presa nuova fz8

oggi dopo 16500km con xj6 bianca sono andato dal conce e.....
ora aspetto la sorella più grande FZ8 bianca.
completa di accessori porta targa, freccette led,akrapovic
cosa ne dite qualcuno la già provata?
se è come xj6 agile con più copia ai bassi e cv una forcella più rigida speriamo bene...

Complimenti x la scelta... Io mi sono fatto un giro con la nuova FZ8, ma dentro un cortile (era senza assicurazione ancora...) e ti posso dire che per la moto che è... è molto agile...

Io ho il Fazer8 e le mie sensazioni le ho già espresse in altri post. Ti faccio i complimenti e sentirai che scoppietti l'Akrapovic. Di bassi ne ha, stai tranquillo.

Complimenti Ottima scelta, l'ho provata più volte e mi è piaciuta tanto

complimenti bella belva! anche se io sono per le moto piu protettive, infatti ho la diversion!!!!

complimenti moto eccezionale!! :cheers: ma se losso ti consiglierei di fere le forcelle(molle) mentre devi ancora ritirarla sono troppo morbide,meglio dell'xj6,ma affondano troppo e poi magari il conc. ti fa un buon prezzo solo molle 130euro non si sa mai che ti venga in contro

ma detto max 15 dovrei averla
per gli accessori la provo cosi poi vedo cosa mettere su...
ho lo sconto 20% su accessori e abiliamento fino al 1 tagliando
ho gia pensato 2 posibili modifiche
le maniglie passegero (anche se esteicamente non sono il massimo)
e i tubi freno in treccia per migliorare la frenata anche se di poco....
ma colorati che colore sta bene sul bianco e forcella oro?

ma l'hai presa modello 2011 con l'abs? io la farei tutta oro...

fede giustyo per sapere quanto ti hanno scontato la tua?

Prima di fare le modifiche e spendere i soldi anticipatamente, provala e se poi non ti soddisfa qualcosa puoi sempre cambiarla in seguito. Sulla versione Fazer, sarà per il carico portato dal cupolino, le forcelle non hanno bisogno di interventi e per quel che riguarda il mono, dipende dallo stile di guida. Un mio amico ha speso €800 circa per il mono Ohlins e adesso lo ha venduto e rimesso l'originale perchè per il suo stile di guida basta e avanza. Provatele e gotdetevele le moto, le modifiche si è sempre in tempo a farle.

Quoto in pieno dvd!!!

e.... Complimentoni!!!

rispondo a tutti e 3
è la versione 2011 normale, senza abs
la mia xj6 del 2009 con 16500 km + portatarga ma passato 4000
naturalmente aspetto per gli accessori vedo prima la provo cosi....le cose pricipali che avrei cambiato sicuramente portatarga, freccette e akrapovic già li monta

io l'ho provata sia l'hanno scorso nn possendo ancora la mia xj6 sia quest'anno dopo aver gia' usato l'xj6... sensazioni... nettamente piu' allungo eagilita' sospensioni e freni... scende in curva che e' un vero piacere.. ti si stringe addosso come se fosse un calzino.. ti senti tutt'uno con l'fz8... con l'xj6 e' diversa la sensazione... diciamo la senti meno addosso... unica nota dolente, visto che l'hanno scorso nn avevo ancora parametri di paragone,sono state le VIBRAZIONI eccessive che ho riscontrato sia nelle pedaline che in modo molto piu' accentuato a livello della sella... sono sceso che avevo il di dietro informicolito... cavolo.. se fossi in te metterei subito una sella in gel... davvero fastidioso! per il resto una bomba!

è arrivata!! dal conce, ora però devo aspettare martedi per la targa
anche la mia ex xj6 a già un nuovo proprietario

prepare le imbottiture al sedere vedrai che differenza.... :lol:

ciao raga stamattina sono andatoa provare per curiosita' la nuova DUCATI DIAVEL CARBON... me ne sono innamorato cavolo... il concessionario mi aveva impostato il display sulla modalita' urban con 'appena' 100cv ma dopo le prime curve ho settato il computer nella modelita' SPORT con la totalita' dei 162cv. disponibili... che dire..a parte la comodita' della moto senza vibrazioni una comodita' davvero sbalorditiva... posizione di guida ottima nn stanca per niente e un'accellerazione e una ripresa che se nn strizzi le manopole con tutta la tua forza di toglie dalla sella... che brividi... davvero un modello unico... la gente si girava tutta x guardarla... l'unico neo e' il prezzo.. la normale 17mila e la CARBON 20mila eurini! pero' e' SPLENDIDA!

ciao fede quanto ti è venuta tutta l'operazione? ho letto ke ti hanno valutato 4000 euro la tua XJ6 ... la differenza a quanto ammonta?

come da listino 8190 con accessori in promo + immaticolazione targa
se invece la volevo originale 7390

ALLO LA DUCATI DIAVEL E DAVVEO UN MOSTRO DI MOTO....MADONNA MIA MI METTE I BRIVIDI QUANDO LA VEDO!!!
MA IL PREZZO E MOLTO ECCESSIVO

si christian e' davvero mastodontica... ma e' bellissima davvero... sia come posizione di guida sia come motore... riprende in sesta da 2000 giri in un niente... e poi con quel gommone dietro nn cadi in piega nemmeno se lo vuoi... un incanto la tenuta di strada la manegevolezza... se fossi in te la proverei se ancora nn l'hai fatto... altro che fz8...

finalmente in sella per quei 50 km che ho fatto moto bellissima sembra guidare xj6 come agilità, come motore la metti in 6 anche a 2500 giri e senti la copia maggiore rispetto al xj6.
poi non lo tirata oltre i 5000 giri rodaggio "resistiamo almeno i primi km" prima di tirar fuori i suoi cv
domani il primo giro vero.....

come la senti come vibrazioni alla sella?

ho fatto poca strada per capirla bene.....
a me non sembra che vibri!!

Io ho la FZ1 e mi trovo benissimo, sembra di volare anche quando vai piano, ti ci senti sicuro sopra.....e penso che sia la stessa cosa con la FZ8, complimenti quindi per la scelta.....

La Diavel è bella ma sicuramente è una moto che non comprerei perchè, secondo il mio parere, non è la moto adatta per fare lunghi viaggi e di conseguenza spendere quelle cifre per fare dei giri solo per dei tornanti... Sono anche convinto che su strade con tante curve dei vari passi è facile trovare gente che anche con dei 125cc che si mangiano dei 600cc. I manici li trovi dappertutto. Avevo già raccontato in un altro post che nella zona tra Genova e Alessandria, passo del Turchino, ci sono dei mezzi dal 50cc ai 250cc che si mangiano moto ben più performanti. Le prestazioni sono belle ma usare una Diavel in pista mi sembra anche lì uno spreco in quanto ho provato una 848 con scarico completo Zard, filtro e centralina perfomance di un mio collega e posso dire che sono rimasto letteralmente senza parole. La Diavel è una opera d'arte dell'ingegneria di Borgo Panigale ma come hanno detto loro si sono ispirate alle larghe strade americane dove contano di venderne la maggiorparte. La Diavel, infine, sempre per me, rappresenta lo status simbol di una marca italiana che con la loro esperienza possono fare tutto riuscendo sempre a farlo meglio e avere una Diavel è passare sapendo di essere osservato come con quasi tutte le Ducati.
La Xj6, la FZ8 e altre moto sul genere sono un spendido connubio tra chi vuole prestazioni, qualità e la possibilità di usarla sempre per qualsiasi esperienza si voglia affrontare.
P.s. Curiosità. Lele,continui a citare le vibrazioni della sella della FZ8 ma io ed altri non le abbiamo percepite se non minime ma per niente fastidiose anche in lunghi giri. Non è che aveva qualche difetto quella che hai provato tu? Anche i giornali non parlano di vibrazioni fastidiose ma sono d'accordo con loro che, in lunghi giri, la sella, per il fatto che ha poca imbottitura pari alle sportive, non è il massimo della comodità. Io anche con la Xj6, dopo circa 2-3ore di viaggio, mi fermavo a sgranchire gambe e posteriore.