore, e provo ad accendere ma ottengo sempre lo stesso risultato.
Per la cronaca ho più di metà serbatoio.
Qualcuno sa darmi qualche dritta ? Putroppo, sempre a causa della duplice dislocazione, non ho la chiave rossa con me, quindi devo attendere di riprenderla per fare una prova con quella ed eventualmente chiamare l'assistenza.

domanda stupidissima...hai l'interruttore rosso non inserito? hai provato a inserirlo e disinserirlo qualche volta? si sa mai abbia dei problemi

Si ho provato. Ho provato anche ad accendere e spegnere più volte il quadro come suggerito sopra. Comunque la moto girando la chiave "suona" coma al solito. Ho anche riattaccato il mantenitore in nottata con la batteria collegata ma nada...

non lo senti affaticato il motorino quando gira? hai controllato per scrupolo tutti i fusibili?

Non mi pare proprio. I fusibili però non ancora avuto modo di controllarli effettivamente. Quali dici di guardare ?

penso ce ne sia sicuramente uno a protezione del motore...poi non so se ne abbia uno anche la pompa della benzina o magari per la corrente delle candele...

potrebbero essere le candele da pulire.
Sono le prime a lavorare nell'accensione.
Anche la mia ha fatto un pò di fatica dopo 4 mesi, ma più che altro per la carburazione, perchè la centralina era tarata ancora con il clima estivo.
Tempo 2 minuti che si è tarata la centralina e si è scaldato il motore, 2 sgasate ed è come nuova!

so che uno dei motivi in alcune moto si è accertato risiedere nel blocchetto d'accensione.... proba con un pulitore per contatti....... banale ma in alcuni casi ha funzionato.
Ovviamente fai anche la prova con una seconda chiave....

Emergenza rientrata !
Il problema credo sia stato... pigrizia, della moto intendo. Sabato ho provato ad accenderla, senza aver fatto assolutamente nulla di nuovo rispetto ai fallimenti dei giorni precedenti, ed ho sentito un leggero sussulto non pervenuto prima.
Ho riprovato allora dando un colpetto di gas e la moto si è accesa un istante per poi spegnersi appena è ridisceso l'ago del contagiri.
Rifatto la stessa cosa tenendo leggermente accelerato per un intervallo di tempo utile a lasciarla stabilizzare e la moto è rimasta accesa. Fumava peggio che per l'elezione del papa, tossicchiava ed ad una sgasata decisa (tutto in folle ovviamente) si è spenta, ma poi si è riaccesa normalmente ed ha funzionato bene. Dopo due giri in cortile e qualche tentativo di accensione nel pomeriggio ho fatto circa 60km senza problemi: parte come dovrebbe e gira bene in ogni condizione.
Non mi sono fidato a prenderla subito per riportarla in Toscana, la lascerò qualche giorno spenta mentre sono via e vedrò di usarla nel prossimo fine settimana. Se non fà più scherzi e continua a funzionare bene allora (finalmente) me la riporto a casa.
Se qualcuno ha una spiegazione logica si faccia pure avanti: io ho diverse ipotesi ma implicano quasi tutte divinità pagane, folletti ed attribuzione di caratteristiche umane a mezzi meccanici...

a me succede tutte le volte dopo il letergo invernale . si vuotano i condotti del iniezione , la pompa e tutto il resto. io di solito attaco un altra batteria con i cavi, giro una decina di volte di volte la chiave poi un 1/4 di gas e via di start. una volta accesa la tengo sui 3-4 mila giri finche si stabilizza. per il fumo non ne ho idea, la mia fuma per 50 km(metto nella marmitta l' anticondensa) . in settimana faccio l' operazione e
riattivo l' assicurazione.

Bè, il fumo può essere causato dalla benzina incombusta durante i tentativi di accensione....

Anche nella pausa invernale, non è una brutta idea mettere in moto per qualche minuto ( al di la del mantenitore di carica per la batteria, dato che finirebbe con lo scaricarsi con le sole accensioni .

Concordo con quanto avete scritto. Avevo fatto le prove girando più volte la chiave ma non avevano dato risultati. Avevo anche provato ad accendere dando gas (come poi è partita) e sebbene le prime volte non avesse funzionato presumo che abbia aiutato a risolvere la situazione di "secchezza". Da li potrebbe arrivare la benzina incombusta.
E' la prima volta comunque che mi capita una cosa del genere, di solito le moto precedenti le usavo anche durante tutto l'inverno e non ho mai avuto problemi da fermo prolungato.

MArco, ho il dubbio che tu abbia avuto problemi con la "purezza" della benzina. Io in passato ho lasciato la moto ferma anche un mese e mezzo, ma a parte una lieve esitazione, mi è partita subito.