Andava a tre cilindri!!

Ciao, all'inizio della bella stagione ho rispolverato la piccola, tutto ok fino a li. Poi dopo qualche giorno l'ho ripresa per fare un giro, gonfio le gomme e parto, scaldo bene il mezzo e inizio a gasare un po' in una bella stradina con misto e tornanti. Dopo una decina di minuti sorpasso una macchina in staccata faccio il tornante, riapro e il mezzo stenta a riprendere giri, faccio ancora qualche curva e sento che qualcosa non quadra sembrava una Ducati col balbettio tipico. Il giorno dopo riprovo e il problema persiste va proprio a tre cilindri, allora ho subito pensato che il serbatoio era sporco quindi mi son detto faccio un piccolo servizio ( ho solo 13000 km).
Smonto tutto e cambio candele e filtro aria che ho sostituito con filtro sportivo lavabile piccola aggiunta per il mio shark street Gp. Do il serbatoio a un amico per dargli una pulita e fin qui tutto ok. Rimonto il tutto è non parte proprio più!! Controllo tutto, benza ok candele ok... Ma non parte, stacco il tubo della benza e riempio di benza, i collettori o come si chiamano quelle farfalle sotto l'airbox e la moto parte, quindi non arriva abbastanza benza... Smonto di nuovo il serbatoio e smontiamo col soci la pompa della benzina, la apriamo e troviamo una guarnizione messa in un modo strano, storta, la mettiamo al suo posto rimontiamo il tutto, accendiamo e la moto torna ad ululare come ai tempi!! Dopo qualche giro dico che la moto ha guadagnato un bel po' di potenza, e dubito che sia dovuta al filtro!! Mamma yamaha mi ha donato la classica pompa del venerdì sera che sicuramente non ha mai fatto quel che doveva perché le guarnizioni non vanno a spasso da sole... Per fortuna che col mio amico abbiamo risolto perché sfido ai meccanici trovare certi difetti oppure chissà quanto mi fatturavano!!

beh strano cmq che solo oggi ti si sia verificato il problema. Le guarnizioni una volta chiuso il tutto rimangono lì, per cui secondo me avevi tutta una serie di fattori che ti hanno portato quel difetto