Accelerazione della nostra piccola a confronto con due sorelle maggiori

Leggendo sulla rivista "In sella" :

(Dati rilevati)

Accelerazione 0 -100 XJ6 4,4 secondi R6 4,3 secondi R1 3,6 secondi

Si difende bene la nostra "piccola" !

Sticazzi solo 0,1 secondo più lenta dell'R6 negli 0-100?? OTTIMO!! Non ci avevo mai fatto caso, controllerò!!

Sì, c'é scritto così ... bon dopo la R6 ci mangia di 50 all'ora in velocità massima 250 confronto i 201 della nostra che però grazie alla coppia bassa ha un'ottima accelerazione anche confronto ad altre marche ...

Vabbeh si con la R6 non c'è storia, pesa anche 20kg meno della nostra

Sì é vero e poi é carenata ... le naked non sono famose per la velocità massima in autostrada ma trovo abbiano un fascino particolare ... :cyclops:

Non dirlo a me

ecco; tanto per ricordarci che la potenza massima non è tutto;
io credo però che l'accelerazione 0-100 in moto non sia molto rappresentativa della prestazione motoristica, e probabilmente è "livellata" dalla partenza da fermo (la massa da muovere è limitata, e la potenza è comunque sovrabbondante nei primi metri)
sul chilometro, o su 0-200, sicuramente piglieremmo un po' di polvere dall'R6...

lamps
Rob

Rob, é vero che non é molto rappresentativa ma é utile in città ...

Grazie comunque delle tue spiegazioni sempre molto hi-tech ...

I 0-100 sono tutto per me :-) se proprio voglio divertirmi non mi interessano i 200 km/h, tanto manco in autostrada li faccio (e non si possono fare...). Vuoi mettere invece una bella partenza da fermo? Questa comparazione mi spettina assai, solo 1 decimo in meno dell'R6 non me l'aspettavo dalla mia piccolina, poi quando scendo le dò un bacino sul serbatoio

.V..

:cheers: :cheers: :cheers:

e..si.. la nostra piccola è un MOSTRO AI BASSI... sta dietro anche all'r1 fino ai 150kmh...poi ci saluta ah ah ah ... la nostra basta tenerla sempre in coppia e ci fa divertire come poche ,riescono a fare... peccato le forcelle che ci limitano parecchio :x ma appena posso le cambio :bounce:

Non vorrei spegnere l'entusiasmo, mi sembrava troppo bello, leggendo sempre su inSella per curiosità ho trovato altri dati, r a questo punto mi sa che è un pò scarsa l'r6, perchè per fare due esempi, l'er-6n va da 0 - 100 in 4,1, e la hornet in 3,8.

Beh Maik... parliamo di 3 decimi di secondo in più rispetto alla er-6n e di 6 decimi rispetto alla hornet (102cv)... siamo nell'ordine del mezzo secondo di differenza, personalmente mi posso ritenere più che soddisfatto

Non ho mai badato a quanto tempo impiega ad arrivare a 100km/h........so solo che lo fa molto velocemente.................che goduriaaa!!!!!!!!!!!!!!!

Seven70 ha scritto:I 0-100 sono tutto per me :-) se proprio voglio divertirmi non mi interessano i 200 km/h, tanto manco in autostrada li faccio (e non si possono fare...). Vuoi mettere invece una bella partenza da fermo? Questa comparazione mi spettina assai, solo 1 decimo in meno dell'R6 non me l'aspettavo dalla mia piccolina, poi quando scendo le dò un bacino sul serbatoio

.V..

La penso esattamente come te Seven, ho fatto la statale che costeggia il lago in provincia di Como ieri on mia moglie dietro ed era una goduria la ripresa dai 50 ai 110 ... Ci siamo divertiti ...

Poi la Naked non é nata per l'autostrada ... :bounce:

Io quando scendo a coprirla le darò due bacini, uno sul sebatoio e uno sul faro ... eh eh eh ...

Seven70 ha scritto:Beh Maik... parliamo di 3 decimi di secondo in più rispetto alla er-6n e di 6 decimi rispetto alla hornet (102cv)... siamo nell'ordine del mezzo secondo di differenza, personalmente mi posso ritenere più che soddisfatto

Si, è vero, no intendevo solamente che era strana come cosa che due 600 naked avessero più accelerazione, facendo un conto veloce e teorico senza l'attrito, teoricamente, la hornet che è la più veloce ci darebbe 5-6 metri. Fisica è tanto che non la faccio quindi magari c'è qualche errore. hehe

che ne pensate? https://www.youtube.com/watch?v=AsCj5cPEqrE&feature=related

non lo sò mi lascia un perplesso....soprattutto uno dei video correlati dove c'è un fz6 fazer che arriva a 267 km/h

in realtà sono d'accordo anch'io con tutti i punti di vista espressi (a 200 non si va mai o quasi, accelerazione/ripresa fanno comodo in ogni caso, ecc ecc)

intendevo solo dire che il dato 0-100 oggi è poco rappresentativo delle prestazioni motoristiche per i mezzi moderni, per la moto meno che per l'auto a mio parere (è un parametro nato tanti anni fa in effetti, anche se sempre citato);
ma sempre alla misurazione mi riferisco; non volevo dire che andare a 100 è andare piano;
anzi, personalmente uso la moto solo per divertimento e su strade tortuose, di collina o di montagna, e la mia media probabilmente non supera gli 80 all'ora!
anche se, qualche puntatina a fondo scala, nei tratti giusti... ehm

lamps
Rob

alex.bergy ha scritto:che ne pensate? https://www.youtube.com/watch?v=AsCj5cPEqrE&feature=related

Ma la versione 2010 ha veramente qualche cavallo in più della 2009?
Che sapessi io la 2009 ha 78cv ma alla fine del video dicono 82cv (ovviamente potenza del motore e non alla ruota).

Ciao!

non credo abbia cv in più oltretutto qusto test non credo sia proprio recentissimo

alex.bergy ha scritto:che ne pensate? https://www.youtube.com/watch?v=AsCj5cPEqrE&feature=related

fortissimo questo video;
non credo però che al banco si rilevi la velocità (mai sentito nulla del genere), ma solo i diagrammi di coppia e potenza erogata;
manca la componente della resistenza aerodinamica, che è rilevantissima, e non credo che il banco sia in grado di simularla.
qualcuno ha notizie più certe?

Rob

Rob Hope ha scritto:

alex.bergy ha scritto:che ne pensate? https://www.youtube.com/watch?v=AsCj5cPEqrE&feature=related

fortissimo questo video;
non credo però che al banco si rilevi la velocità (mai sentito nulla del genere), ma solo i diagrammi di coppia e potenza erogata;
manca la componente della resistenza aerodinamica, che è rilevantissima, e non credo che il banco sia in grado di simularla.
qualcuno ha notizie più certe?

Rob

Ciao, il banco riesce a misurare la velocità ed ovviamente anche la distanza percorsa, oltre l'assorbimento della trasmissione e tutta una serie di altri parametri, l'unico errore in cui si potrebbe incappare è la misura dell'effettivo raggio della ruota che va immessa prima dell'allineamento del banco con la strumentazione moto.Questo può comportare un leggero scostamento dei dati effettivi da quelli misurati che bisogna tenere conto come percentuale di margine di errore (ovvero quantizzare una tolleranza).

Mah, io però non son molto convinto, il peso della persona, che comunque su 200 kg di moto, se uno ne pesa 80 è quasi la sua metà, l'attrito dell'aria e dell'asfalto, ecc, è una velocità mi sa teorica, e non reale.

Mazza come son contento ,,,mi tira sempre più ragazzi ,,o anche iniziato a prenderci parecchio la mano,,,inizio ad essere pericoloso ( e questo mi spaventa un pò ) devo essere più prudente stamani sulla supestrada livorno - firenze all'ingresso da stagno ,,mi son buttato giù e in breve tempo ero a 200KM/h poi o staccato