scarico si o no? Arrow street thunder o Leovince underbody?

Ciao a tutti! Oggi mi sono iscritto al forum grazie x l'accoglienza a giugno dell'anno scorso dopo aver passato l'esame di guida e conseguito patente A3, con grande soddisfazione e euforia ho comprato la XJ6 N colore white, la mia prima moto. Ho girato tutta l'estate preso dalla foga per fare pratica e vivere le prime emozioni con la moto. Naturalmente non ho fatto nessuna modifica alla moto essendo la prima stagione l'importante era girare e far pratica. Quest'anno è la mia seconda stagione, sono veramente soddisfatto di questa moto fluida e lineare a tutte le marce il motore spinge lineare fino a limitatore. E' ora di fare qualche modifica ho già cambiato frecce al led della FAR e porta targa aftermarket. Ho preso gli specchietti FAR viper 8 e il codino originale in tinta con la moto che devono arrivarmi. Dopo questa lunga premessa arrivo al punto cruciale.... scarico completo si o no? Premetto che lo scarico originale centralizzato sotto il motore mi piace. E la XJ6 anche con l'originale ha un suono stupendo sopratutto dai 7000 in su. Ma l'idea di uno scarico completo collettori e terminale mi sta tormentando sono quasi intento a farlo. Mi interessano Arrow street thunder che ho avuto modo di sentirlo dal vivo il suono e strepitoso più grosso e cattivo dell'originale. Mentre il secondo è l'underbody evo II della leovince questo ha un suono fenomenale anche se penso che sia leggermente inferiore rispetto a Arrow. Però ha la peculiarità di essere centralizzato e quindi andrei a mantenere la caratteristica originale della moto anzi guadagnerei nel peso essendo più leggero dell'originale. Concludo dicendo ke sono un pò indeciso se mantenere l'originale o fare scarico nuovo in questo caso arrow o leovince? La foga è grande voi cosa mi consigliate? Grazie raga!!

Tra arrow e Leovince è dura consigliare in quanto li va molto a gusti.
Invece tra scarico originale e scarico aftermarket possiamo discuterne.
Premesso che lo scarico originale è brutto come la peste,e quindi la voglia di passare a uno scarico "migliore" può essere tanta,bisogna considerare anche altri fattori.
Se hai deciso che la tua XJ6 sarà la tua moto per ancora molti anni,allora può essere una spesa sensata,che ti ripaga nel tempo,ma conosco più di una persona che ha speso la sua bella somma per uno scarico aftermarket,usato una stagione e poi venduto la moto per passare a qualcosa di più aggressivo.
In questo caso ovviamente sono andati in perdita,e di parecchio!
Inoltre c'è da considerare il fattore "polizia,carabinieri e quant'altro".
Almeno dalle mie parti (provincia di Vicenza) i controlli sono diventati molto più aggressivi,e so di molti con scarichi non originali che sono "tornati alle origini" montando solo pezzi della casa.
Il motivo è che trovare da discutere con ogni pattuglia che ti ferma per un controllo,sul fatto se gli scarichi sono omologati etc può arrivare ad essere sfiancante.
Ho amici Harleysti che sono tornati al concessionario per rimontare tutti i pezzi originali perchè non ne potevano più.
E per convincere un harleystia a viaggiare originale ce ne vuole!!
Poi ovviamente tutto può cambiare da luogo a luogo

Tirok88 ha scritto:Tra arrow e Leovince è dura consigliare in quanto li va molto a gusti.
Invece tra scarico originale e scarico aftermarket possiamo discuterne.
Premesso che lo scarico originale è brutto come la peste,e quindi la voglia di passare a uno scarico "migliore" può essere tanta,bisogna considerare anche altri fattori.
Se hai deciso che la tua XJ6 sarà la tua moto per ancora molti anni,allora può essere una spesa sensata,che ti ripaga nel tempo,ma conosco più di una persona che ha speso la sua bella somma per uno scarico aftermarket,usato una stagione e poi venduto la moto per passare a qualcosa di più aggressivo.
In questo caso ovviamente sono andati in perdita,e di parecchio!
Inoltre c'è da considerare il fattore "polizia,carabinieri e quant'altro".
Almeno dalle mie parti (provincia di Vicenza) i controlli sono diventati molto più aggressivi,e so di molti con scarichi non originali che sono "tornati alle origini" montando solo pezzi della casa.
Il motivo è che trovare da discutere con ogni pattuglia che ti ferma per un controllo,sul fatto se gli scarichi sono omologati etc può arrivare ad essere sfiancante.
Ho amici Harleysti che sono tornati al concessionario per rimontare tutti i pezzi originali perchè non ne potevano più.
E per convincere un harleystia a viaggiare originale ce ne vuole!!
Poi ovviamente tutto può cambiare da luogo a luogo

Si in effetti le tue considerazioni le condivido, cmq la moto penso di tenerla per più di qualche anno anche perchè mi piace e sono veramente soddisfatto e devo fare ancora esperienza quindi non voglio affrettarmi a volere una moto più potente. Quindi penso proprio di fare lo scarico... x i controlli qui da me non mi sembrano severi grazie ciao!

Anche io sono molto indeciso se montare o no uno scarico aftermarket ..

La moto la terrò ancora anni (spero) e la utilizzo praticamente tutti i giorni, weekend, estate ed inverno, ferie comprese .. ed è proprio questo che mi blocca!

Il fatto di farne un utilizzo così intenso non deve essere pregiudicato dal piacere di avere un sound più "cattivo" che comporta sicuramente "palette rosse" ovunque :-(

Se la utilizzassi solo nei weekend per giretti di piacere non avrei dubbi: scarico aftermarket subito ;-)

Io ho trovato un compromesso.
Ho aperto lo scarico originale, liberato (i fumi di scarico passano per 3 differenti camere ognuna di esse dotate di filtri e strozzatori) tagliando e rendendolo "diretto".
Richiuso il tutto e poi una bella passata di vernice nera.
Risultato? 3 pattuglie mi hanno fermato e nessuna ha fatto storie e si è accorto di nulla.
Il rumore è tutto un altra storia adesso, molto più corposo e cupo, ma comunque non cosi fastidioso da insospettire i carabinieri. Non ho perso accelerazione o allungo, solamente a velocità di crociera 120/130 km/h il motore fa qualche giro in più. E poi in decelerazione scoppietta come le superbike....!!
Spesa?! 3 euro di vernice spray!

ma se i collettori e il terminale sono omologati gli sbirri non dovrebbero far storie o sbaglio?

no è vero, ma già il fatto che non sia lo scarico originale a loro basta per farti storie sul rumore e su i gas di scarico. L'anno scorso sul passo Giovo in trentino ci hanno tenuti fermi 1 ora per controllare le moto da cima a fondo. Sia chiaro, anch'io comprerei subito uno scarico completo, ma non mi va di andare in giro sempre con la paura di trovare qualche pattuglia. Ho trovato una via di mezzo che per me è l'ideale. Anche perché se inizi a fare giri importanti (700/800 km) fidati che alla sera ringrazierai la nostra xj6 per quanto è silenziosa!!

Pino89 ha scritto:no è vero, ma già il fatto che non sia lo scarico originale a loro basta per farti storie sul rumore e su i gas di scarico. L'anno scorso sul passo Giovo in trentino ci hanno tenuti fermi 1 ora per controllare le moto da cima a fondo. Sia chiaro, anch'io comprerei subito uno scarico completo, ma non mi va di andare in giro sempre con la paura di trovare qualche pattuglia. Ho trovato una via di mezzo che per me è l'ideale. Anche perché se inizi a fare giri importanti (700/800 km) fidati che alla sera ringrazierai la nostra xj6 per quanto è silenziosa!!

Quoto,senza contare che se "troppo insospettiti",anche in presenza di regolari marchiature CE una pattuglia può obbligarti a fare una revisione straordinaria,per dimostrare che effettivamente lo scarico è omologato come dice il proprietario.
Possono farlo persino per degli specchietti troppo piccoli,figurati per lo scarico aftermarket!

alla concessionaria dove ho acquistato la moto.... mi hanno proposto di fare lo scarico mi hanno fatto sentire il suono dal vivo... ma non mi hanno accennato che avrei potuto aver problemi con polizia o caranba... e io non gli ho chiesto perchè non pensavo che pattuglie potessero far storie. Adesso a dire il vero mi sta passando la voglia... oppure aggiungere solo un terminale ma questo per me è solo un prolungamento dell'originale anzi ho pure idea che il suono peggiori....

ah ma non spaventarti ora!
Le forze dell'ordine hanno il potere di poterti contestare qualsiasi cosa anche se hai appena comprato la moto,è originale e perfetta e hai percorso solo 1 km fuori dal concessionario per portarla a casa!
Ci sono vigili che girano col calibro per misurare l'inclinazione della targa!

Tirok88 ha scritto:ah ma non spaventarti ora!
Le forze dell'ordine hanno il potere di poterti contestare qualsiasi cosa anche se hai appena comprato la moto,è originale e perfetta e hai percorso solo 1 km fuori dal concessionario per portarla a casa!
Ci sono vigili che girano col calibro per misurare l'inclinazione della targa!

vero!!! ok dai ci penso qualche giorno e poi vedo.... poi magari vi posto la foto della mia compagna ... si intende XJ6

Permetti? lascia perdere lo scarico e con quei soldi ti cambi le molle davanti e il mono posteriore... vedrai che dello scarico poi non ti importerà nulla.

Sound a parte... ma per quello ci sono guide per modificare lo scarico originale a bassissimo costo

Quoto il discorso ammortizzatori.

Loregori63 ha scritto:Permetti? lascia perdere lo scarico e con quei soldi ti cambi le molle davanti e il mono posteriore... vedrai che dello scarico poi non ti importerà nulla.

e che vantaggi avrei facendo questo? Intendi la molla rossa posteriore ?

Qualcuno ha montato l'arrow street thunder dark line con collettori catalitici?il sound migliora rispetto l'originale?
Si hanno incrementi,anche lievi delle prestazioni?
Grazie

beps ha scritto:Qualcuno ha montato l'arrow street thunder dark line con collettori catalitici?il sound migliora rispetto l'originale?
Si hanno incrementi,anche lievi delle prestazioni?
Grazie

C'è l'ho montato nuovo da sabato scorso arrow street thunder ma con collettori racing. Il rivenditore della concessionaria dove ho preso la moto mi ha consigliato i collettori racing e non i catalitici coi racing hai suono più forte... il sound migliora decisamente rispetto all'originale.... e anche le prestazioni hanno un miglioramento che si nota subito io l'ho sentito subito alla prima prova... te lo consiglio

PS:

i collettori racing dovrebbero essere più rischiosi per quanto riguarda le forze dell'ordine ma in fatto di sound sono migliori da quello che mi hanno detto... i catalitici non li ho sentiti ma la mia coi racing è una bomba

i terminali invece sono tutti con omologazione.

Le prestazioni migliorano, naturalmente non hai cambiamenti stratosferici ma ben notabili coppia e potenza migliorano.... guadagni qualche hp in più di preciso non so quanti... sul sito arrow c'è il grafico delle prestazioni.

Grazie della risposta,io so che i collettori racing a livello di sound e prestazioni sono migliori dei collettori catalitici,ma volevo sapere da chi ha montati quest'ultimi come si trova a livello di sound e prestazioni!
Se anche il sound é uguale all'originale non ne vale la pena...lascio perdere.
Girare con qualcosa di non omologato non mi va proprio.
Attendo info

beps ha scritto:Grazie della risposta,io so che i collettori racing a livello di sound e prestazioni sono migliori dei collettori catalitici,ma volevo sapere da chi ha montati quest'ultimi come si trova a livello di sound e prestazioni!
Se anche il sound é uguale all'originale non ne vale la pena...lascio perdere.
Girare con qualcosa di non omologato non mi va proprio.
Attendo info

Ti capisco.... mahh boh può darsi che siano sempre meglio dell'originale... potresti inviare un messaggio sul sito arrow nella sezione contatti... magari loro ti rispondono.... anche se sarebbe meglio che qualcuno del forum che li ha dica come vanno...