cambio pignone

zarruffo ha scritto:Il pignone a 17 denti l'ho tolto dopo 200 km. (senza modifiche alla catena) per la difficoltà a raggiungere il massimo dei giri in sesta e la percettibile perdita di elasticità della moto. L'unica cosa positiva era la mancanza di scarto tra l'indicazione di velocità del tachimetro e quella data dal GPS.
Alla fine non mi è sembrato ne valesse la pena, anche perchè il mio meccanico (lavora per un team del CIV, è quindi tra poco sarà praticamente irreperibile) mi aveva sconsigliato dicendo che la modifica valeva la pena farla solo se ci toglievo il tappo allo scarico (catalizzatore)... Non l'ho ascoltato e sono dovuto tornare ad orecchie basse e dargli ragione!
In città e ad andature mooolto turistiche la cosa non dava fastidio, ma fare un sorpasso era una pena... anche scalando come era mia intenzione.
Spero di esservi stato utile con la mia esperienza.

Quindi io ke ho scarico completo arrow e filtro aria bmc dovrei andare meglio secondo il ragionamento del tuo amico... sono indeciso cosa fare!!