turbolenza con passeggiero

Promemoria primo messaggio :

salve a Tutti,
ho notato , portando a spasso i koala (la moglie che siavvinghia come un) che attorno i 100 Km/h se lei si muove a destra e a sinistra con il casco mi crea delle turbolenze che mi fanno piegare la testa a sinistra e a destra...addirittura in un tratto dove c'era un po' di vento ho cominciato ad oscillare con il casco me fossi un pendolo tanto che lei ha preso paura e mi ha picchettato sui fianchi perche pesava facessi lo stupido....

caro "Zio" monto il DPM (che + che un cupolino è un copristrumentazione) e come casco SHARK RSI (entrambi). guarda ti ripeto che senza cupolino mai avuto problemi, con questo a volte, ovviamente non ti impedisce di goderti la moto pienamente, anche perchè si verifica raramente, però può essere fastidioso, quindi non posso che condividere il problema evidenziato da "gc2001it". Colgo l'occasione per congratularmi per il forum vista la tua veste di "admin" lo trovo molto utile per raccogliere esperienze, consigli e soluzioni, ecc ecc ecc un saluto

Grazie tante delle congratulazioni, ma il merito è soprattutto VOSTRO, che contribuite alla crescita!
Tornando al discorso, a questo punto non rimane altro che imputare EFFETTIVAMENTE tutta la colpa al cupolino DPM.
Se non sbaglio hai anche provato a variarne l'inclinazione, pertanto deve proprio essere il flusso d'aria che viene deviato verso la faccia/casco del pilota, con coseguente problema lamentato.
Ma provare a metterlo ancora più dritto (parlo del cupolino, ovviamente ), magari con degli spessori creati ad-hoc?
Ti dico questo perchè prendendo d'esempio il mio GIVI, è piuttosto "piatto" rispetto ad altri, e forse devia meglio l'aria, giusto per fare qualche tentativo (purchè venga un lavoro bello e pulito)!

A questo punto dato che non sono un tecnico aerodinamico ma un banalissimo Ingegnere Elettronico, non so chè dire, personalmente tranne chiaramente dietro ad un tir in autostrada non avverto fortunatamente minimamente il problema!!!!
Aha in compenso mi da fastidio il vento sulle braccia pelose, ma mi succede solo "a volte" con passeggero di peso intorno ai 64 Kg e verso le 18,10 ma lì devo allenare il pelo o far dimagrire il passeggero o buttare l'orologio!!!! Chiaramente scherzo
Tornando seri, se la causa è, anche se dubito, il bellissimo copristrumentazione DPM cominceremo a sconsigliarlo. Ciao

Ragazzi, ache io noto che solo con zavorrina a seguito, il casco comincia a oscillare molto fastiosamente!
Ho montato un cupolino biondi ma non ho risolto il problema.
Ho un casco agv k4 con "uno spoilerino" sulla nuca. Forse potrebbe proprio essere lui la causa! Tengo a precisare che da solo non ha nessunissimo problema, il casco non si muove per niente!

No, è proprio avere il passeggero che crea tale turbolenza, l'ho notato anche io adesso, prima non ci ponevo attenzione. Non c'è niente da fare, dobbiamo "rassegnarci".

Io sono 178 cm, mia moglie 170 cm, cupolino Biondi e non ho mai sentito turbolenze fastidiose anche a 150 km\h. E' logico che, con la seduta leggermente rialzata e la zavorrina che supera il livello di altezza del casco del guidatore, un pò ti turbolenza ci sia.

potrebbe anche non essere solo un effetto aerodinamico, gc2001it (urca che nik che ti sei scelto :lol: )

con le moto senza carena, anche col solo conducente, ad alta velocità si alleggerisce il carico sulla ruota anteriore e si trasferisce dietro, per via dell'effetto vela che fa il pilota; il che può innescare ondeggiamenti;
in due la cosa peggiora, anche per la posizione deleteria del passeggero (il suo peso grava sull'asse posteriore anziché sul baricentro) e si possono avere "pompaggi" al mono, che sono molto fastidiosi in effetti;
di solito questo effetto scompare alzando la pressione al posteriore (fino a 2,9-3,0 se siete robusti) e aumentando il precarico al mono, fin quasi al massimo se necessario;
queste 2 manovre hanno anche l'effetto di riequilibrare le quote davanti/dietro (entrambi sollevano il posteriore), e queste misure sono quelle che più di tutte influenzano il bilanciamento della moto;
le forze aerodinamiche sono invece modeste a 90-100 orari, e le turbolenze derivanti dalla posizione del passeggero dovrebbero essere poco influenti
lamps Rob

secondo me devi regolare il pre carico.. ciao

Ragazzi ho provato un altro casco con forma "tradizionale" e il problema non si presenta, o perlomeno, è molto piu sopportabile!
Allora credo che sia colpa del casco che per la sua forma allungata da questi problemi con il passaggiero...
Davvero un peccato, perchè è molto bello, leggero e viaggiando da solo è perfetto!

Il precarico sul posteriore non l'ho mai regolato.
Forse sarebbe il caso di indurirlo un pò vero?... visto che la maggior parte delle uscite sono sempre con zavorrina!

sicuramente indurendo il posteriore la cosa dovrebbe migliorare.rimane comunque il fatto,che le nostre moto,purtroppo,sono un pò troppo molli sull'anteriore e non avendo regolazioni,l'unica soluzione è la sostituzione delle molle.