Strano rumore a frizione tirata

Ciao, è da un mese che ho la xj6 diversion di seconda mano del 2009. Il mio problema è il seguente:
Quando ho una qualsiasi marcia inserita e tiro la frizione accelerando, sento un rumore proveniente dal pignone. Ho provato a mettere la moto sul cavalletto centrale e mi sembra di aver visto che il rumore proviene dalla catena, nel senso che quando faccio la sgasatina vedo che fa un salto.
Ora vorrei chiedervi se può essere perchè la catena è molle o perchè la frizione non stacca bene.
Ho letto del cambio rumoroso, e anche che un modo per capire se la frizione è regolata bene è inserire la prima e a frizione tirata provare ad andare indietro. L'ho fatto e riesco a retrocedere senza fare eccessivo sforzo con le gambe

Grazie

quanto gioco hai sulla leva frizione? (misurata all'estremità della leva)

proverò a misurare, ma ad occhio direi molto poco perchè la frizione stacca proprio in fondo. Per cambiare mi basta premere la frizione con 2 dita. Ho seguito i consigli che ho letto qui nel forum, cioè tirarla tutta tramite la ghiera e poi dando un giro al contrario

mi sa che lo stesso rumorino che sento io, solo che non lo sento a frizione tirata, ad ogni accelerata con moto sul cavalletto fa tipo un salto, io ho pensato che sia la catena quando esce o entra nella corona, visto che non è proprio tesa al massimo (cosa normale)

E' una cosa normale e credo sia un fenomeno presente in tutte le moto con la frizione in bagno d'olio...
Io una spiegazione provo a darmela... se provo a ripetere il giochetto con il folle non succede nulla; se provo con una marcia inserita e frizione tirata, quando accelero il pignone va leggermente in avanti e la catena si tira generando il rumore che sentiamo...
Perche' succede? Per me e' dovuto alla frizione a dischi multipli in bagno d'olio... nonostante i dischi siano separati quando tiriamo la leva questi sono comunque immersi nell'olio motore, sostanza che notoriamente e' viscosa.
Quando acceleriamo i dischi che sono collegati al motore trascinano anche i dischi lato cambio grazie alla viscosita' dell'olio, nonostante la frizione sia in folle... e' chiaro che la forza trasmessa e' minima, ma e' sufficiente per trascinare l'albero del cambio ed anche il pignone....

Il rumore e' piu' evidente se la tensione della catena non e' corretta (catena lenta)...

Questa e' la mia spiegazione...

Sarei curioso di sentire esperienze di altri che hanno avuto delle Ducati o BMW con frizione a secco per confermare questa mia ipotesi...

Claudio

bella spiegazione Claudio... grazie concordo in pieno con te

grazie per la spiegazione talpo...mi stavo gia preoccupando invece mi sembra di capire che posso stare tranquillo. Al massimo vado dal conc. a fare controllare la tensione delle catena

Un controllino non guasta... tieni presente che e' un fenomeno che e' presente anche con la catena tirata da manuale....

Se non hai più di 5-6mm di gioco sulla leva frizione non ci sono problemi.
Quel colpetto quando sgasi a frizione tirata pare sia normale sopratutto a moto fredda, anche a me lo fa, e anche io a mio tempo mi preoccupai e scrissi un post

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