Problemi a scalare marcia

ciao,
ho preso una XJ6 aziendale mercoledi scorso, con 2200 km. Ho l'impressione (mi è già successo qualche volta) che il cambio non collabori molto nelle scalate. A salire di marcia nessun problema, mentre a scendere a volte non ne vuole sapere. In particolare, se sono in 6a o 5a, per riuscire a scalare devo rallentare non poco. Con la frizione completamente schiacciata non riesco proprio a fare entrare le marce, finchè non scendo di velocità (e giri). Sarò anche inesperto, ma credo che con la frizione tirata il cambio debba muoversi ben bene, no?
Idee, suggerimenti? Conto comunque di farmi un giro al concessionario, se non oggi entro venerdi...
Grazie!

Non avendo mai avuto problemi di questo genere, pur essendo la prima moto con cambio a pedale della mia lunga carriera di motociclista, azzardo due ipotesi: 1) la frizione non stacca bene (prima di portarla all'assistenza agisci sulla apposita ghiera zigrinata e controlla i risultati); 2) il cambio è danneggiato (ipotesi non del tutto trascurabile nella considerazione che una moto "aziendale" potrebbe essere stata trattata con poca delicatezza) in questo caso portala all'assistenza senza ulteriori indugi.

già potrebbe essere come dice salvatore visto che è una moto aziendale, di solito sono le + torturate (cmq siamo nati lo stesso giorno Salvo, cambia solo l'anno di circa 20)

Ieri sono stato alla concessionaria. Il meccanico ha dato un giro alla ghiera, ha fatto una prova su strada e mi ha detto che non ha un tubo. Secondo lui il problema sono io, che terrei il piede sulla pedana, non permettendo alla leva di tornare indietro e ingranare. Uscito da lì ho provato a dare colpi "secchi", ma una volta il problema si è ripresentato. Oggi farò provare la moto a un amico che ha un kawa 750, per vedere cosa mi dice. Mah!

Ciao, confermo che devi permettere al pedale di rientrare ed ingranare ma se il problema ti si è ripresentato agendo correttamente, vai secco dal conce e pretendi!!
Facci sapere come evolve e buona fortuna!!

Comunque è strano. Sopratutto che abbiano già dovuto regolare la ghiera della frizione dopo solo 2200 km... Considera che la mia attacca dopo 5 mm di corsa... Più che il cambio potrebbero essere riusciti nella titanica impresa di bruciare la frizione in 2200 km... ma a quel punto la dovresti sentir slittare. Comunque come ti ha detto anche Emi76, consenti alla leva di tornare alla posizione "0", quella in cui si trova naturalmente la stessa quando non la stai toccando, prima di scalare nuovamente (o salire di marcia). Il cambio delle moto è a funzionamento sequenziale. Se la leva non torna nella posizione di partenza, è inibito qualunque cambio di marcia. Considera che la nostra moto ha le marce molto corte... qualche impuntata ci sta anche... ma non occorre prendere a calci la leva... (per così dire)... dato che non è una moto da trial... Se gli innesti non vanno, come ti hanno suggerito... portala dal concessionario e pretendi che sia controllata in garanzia. Ciao. Flavio

prova col colpetto di gas

Ciao, l'amico che l'ha provata mi ha detto che anche secondo lui non ha nulla. Ho provato sia il colpetto di gas che a stare attento a far tornare indietro la leva e a parte una volta, il problema non si è ripresentato. La frizione sembra a posto, stacca tranquillamente e non mi pare dia problemi.
Devo farci sicuramente ancora un po' la mano. Vi farò sapere

Più che la mano devi farci l'orecchio! nel senso che, contagiri a parte, devi riconoscere dal suono del motore il regime ottimale per ogni scalata (che non è detto che sia sempre lo stesso). Un piccolo consiglio quando scali non dare un colpo secco ma vacci un po più lentamente "accompagnando" il movimento del piede, questo ti darà immediata percezione di eventuali impuntamenti che eviterai lavorando di freno-frizione-accelleratore. Col tempo ti verrà tutto in automatico. 8)

miguelonbubba ha scritto:ciao,
ho preso una XJ6 aziendale mercoledi scorso, con 2200 km. Ho l'impressione (mi è già successo qualche volta) che il cambio non collabori molto nelle scalate. A salire di marcia nessun problema, mentre a scendere a volte non ne vuole sapere. In particolare, se sono in 6a o 5a, per riuscire a scalare devo rallentare non poco. Con la frizione completamente schiacciata non riesco proprio a fare entrare le marce, finchè non scendo di velocità (e giri). Sarò anche inesperto, ma credo che con la frizione tirata il cambio debba muoversi ben bene, no?
Idee, suggerimenti? Conto comunque di farmi un giro al concessionario, se non oggi entro venerdi...
Grazie!

SEMPLICEMENTE è da registrare la catena ...troppo molle