Scarico Fresco Tondo Carbon

Ricordo in un vecchio topic ora chiuso che si parlava di fare un gda per l'acquisto di uno scarico fresco: l'avete poi ordinato lo scarico? Impressioni?
qualcuno mi fa un riepilogo su cosa bisogna comprare/cambiare per montare questo scarico? Visto che vorrei rimanere in regola, preferirei non cambiare nè centralina nè filtro nè collettori racing, qual'è la configurazione migliore?
Ormai non ci capisco più niente

se vuoi lo scarico fresco devi cambiare tutto, altrimenti opta per un terminale della mass così lasci tutto originale, c'è il topic sempre in questa sezione

jekyll ha scritto:se vuoi lo scarico fresco devi cambiare tutto, altrimenti opta per un terminale della mass così lasci tutto originale, c'è il topic sempre in questa sezione

Sì, infatti devo scegliere Comunque mi sono espresso male: se nello scarico sono inclusi i collettori non c'è problema, quello che vorrei evitare è di comprare centralina, filtro. In più, vorrei rimanere nei limiti dell'omologazione..almeno per ora. Al massimo poi toglierò il db killer. Qualcuno ha avuto esperienze con questo scarico?

la centralina so che devi cambiarla per forza per non avere problemi e anche il filtro

Caro Andrea,

Sotto la Tua Xj6 per installare uno scarico sportivo devi per forza installare uno scarico completo dai collettori visto che quello originale è un pezzo unico.
Il costo dello scarico completo è 799€ iva sconto e spedizione inclusa.
I tempi di produzione sono di circa 25 giorni ed è necessario fare dare una controllata alla mappatura dopo l'installazione.

A presto!

Restiamo a disposizione,

Area Commerciale
FF By Fresco - ScarichiMoto.net
LUN VEN 15.00 - 19.00
SAB 10.00 - 12.30
http://www.scarichimoto.net/
info@scarichimoto.net
info@ffbyfresco.com




Ok, ho afferrato il concetto!
Dal punto di vista delle prestazioni, quanti cavalli si guadagnerebbero con scarico + collettori? La rimappatura (dal concessionario?) scongiurerebbe eventuali problemi, o è necessario qualche altro intervento?

In più leggevo sul vostro sito che ci sono convenzioni con gli utenti del sito tingavert, io sono uno di quelli!
Ci sarebbe un eventuale sconto?

Grazie
Andrea





Caro Andrea,

Dirti i cavalli effettivi mi risulta complicato. Dovrei chiedere a tutti i ragazzi ai quali abbiamo venduto\installato lo scarico.
Solamente con la mappatura risolvi tutti i problemi.
Detto ciò, ti confermo che otterrai un ottimo incremento della potenza massima e della salita di giri del motore. Da non dimenticare il sound e l'estetica migliori.
Il prezzo scontato tingavert è 758€ iva sconto e spedizione inclusa.

A presto e Buon Weekend!

corzand ha scritto:Dirti i cavalli effettivi mi risulta complicato. Dovrei chiedere a tutti i ragazzi ai quali abbiamo venduto\installato lo scarico.
Solamente con la mappatura risolvi tutti i problemi.

Ma che cavolo di risposta è....... sarebbe come a dire si qualcosa ti rende pero' sai non abbiamo mai provato con il dinamometro........ti vanno bene 10 cavalli?....pochi?...ok dai allora facciamo che rende 15..........ma pork!!!!

E su quale base i ragazzi a cui ha venduto/installato lo scarico dovrebbero sapergli dire quanti cv hanno guadagnato? cosi' ad orecchio?
Uff!!! ma la serieta' dove l'hanno dimenticata a casa in un cassetto?

ahah in effetti che risposta è? :scratch:

in effetti.. ora gli ho chiesto qualche dato tecnico in più, appena mi rispondo vi saprò dire.
Io comunque sono orientato verso l'acquisto di questo scarico, che per me è il migliore per diversi motivi.. aspetto appunto qualche dato in più
Secondo me se siamo un po' riusciamo a stare sotto ai 700 per il completo, qualcun'altro è interessato?

a me è sempre piaciuto...ma cavolo quanto costa...

ah quello è sicuro.. infatti metterò un altro po' da parte sto mese, però mi voglio togliere la soddisfazione prima della fine dell'estate

ma hai intenzione di montare la centralina tu?

no, ho chiesto e mi hanno detto che non c'è necessità.. al massimo rimappare l'originale

questa è l'ultima risposta, non hanno i dati...

Caro Andrea,

Mi spiace ma non abbiamo questi dati sottomano.
Se prima o poi ci capiteranno sarà mia premura fornirteli.

A presto e Buona Settimana!

wow andiamo bene

Ragazzi, a leggere tutte le conversazioni del topic di febbraio avevo capito che non c'era da sostituire necentralina ne filtro e non serviva neanche la rimappatura....come mai adesso di punto in bianco serve la sostituzione di questi pezzi? Per caso sono stati riscontrati dei problemi?

il fatto di prenderlo catalizzato va a influire sul sound rendendolo simile a quello originale, oppure lo incrementa anche se non a livelli di uno non catalitico?

E per finire, la differenza tra il FULL CARBON e TONDO GP CARBON è puramente estetica o no?

Grazie,

lamps

sinceramente da quanto mi han detto non c'è bisogno di cambiare la centralina.. rileggi bene. Lui parla solo di rimappatura!

Si ho letto!
Ma sempre nel forum ho letto che la centralina della nostra moto è "intelligente", ossia si accorge di un eventuale cambio dello scarico e provvede da sola a reimpostarsi

é per questo motivo che chiedevo info in quanto ho le idee pareccio confuse, ci sono tante versioni in contrasto tra loro!

Se riuscite ad illminarmi per bene avrete la mia gratitudine

Da ex possessore della xj6 con scarico Fresco Tondo Carbon posso riportare la mia esparienza personale:

Step 1) se monti solo lo scarico completo e lasci il filtro aria originale non c'è bisogno di toccare niente.
La centralina originale è intelligente fino a un certo punto (come su tutte le moto) e ha poco margine di adattamento!

Step 2) se monti anche un filtro aria racing allora devi per forza aggiungere una centralina aggiuntiva con mappatura dedicata per carburare bene il motore (evitare il "fai da te", rivolgersi a un meccanico competente per la mappatura), perchè la centralina originale non riesce, e a lungo andare rovineresti i pistoni.

Se vuoi fare un bel lavoro e guadagnare 7 / 8 cavalli devi passare allo step 2, altrimenti puoi limitarti allo step 1 e non guadagnerai nessun cavallo, ma in ogni caso il sound è spettacolare!!!

grazie per il chiarimento, molto utile!

Si, finalmente ho le idee chiare!
Ma ho un'ultima domanda "stupida":

il discorso dello STEP1, è valido anche per lo scarico con catalizzatore? (perchè è mia intenzione prendere quello)

Se monti uno scarico con catalizzatore la condizione è ancora più simile all'originale, quindi assolutamente SI', non c'è bisogno di toccare nulla!

Molto bene! Ti ringrazio infinitamente!

Per ora il mio obbiettivo è quello di rendere il rombo più corposo ed avere uno scarico che sia bello esteticamente, quindi appena raccimolo un po' di soldini mi informerò per l'acquisto

Io l'ho montato da un paio di mesi senza modificare nulla....direi che con una leggera variazione dei co la moto va come prima ma con un sound spettacolare, specie quando giro senza il dbkiller :lol:
PS: conoscendo il capofficina yamaha dove vado mi ha confermato che non occorre modificare nulla.

Quindi montate stò scarico della fresco e vai....raga si godeeeeee

Riprendo il topic, dal momento che "forse" mi sono deciso a passare a Fresco Carbon.

Anche dal sito leggo che usando il catalizzatore ( che poi non ho ben capito come è posizionato dal momento che dovrebbe essere estraibile... quello per l'euro 3 intendo ) non è necessario ricarburare.

Per chi ha montato questo scarico materialmente, è un'operazione laboriosa ? con supporti non prettamente sagomati ( come capita spesso ) ?

Opinione personale... 750€ per cambiare solo il suono di una moto (perchè dalle riposte che ti hanno dato loro è solo quello che fá...), mi sembra una follia. Spendendo molto meno ti compri un terminale che fá la stessa funzione, oppure investili in molle e posteriore della ohlins se vuoi veramente cambiare faccia alla moto.