Rapportatura corona pignone

G19 ha scritto:Aiutatemi a capire..... In America, Yamaha vende il pignone a 17 denti come accessorio? Gli altri accessori, cosa sono? Non riesco a capire bene.

yamahamotorsports.com/sport/products/modelsubcontaineritems/5/619/2130/17800/2012//0/1.aspx

refo84 ha scritto:oggi ho parlato con il mio conce e mi diceva che per allungare conviene lavorare sulla corona ma ke nn cambierebbe molto, me lo ha sconsigliato,  voi cosa dite??

drummangelo ha scritto:

G19 ha scritto:Aiutatemi a capire..... In America, Yamaha vende il pignone a 17 denti come accessorio? Gli altri accessori, cosa sono? Non riesco a capire bene.

yamahamotorsports.com/sport/products/modelsubcontaineritems/5/619/2130/17800/2012//0/1.aspx

Il primo di sinistra e' l filtro dell'aria, di seguito i paraoli delle forcelle anteriori, poi c'e' il pignone, e per ultimo il kit corna pignone racing.

Grazie! Erano i paraolio che non riuscivo a identificate.....

drummangelo ha scritto:

refo84 ha scritto:oggi ho parlato con il mio conce e mi diceva che per allungare conviene lavorare sulla corona ma ke nn cambierebbe molto, me lo ha sconsigliato,  voi cosa dite??

Secondo il mio modo di vedere col pignone da 16 su strada il motore gira "impiccato" perché la 6a e' troppo corta. In citta' poi, partendo da fermo, si snocciolano tutte le marce in un centinaio di metri. Fatto sta che da quando ho cambiato il pignone con uno da 17, il motore gira piu' tranquillo senza essere particolarmente penalizzato in ripresa, nei percorsi misti sono passato da un consumo medio che faceva fatica ad arrivare a 18 Km/l ad uno che supera abbondantemente i 21,5 Km/l a parita' di stile di guida.
Comunque deve essere una scelta tua, non del concessionario, alla fin fine il capo officina cosa ne puo. sapere, mica l'ha fatta lui la prova con il pignone modoficato. Affermare poi che cambia poco mi sembra una forzatura perché il rapporto di trasmissione e' una formula matematica, e con lei non si scherza.

spino1981 ha scritto:eh io lo vedo andando in giro in compagnia perche sul tachimetro non posso fare affidamento visto che ora è falsato, le velocità che si tengono quando si gira in compagnia sono sempre piu o meno quelle, ora vedo che la moto è leggermenti piu tranquilla, o almeno la sensazione è quella

per capire meglio questa cosa del tachimetro, quanto ti segna in 6a a 5000giri? col pignone originale sei su i 95km/h... a sto punto se sfalsa troppo agisco sulla corona

drummangelo ha scritto:

refo84 ha scritto:oggi ho parlato con il mio conce e mi diceva che per allungare conviene lavorare sulla corona ma ke nn cambierebbe molto, me lo ha sconsigliato,  voi cosa dite??

Secondo il mio modo di vedere col pignone da 16 su strada il motore gira "impiccato" perché la 6a e' troppo corta. In citta' poi, partendo da fermo, si snocciolano tutte le marce in un centinaio di metri. Fatto sta che da quando ho cambiato il pignone con uno da 17, il motore gira piu' tranquillo senza essere particolarmente penalizzato in ripresa, nei percorsi misti sono passato da un consumo medio che faceva fatica ad arrivare a 18 Km/l ad uno che supera abbondantemente i 21,5 Km/l a parita' di stile di guida.
Comunque deve essere una scelta tua, non del concessionario, alla fin fine il capo officina cosa ne puo. sapere, mica l'ha fatta lui la prova con il pignone modoficato. Affermare poi che cambia poco mi sembra una forzatura perché il rapporto di trasmissione e' una formula matematica, e con lei non si scherza.