Codice errore 46

Ciao ragazzi,
oggi da bravo idiota ho lasciato parcheggiata la moto con i fari accesi (in modalità Parcheggio.. ) ..
uscendo dall'ufficio mi sono ritrovato con la moto "morta" ne l'antifurto ne il cruscotto davano segni di vita ..

vabbè semplicemente ho scaricato completamente la batteria e grazie ad un amico ho dato una botta con i cavi e l'ho riaccesa.. mi sono preso un colpo però quando mi si è accesa la spia di avaria con il codice 46!

controllando su internet ho visto che è semplicemente un avviso di alimentazione fuori dal normale (o troppo alta o troppo bassa) il che per la situazione era normale..tornando a casa in ogni caso non si è più riaccesa la spia ma ne approfitto per segnalarvelo nel caso vi si dovesse presentare lo stesso errore
per il resto riuscite per caso a trovare il manuale di servizio per la nostra xj6? io ne ho trovato solo uno per l'r6 del 2008 che può andare bene ma preferisco avere il mio per completezza

mi sembra tu possa trovare qualcosa qui:

https://yamahaxj6.forumattivo.com/t302p25-manuale-officina-cercasi?highlight=manuale

Scusa, non avrai mica usato una macchina per far partire la moto? rischi di fondere l'impianto elettrico.

no l'ho portata a spinta fino a casa

si, ho usato la batteria di una macchina.. ora stà dal meccanico a ricaricarsi visto che anche questa mattina non ha avuto lo spunto per accendersi ..

Loregori63 ha scritto:Scusa, non avrai mica usato una macchina per far partire la moto? rischi di fondere l'impianto elettrico.

Davero?! Ho avuto sempre il dubbio, ma non pensavo che fosse veramente così, è per via delle batterie diverse?

Numero 46 e segnale di avaria...perchè mi viene da pensare subito alla moto gp secondo voi...?

ROTFL

Maik ha scritto:

Loregori63 ha scritto:Scusa, non avrai mica usato una macchina per far partire la moto? rischi di fondere l'impianto elettrico.

Davero?! Ho avuto sempre il dubbio, ma non pensavo che fosse veramente così, è per via delle batterie diverse?

Per via dell'intero impianto elettrico, che è si 12v, ma di potenza diversa. E' una vecchia raccomandazione che ho sempre sentito, e che si basa sull'amperaggio ovviamente maggiore della parte auto. Ovvio, se se in emergenza assoluta vale la pena rischiare, ma altrimenti è meglio evitare.

da quasi incompetente, a pari voltaggio ( 12V in questo caso) non ci sono problemi e non bruci nulla.
Per la semplice regola che la quantità (Ah) di corrente assorbita non dipende da chi la fornisce (batteria) ma da chi la assorbe per i propri usi ( es. motorino di avviamento) che ne assorbe appunto solo quella che gli serve per funzionare.
Smentitemi se ho detto una castroneria.

L'unico inconveniente raro che si può avere è quello di bruciare i cavi del cablaggio dato che una maggiore corrente (ampere) a parità di resistenza e tensione deve essere cmq dissipata in calore (riscaldano pesantemente i cavi) e se il cablaggio è progettato per 12A (chiaramente con un pò di margine e protezioni varie) e mettiamo per lo start una batteria di 80A magari con macchina accesa (che con il suo alternatore aumenta ancora l'amperaggio) forse sfidiamo un pò la sorte.
A differenza degli scooter possiamo permetterci la partenza a strappo quindi eviterei di collegare i cavi soprattutto su una macchina, ma se proprio non se ne può fare a meno consiglio di lasciare la macchina a motore spento magari con le luci accese.
Per togliere l'errore 46 forse non basta solo un reset staccando la batteria per un paio di giorni, ma è probabile che lo debba fare l'assistenza tramite software.


Piccolo OT Pensavo se l'errore è 46 forse lo può togliere solo Valentino Rossi...... ahahhaha Battuta infelice

Proprio domenica scorsa un mio amico è rimasto in panne (sulla palermo-sciacca all'uscita per giacalone [per Fabius ]) con la moto e si è fatto aiutare da un parente accorso con la macchina a cui ha detto di spegnere la macchina altrimenti danneggiava l'impianto della moto, adesso mi state dando conferma che aveva ragione

nzomma se resto in panne chiamo l'amico con la panda 30 e non quello col SUV io ho aiutato due o tre volte un indiano che rimaneva sempre con la batteria a terra... lui vespa 50 (scooter) io focus (75Ah)... non è mai andato a fuoco XD però quel motorino di avviamento sembrava, dal rumore, il motore di un aereo XD

jekyll ha scritto:Proprio domenica scorsa un mio amico è rimasto in panne (sulla palermo-sciacca all'uscita per giacalone [per Fabius ]) con la moto e si è fatto aiutare da un parente accorso con la macchina a cui ha detto di spegnere la macchina altrimenti danneggiava l'impianto della moto, adesso mi state dando conferma che aveva ragione

Quella è la procedura corretta.