depotenziata.. oppure aspetto

ragazzi ho un forte dubbio..avendo la patente a2 da poco sono costretto per legge ad acquistre il kit per depotenziarla.. il problema non sono i soldi in più, i miei dubbi riguardavano sia le prestazioni(dato che ho sentito dire non siano il massimo) ma soprattutto il ritorno delle prestazioni in seguito a ripotenziamento del motore che molti miei amici hanno detto non sono mai del 100%.
premetto che essendo un neofita mi va benissimo depotenziata, ma se ciò come molti dicono compromette il motore allora no!

Non ho mai sentito che poi non torni al 100%, fai prima a parlare con un meccanico bravo e ti fai consigliare bene

Infatti, quel "non ritorna al 100%" mi ssmbra un pò un 'affermazione da bar, per "denigrare" una moto depotenziata. Non so come sia il depotenziamento, ma dubito che comprometta il funzionamento ottimale della moto quando torna "originale"!

Ork!!!!
Questa mancava al lungo elenco di assurdita' sentite.
E secondo questi "meccanici"per quale motivi non dovrebbe "tornare al 100%"?
Sia che il limite venga imposto meccanicamente(limitando l'escursione dell'acceleratore),o elettronicamente(limitando i giri motore ecc.)alla rimozione di tali "blocchi" la moto riacquista le sue prestazioni in tutto e per tutto!

Appunto, non è che gli tolgono un pistone e quindi ormai è andata la quaglia e il motore va a tre...penso siano modifiche non distruttive, altrimienti che senso avrebbero!

si do perfettamente ragione..anche secondo me sono dicerie! volevo infatti avere la conferma da voi che siete sicuramente più esperti di me..

Io per lo stesso discorso ho avuto una kawa er6-n depotenziata e poi riportata a pieno e non ho avuto nessun problema!
La moto aveva le prestazioni che tutti i modelli avevano!
Ci sono due "blocchi", uno meccanico e uno elettronica, ma roba che si mette e toglie senza toccare il motore.
Occhio solo che se cambi devi riomologare per evitare che l'assicurazione e le forze dell'ordine facciano grane se hai un incidente.... :roll: