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Problemi con i freni?? - Pagina 2 Empty Problemi con i freni??

Messaggio Da berti181187 Lun 28 Set 2009, 03:03

Promemoria primo messaggio :

Ciao ragazzi è ca una sett che ho la mia piccolina e la sto usando in ogni momento libero...ma anche voi i primi tempi avete avuto un po di problemi con i freni??perchè la mia quando freno nn si ferma immediatamente e nn so se è perchè ha un difetto o semplicemente perchè le pastiglie sono ancora nuove e si devono fare...Tenete conto che ho ca 100km....ciao ciao berti181187

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Problemi con i freni?? - Pagina 2 Empty Re: Problemi con i freni??

Messaggio Da Fra88 Mer 25 Apr 2012, 08:05

addirittura???...mi sa che devi montare i tubi in treccia...
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Problemi con i freni?? - Pagina 2 Empty Re: Problemi con i freni??

Messaggio Da jekyll Mer 25 Apr 2012, 09:40

lo penso anch'io..sempre spese :evil:
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Problemi con i freni?? - Pagina 2 Empty Re: Problemi con i freni??

Messaggio Da Fra88 Mer 25 Apr 2012, 09:42

mannaggia potevi risparmiare sulla sella e spendere su cose più utili! :twisted:
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Problemi con i freni?? - Pagina 2 Empty Re: Problemi con i freni??

Messaggio Da jekyll Mer 25 Apr 2012, 10:43

eh a saperlo porcaccia della miseria .testa.
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Messaggio Da Ospite Mer 25 Apr 2012, 19:09

Ciao,
visto il problema abbastanza serio ti consiglio di fare controllare tutto l'impianto frenante da un meccanico.
Potrebbe anche solo essersi formata qualche bolla d'aria nell'impianto.
Meglio però non correre rischi.
Saluti.

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Problemi con i freni?? - Pagina 2 Empty Re: Problemi con i freni??

Messaggio Da Ospite Mer 25 Apr 2012, 19:31

Quoto Francesco.
Falla controllare per eventuali bolle d'aria nel circuito,ma consigliatissssssimi sono i tubi in treccia,altro che la sella fz6r!. :pula:

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Problemi con i freni?? - Pagina 2 Empty Re: Problemi con i freni??

Messaggio Da jekyll Mer 25 Apr 2012, 20:53

Fino all'altroieri non avevo questo problema .testa. e poi credevo che i tubi in treccia fossero esagerati per un uso stradale con frenate normali...
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Problemi con i freni?? - Pagina 2 Empty Re: Problemi con i freni??

Messaggio Da Mar_laS Mer 25 Apr 2012, 22:55

Tieni conto che l'effetto dei tubi in treccia è quello di limitare la perdita di potenza dovuta alla dilatazione delle gomma del tubo normale.
Quindi più che aumentare la potenza dell'impianto, cosa che comunque avviene in minima parte (siccome dipende da pompa pinza e pastiglie), l'effetto è principalmente quello di più resistenza all'affaticamento.
Quando andrai ad usare la moto per lungo tempo e frenando molto l'aumento di temperatura dell'impianto non andrà a peggiorarne la risposta.
Se il problema che hai avuto era tipo frenata più spugnosa e frenata meno efficace in una condizione di pieno carico con frenate frequenti allora potrebbe essere dovuto a questo e con la treccia risolvi.
Altrimenti il problema non è quello!
Comunque una cappata in cocessionario per questioni come questa non è mai male !
Posso chiederti comunque quanti chilometri ha la moto e se la usi spesso con il passeggero...?
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Messaggio Da jekyll Gio 26 Apr 2012, 01:55

la moto ha 5000km e diciamo che la uso sia da solo che con zavorrina, oggi ho chiesto in officina e mi ha proposto i tubi in treccia perchè controllandola non ha problemi
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Messaggio Da andreaXj6 Gio 26 Apr 2012, 04:14

Ciao, mi sembra molto strano come comportamento, il tubo in treccia come ti hanno già spiegato elimina la deformazione del tubo, potrebbe succedere quando fa molto caldo o sotto sforzo (parecchio sforzo), non è che hai un trafilamento su un gommino dei pistoncini delle pinze? Con un controllo superficiale non lo vedi. La mia prima ipotesi era quella dell'aria nel circuito ma se l'hai già scartata... considera che il tubo si potrebbe dilatare una volta si e 10 no, quindi se non frena mai personalmente penserei ad altro.

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Messaggio Da jekyll Gio 26 Apr 2012, 04:23

Ero con zavorrina in una serie di tornanti lunghi un bel pò di km quindi i freni erano quasi sempre sollecitati, la leva era diventata morbida e la frenata lunghissima, a freddo la leva è tornata normale...
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Messaggio Da il_talla Gio 26 Apr 2012, 06:01

Allora in questo caso è stato sicuramente un problema di surriscaldamento.
Monta tubi in treccia e risolvi il problema..

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Messaggio Da Mar_laS Gio 26 Apr 2012, 09:04

...oppure ti fermi di tanto in tanto per una pomiciata con la morosa !
Così oltre ai freni migliora anche l'umore ! .love.
Comunque in quelle situazioni meglio frenate decise prima del tornante che stare tanto con i freni in mano perchè altrimenti l'impianto non riesce a raffreddarsi.
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Messaggio Da jekyll Gio 26 Apr 2012, 09:58

eh ma erano frenate troppo ravvicinate quindi o in un modo o nell'altro stavo sempre a pinzare, comunque niente male l'alternativa ai tubi in treccia :lol!:
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Messaggio Da jekyll Gio 26 Apr 2012, 11:43

Ho preso i tubi in treccia, su internet perchè risparmio qualcosa rispetto al ricambista .pollice.
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Messaggio Da Mar_laS Gio 26 Apr 2012, 19:43

Posso chiederti marca, prezzo e materiale dei raccordi...?
Farai il lavoro da te quindi?
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Messaggio Da jekyll Ven 27 Apr 2012, 00:18

Ho preso gli accossato con i raccordi in inox, il prezzo è 89 o 99, mi sto mettendo d'accordo col venditore. Li farò montare in officina dove metteranno anche l'olio migliore
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Messaggio Da Mar_laS Ven 27 Apr 2012, 07:33

Mi sembra cosa buona e giusta !
Tempo fà, quando avevo la kawa, avevo valutato di montarli ed avevo chiesto informazioni in concessionaria e mi avevano detto che i raccordi in ergal era megli evitarli perchè sono patiscono molto gli urti. Mi raccontarono di un cliente che in pista al mugello per due (e dico due) volte era rimasto senza freni a causa di un sasso che aveva colpito il raccordo rompendolo.
Non ci è dato sapere se alla terza volta sia passato all'inox o l'evoluzione naturale abbia fatto il suo corso.... :roll:
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Messaggio Da Angelo Ven 27 Apr 2012, 09:26

questo è uno dei motivi per cui ho cambiato la mia Barry Bee....
quella sensazione di mancanza del freno... mi faceva rabbrividire quando si "camminava" un po e si affrontavano tanto tornanti con frenate continue, soprattutto in discesa...
tubi in treccia.. cambio molle dell'ammortizzatore.. e olio nuovo... questa è la soluzione...
se non cambiavo la moto.. avrei fatto questa modifica...
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Messaggio Da jekyll Ven 27 Apr 2012, 11:51

Riguardo le molle ho montato i distanziali e per ora va bene così, adesso vedrò come mi trovo con i tubi in treccia e il cambio olio ;)
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Messaggio Da jekyll Mer 23 Mag 2012, 22:45

Finalmente oggi ho portato la moto in officina per il montaggio dei tubi in treccia e relativo cambio olio, dovevo portargliela lunedì ma è venuto giù il diluvio per 3 giorni :evil: vi aggiornerò sulle prime impressioni con i nuovi tubi ;)
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Messaggio Da frajonny Mer 23 Mag 2012, 23:07

ti consiglio se non l'hai gia' fatto di sostituire anche olio e molle forcella!!non si puo' chiedere una frenata superiore con tale ciclistica e configurazione cittadina.devi sapere o se lo sai lo scrivo per chi non e' all'occorrente di cio' che i tubi in trecia vengono uttilizati nelle competizioni o sulle strade da persone che vanno forte e richiedono maggiore sicurezza in frenata!!questi tubi in realta' non e' che fanno frenare di piu',ma bensi' quando il semplice tubo originale non rivestito con fili di acciaio(in realta' e cosi') si trova in difficolta' per le lunghe e decise frenate,dando modo al cosideto effetto polmone e rischiando di non frenare piu' perche si scalda il circuito..ecco i tubi in trecia anche se si scalda l'olio e tutto il circuito frenano sempre!!tutto qui Very Happy spesa pressoche' inutile sulla xj6!!
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Messaggio Da jekyll Mer 23 Mag 2012, 23:11

si si so la funzione, infatti li sto montando perchè specie quando guido col passeggero e su strade con tornanti (anche da solo) dopo 2-3 curve la moto non frena più, la leva diventa morbidissima e ci manca poco che devo frenare in stile flinstones con i piedi per terra Very Happy non è affatto una spesa inutile ;)
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Messaggio Da frajonny Mer 23 Mag 2012, 23:41

dopo 2 o 3 curve non frena piuuuuuuuuuuuuu'''''??????non e' sicuramente colpa dei tubi!!cambia le pastiglie piutosto!!!i tubi li cambiano chi fa veramente tante stacate al limite,ma dopo 2 ..3 curve non c'e' modo di scaldarsi il circuito!!altrimenti devi solo spurgare l'impianto,visto che l'olio dei freni accumula umidita' e crea microparticelle che dopo qualche frenata se vanno in circolo tendono a far affondare la maneta del freno!!!ma ti garantisco che i tubi non centrano niente!!!io con la media di 80 km di curve e stacate veramente forti da far galleggiare il posteriore mi ritrovo la moto sempre in piena forma frenante!!!
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Messaggio Da jekyll Gio 24 Mag 2012, 00:09

se non erano 2-3 erano 7-8, era un modo di dire per far capire "poche curve" specie quando guido in 2 e quindi con più carico; il meccanico l'ha controllata e pastiglie e resto sono ok, se dovevo far spurgare l'olio ho deciso che tanto vale lo cambio e cambio anche i tubi, alla fine non andrò in rovina per 100 euro ;)
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