WR100... mah!

Ho fatto un pieno di WR100 e ho sentito la differenza. A distanza di due o tre pieni di 95 l'ho rifatta. La moto ha cominciato ad evidenziare irregolarità, a volte sottocoppia e a volte in coppia (tirava indietro, e a volte sembrava andare a tre). Il tutto ad intermittenza. Ho notato inoltre un aumento dell'autonomia di oltre 50 Km con un pieno. Sono andato dal mio concessionario, abbiamo controllato il diagnostico di centralina che non dava errori. Il consiglio è stato di consumare tutta la benzina e di fare un pieno di 95 ottani. Fatto, mi ha dato il problema per qualche Km e ora sembra tutto a posto. Intanto ne ho approffittato per fare la scoglina, la fontanabuona e il Fasce (mi sa che in alcuni di questi posti ci si passa nel motoraduno).

Secondo voi: acqua nella benzina o centralina non abituata ai 100 ottani e quindi la smagrisce troppo?

Ciao

il bonfi

Ciao, io la Tamoil WR100 l'ho usata e non mi ha dato problemi.
Potrebbe anche essere una carburazione magra... ma più probabile è l'altra ipotesi... una percentuale di acqua troppo elevata nella benzina. Io normalmente uso AGIP BLU SUPER. La WR 100 mi sembra che dia qualcosina in più... ma non vorrei che fosse più che altro un effetto "psicologico". Anche perchè in teoria avere più ottani significa solo poter usare rapporti di compressione più elevati, che fanno aumentare a dismisura la temperatura in camera di scoppio e di conseguenza serve una benzina con un'alto potere "antidetonante" per evitare il così detto "battito in testa". Ciao Fla

penso anch'io che era adulterata la benzina Bonfi;
io su moto precedente ho usato sempre blusuper senza problemi, con sensibile miglioramento delle prestazioni;
queste moto a iniezione si adeguano loro al numero di ottano;
ora che ci penso però una volta misi la shell100, e trovai fin troppo evidente l'aumento di coppia, al punto che era brusca nell'apertura (monocilindrico); penso anche che cambio-frizione-catena-pignone ricevono sollecitazioni maggiori di quelle previste con la 100 ottani;
a mio parere blusuper98 è l'ideale
ciao
Rob

Effettivamente il primo pieno che avevo fatto la moto andava che era un piacere. Penso anche io che ci fossero impurità nel secondo. Comunque ora la moto ha ricominciato ad andare come un orologio. Ho visto come si fa partire il diagnostico di centralina. Si porta la chiave in on tenendo premuto contemporaneamente i due pulsanti per un certo tempo poi si ripremono tutti e due. con il select si fanno scorrere i vari diagnostici che possono presentare codici di errore se sono a 0 non ci sono problemi. il primo invece è l'angolo di apertura della farfalla e se si ruota il gas si vede come cambia. Ovviamente non quali parametri siano quelli che scorrono ne cosa rappresentino i vari codici. sarebbe bello avere tali indicazioni (penso siano nel manuale di officina).

interessante Bonfi;
sarebbe bello effetti se qualcuno riuscisse ad ottenere queste info in qualche modo

Ciao, il mese scorso su Mototecnica c'era la prova comparativa tra benzina Agip "normale" e Blu super. L'hanno provata su una ZX-6R e la Blu super rendeva la curva più piena ad ogni regime, ma sopratutto in alto consentiva di prendere quasi 300 giri in più e un paio di cavalli di differenza.
Effettivamente dovrebbero fare un bel test comparativo tra le varie benzine in circolazione.