xj6 depotenziata per patente a2

ciao a tutti tra breve mi dovrebbe arrivare la mia bestiola (10 giugno!!!) solo che possiedo la patente a2 e ho dovuto farla depotenziare ce qualcuno che sa in cosa consiste il depotenziamento e come va la moto dopo il depotenziamento
grazie a tutti in anticipo (la xj6 sarà la mia prima moto!!!!)

Ciao! Anche io per motivi anagrafici ho dovuto prenderla depotenziata....
La moto tutto sommato è abbastanza guidabile anche depotenziata, sicuramente per prenderci la mano è perfetta poichè non supera i 140 km/h e non sprigiona tutta la sua potenza, unico difetto la mancanza di spunto per effettuare un sorpasso....ma se ne può fare tranquillamente a meno!

Per quanto rigurarda il lato meccanico il depontenziamento consiste in un blocco all'acceleratore (infatti la monopola del gas non ruota più di un quarto della sua corsa totale), rimuevere tale blocco è di una banalità disarmante, basta togliere il fianchetto a sinistra del serbatoio e sostituire la placchetta metallica che impedisce la completa rotazione del nottolino a cui è collegato il filo dell'acceleratore con la placchetta originale (di al concessionario di dartela quando ritiri la moto) e la moto riguadagna tutta la sua potenza....ed è tutto un altro andare...

spero di esserti stato di aiuto....
Se hai bisogno di altre informazioni chiedi pure!!

grazie mille!!!! io credevo che facevano qualcosa alla centralina ...mi sa che per i primi mesi la tengo così per prenderci un attimo la mano dopo mi sa che la riporto allo stato originale.... grazie ancora !!!!!

Idem come ho fatto io....L'ho tenuta depo da ottobre a settimana scorsa....adesso con la bella stagione che si inizia a fare qualche giro è meglio avere tutta la potenza!

guardate che non è così! una moto per potere essere guidata con patente A2 deve avere massimo 34 cv = 25 KW questo depontenziamento che deve risultare ovviamente nel libretto di circolazione non lo si può ottenere limitando l'escursione dell'accelleratore. Tale modifica limiterebbe solo la velocità massima ma non intaccherebbe la potenza del motore! controllate il libretto, se la modifica che ha fatto il venditore è veramente solo quella del blocco dell'accelleratore vi ha fregato!

Fidati che è così....la mia moto era a piena potenza è stata depotenziata in questo modo e reimmatricolata in motorizzazione e ha passato tutti i controlli...sembra una cavolata ma è veramente tutto qui il depotenziamento, e non solo per yamaha....anche le altre case motociclistiche adottano una soluzione simile!!

non è possibile! la potenza di un motore non dipende solamente dal gas che dai! non stiamo parlando di un monomarcia! con i rapporti bassi con quel gas che dai, se non agisci sulla centralina che regola l'erogazione di potenza, tiri fuori quasi tutti i 78 CV e questo è illegale. Se i tecnici della motorizzazione sono sanno lavorare questo è un'altro problema! Le Forze dell'Ordine credo la pensino in maniera diversa!.

no perchè sul libretto c'è scritto 25 Kw e velocità massima 145 kmh...
e più di quello non andava effettivamente...
fidati che ad aprire al massimo un quarto la monopola del gas nn eroga tt i cavalli....te lo dico perchè l'ho guidata sia con sia senza depotenziamento e c'è una bella differenza...non supera i 6500/7000 giri

non sono d'accordo! comunque contento tu ...

secondo me l'importante e che sul libretto ci siano scritti i cavalli e i cw depotenziati poi se il depotenziamento consiste in un blocco all' acceleratore nn credo che importi alle forze dell'ordine l'importante e che sia passata a tutti i controlli in motorizzazzione

salvo è copme dicono loro... e sono daccordo con te che è una cavolata sta cosa... xkè a questo punto tutti potrebbero prendere la depo x risparmaiare. Solo che dopo elliminata la modifica bisogna fare la revisione del libretto

sarà... ma intanto si parla di kit di depotenziamento Yamaha (costo circa 200 euro) che per un fermo sono troppi! la mia senzazione è che i rivenditori, con poco scrupolo, speculano sul depotenziamento e anzicchè agire come dovrebbero sulla centralina si limitano al blocco dell'accelleratore magari nella previsione di un ripotenziamento (doppio guadagno) che sanno essere il sogno dei neopatentati. State attenti però le assicurazioni conoscono il trucchetto e in caso di risarcimento possono fare sottoporre il motore a verifica della potenza al banco e allora sono c***i!

io lo avevo letto pure su 2 ruote che non costa tanto riportare a potenza piena

non costa nulla riportarla a piena potenza...io l'ho fatto tranquillamente in casa e ci sono voluti 10 minuti....
anche per me il costo del depotenziamento è esagerato, ma si tutelano dicendo che devono passare una giornata in motorizzazione, portare la la moto su un furgone, collaudarla e tutto.....e se avevte provato a frequentare quei posti vi assicuro che di tempo se ne perde!!
il depotenziamento è una cavolata immensa non solo perchè è facilissimo da eliminare, ma anche perchè non è individuabile tanto facilmente una moto depotenziata solo a libretto, l'unico modo è un fermo del mezzo e un test sui rulli al banco prova, cosa che ad un normale controllo dei documenti non avviene mai!!!
in caso di incidente so anche io che si potrebbe andare incontro a eventuali rischi....ma se non mi sequestrano il mezzo in 10 minuti rimonto tutto

Mah ragazzi,per capire se una moto è depotenziata oppure no è una vera cazzata, altro che banco prova o altri studi sulla centralina: si gira la manopola dell'acceleratore e si vede subito...i periti delle assicuraz e tutte le forze dell'ordine, quando leggono su libretto che una moto è depotenziata, provano a girare la manopola....Poi sono cazzi vostri se in caso di incidente non pagano o se c'è un libretto fasullo (frode allo stato in quanto si paga un bollo inferiore): aspettare 2 anni non costa nulla, credetemi, ci sono passato pure io...

Mannaggia ragazzi ma la moto a 25 kw e cosi lenta da non riuscire a fare un semplice sorpasso ???
Volevo chiedervi un mio amico a la ducati monster 620 bloccata a 25kw e quando l ho provata mi ricordo che la moto spingeva abbastanza da poter superare una macchina, con la xj6 la storia cambia di molto ???

Dipende da quanto va la macchina 8)
Ma scusa una curiosità, perchè depotenziata la vuoi?

Maik ha scritto:Dipende da quanto va la macchina 8)
Ma scusa una curiosità, perchè depotenziata la vuoi?

Non sono io che la voglio a 25kw e la legge che me lo impone 8) dato che ho 17 anni fra 2 mesi 18

Non sono io che la voglio a 25kw e la legge che me lo impone 8) dato che ho 17 anni fra 2 mesi 18[/quote]

Ah, avevo il dubbio, è che sul tuo profilo c'è scritto 28 anni, e non riuscivo a capire come mai la volevi depotenziata!

Maik ha scritto:Non sono io che la voglio a 25kw e la legge che me lo impone 8) dato che ho 17 anni fra 2 mesi 18

Ah, avevo il dubbio, è che sul tuo profilo c'è scritto 28 anni, e non riuscivo a capire come mai la volevi depotenziata![/quote] Ahhh no no ho sbagliato a scrivere xD Mo lo correggo

Ciao a tutti in settimana dovrei portarla anche io a depotenziare a 25 kw, visto che purtroppo a 35kw non posso dato il numero del mio telaio ...Volevo chiedervi se è tanta la differenza fin ora lho portata a potenza piena...Piu che la velocita massima vorrei sapere come accellarazione perde di tanto? dopo i 100km/h ci metto tanto a salire? Grazie mille in anticipo ....Questa legge dei kw mi ha rovinato >.<

Ciao, con la moto a 25 Kw in accelerazione da 0-100 io ci mettevo sugli 8 secondi (il doppio del tempo della moto sbloccata!).
Ora non ricordo bene ma i 160 Km/h li facevo...
Io in giro usavo praticamente 3 marce, per quanto riguarda l'autostrada la nostra piccola è rapportata corta quindi te la caverai comunque...
Purtroppo le leggi sono queste, pensa come se giri con la mappatura per la neve!!
Meglio girare con la nostra agile xj6 che con un cbr a 25 Kw!!!

Grazie mille!! quindi dopo i 100km/h sale tranquillamente e poi si blocca o ci mette molto a salire? 

La moto ha comunque un erogazione lineare, dando solo un quarto di gas più sali di marce e meno spunto avrai...
Più o meno si ha la ripresa di uno scooter di grossa cilindrata...
Se guardi i dati tecnici della ninja 250 le prestazioni sono lì...
Però in futuro non si cambia moto per il cambio di categoria e si risparmiano un sacco di soldi!!
Io per fortuna l'ho comprata bloccata e poi solo dopo l'ho sbloccata, se fai il contrario ti cadono un po' le "ginocchia" a terra...
Come se guidi una macchina 2000 cc e poi passi al 1100...
Però ti diverti lo stesso io con la moto depotenziata nei passi in prima e seconda e ai semafori sverniciavo lo stesso dei bei macchinoni!!!

Ragazzi buongiorno scusate, la mia xj6 adesso è depo a 25kw...
Visto che la voglio sbloccare (solo meccanica), come posso nascondere il fatto che la manopola del gas giri completamente?
Ho pensato ad un comando di gas rapido ma sareppe troppo in vista e attirerebbe l'attenzione, poi ho visto dei comandi di gas rapido come quello zetasassi ma sembra nn essere adattabile alla mia moto...