Kawasaki Z800

Ragazzi avete visto la nuova Z800? Io me ne sono letteralmente innamorato

Hanno "giapponizzato" ancor più della Z750
è una linea che deve piacere... con linee molto appuntite.

Il motore KAWASAKI è notoriamente solido e non credo questo faccia eccezione.
A parer mio c'è un po troppo plasticotto e materiale economico.
MOLTO pesante,
Il forcellone posteriore è però un Handicap di queste moto....
Speravo avessero risolto con la Z750R ( dove hanno aggiunto proprio un forcellone degno di essere guardato ).

Riguardo al materiale di non ottima qualità, è un parere vedendo le foto o è riferito da qualcuno che l'ha testato con mano?

Per primo, Sandroon ci ha dato una anteprima delle moto all'EICMA 2012 ( tra le quali la Z800 ).

https://yamahaxj6.forumattivo.com/t4223-eicma-2012

E a quanto leggo in rete, pare non essere l'unico ad arrivare a queste conclusioni.
No, purtroppo non ho ancora avuto modo di pizzicare la Z800
Per materiale non di qualità si intende anche l'uso di acciaio anziche alluminio.

Su una moto che "dovrebbe" sostituire la Z750, mi sarei aspettato qualche miglioria.
- Meno pesante
- Forcellone in alluminio
- Ciclistica degna della Z750R ( che resta il TOP kawasaki dopo la Z1000 )

Io l'ho vistatoccata e sedutoci sopra...troppo troppo pesante...non è brutta ma c'e troppa plastica...se devi fare manovra dove c'e un po di dislivello è un bel casino...anche io mi sarei aspettato di meglio da una sostituta della z750...le new entry di quest'anno hanno molta piu qualità...meglio investire il denaro in altro

Con una spesa simile si trova la Z750R...
O spendendo "qualcosina" di più....

Concordo...pesa come un elefante...mi aspettavo qualcosa di meglio da Kawasaki..

(日本の漫画 Tradotto bella ma troppo Manga

Fabius ha scritto:(日本の漫画 Tradotto bella ma troppo Manga

concordo in pieno !!!

la Z750R mi attira da quando è uscita (dato che mi è sempre piaciuta la z750), comunque sto valutando una degna succeditrice della xj6

jekyll ma l'hai venduta la tua xj6?

Non ancora

Mi sapreste dire quali sono le sostanziali differenze a favore della z750r rispetto alla z800? Cercando in rete non ho visto particolari annotazioni negative sulla z800 (nè sul peso nè altro), ovvero il peso c'è ma non è così limitante, certo se la paragoniamo alla brutale allora sono tutte pesanti poi riguardo l'estetica si sa, quelli sono gusti personali e insindacabili

beh le differenze che so io sono delle sospensioni che non hanno niente a che vedere con quelle di serie e regolabili, pinte anteriori ad attacco radiale che non hanno nulla a che vedere con quelle di serie...altro non ti so dire perchè non la conosco bene...però 230 kg sono 230 eh...mettici pure il pieno della benza ed è come spostare un gs adventure

Bè, la Z800 è pesante paragonata alla Fzotta... figuriamoci paragonata alla brutalina

La Z800 è uscita perchè la kawasaki doveva presentare delle news.
La Z750 esiste da quanto tempo ? è stata la prima maggiorata.... 750

Il motore è SOLIDO.
Pesa anche questa, ma in linea con la Fzotta.
Pinze ad attacco radiale.
Ciclistica raffinata e regolabile.
Forcellone posteriore in alluminio ( finalmente ).
Se non sbaglio monta anche tubazioni in treccia...

Insomma, la Z800 avrà un po più di motore ( poca cosa ).
La rapportura più CORTA rispetto alla Z750 ( altrimenti non andrebbe avanti ).

Credo non ci sia cosa più "difficile" che toglere peso ad una moto...
la Z750R è una moto fatta e finita, non devi spenderci chissà cosa per "migliorarla" ulteriormente.

Se consideri eventuali interventi sulla 800, tanto vale prendere la 1000.

Se valuti anche altre marche---
la GSR750 non è niente male come motore ( ma inferiore alla 750R come cilcistica e forcellone in acciaio )
Anche la nuova FZ8 non è male.... con nuovi ammortizzatori regolabili :roll:

grazie dei chiarimenti

Se dovessi acquistare una Kawa mi metterei alla ricerca di una "vecchia"ma tecnologicamente piu' avanti z750R.

Esteticamente la z800 mi piace,molto manga ma sempre in linea con lo stile K.
I quasi 1000€ di differenza tra la versione "normale" e la "performance"sono tutti per accessori estetici,nulla cambia a livello di ciclistica o freni che comunque sono stati migliorati rispetto alla 750 modello base.

Il peso è notevole,i 230kg(in ordine di marcia) in fase di manovra li senti tutti

Tieni in considerazione anche la sorella maggiore z1000 piu' corta,piu'leggera,un buon reparto freni/sospensioni e un gran motore

lo so ma pensa che volevo rimanere su una 600-750 quindi giá una 800 per me era oltre, pensa la 1000...comunque ho letto che nella z800 le forcelle e il posteriore sono regolabili come nella 750r, sbaglio?

Si regolabili,ma sempre un gradino al di sotto della dotazione 750R.
Non capisco come mai nonostante il nuovo modello abbiano scelto ancora un orribile forcellone posteriore che sembra una scala senza pioli....boh valli a capire sti Japgenieri
Per quanto riguarda il discorso cubatura,se mi parli di un fattore economico allora ok,ma se parliamo di potenze e loro gestione beh,sai bene che sono sceso da una xj6 per salire su una cb1000 e ti posso garantire che non è impossibile da gestire.
Per levarti la voglia di provare la z800 puoi sempre richiedere un test ride cosi' capisci se è la moto che fa per te o passare ad altre marche.

Quoto,
dopotutto è questione di polso....
un poco per volta ci si abitua alla cilindrata superiore ( che sia 750-800 o 1000 ).

Sono stati comunque "furbi" sulla Z800 ad accorciare il rapporto finale...
cosi hanno permesso alla Ztona di avere una bella accelerazione nonostante il peso.
Poi in allungo mi pare vada anche meno delle rivali. ( non che sia un fattore determinante ).

Faccio per dire che se accorci il rapporto anche sulla Z750R ottieni un missile terra-terra.

Bella anche la CBona tra le 1000 papabili.
Anche se il motore della Z1000 credo sia il TOP 4 cilindri.

Jekyll ma facendo un passo indietro tu che caratteristiche vorresti da una nuova moto ? Come penseresti di usarla ? Perchè uno deve pesare le caratteristiche anche in base a che ci vuole fare. Se la useresti solo per la guida sportiva allora (giusto per fare esempi nella categoria) uno punta sulla gsr 750 o la z750 r, mentre per un'uso più tondo allora la fz8 magari è più comoda.
Questo almeno quanto ho percepito da letture e opinioni, non mi aggredite voi FZottari...
Sul peso e cilindrata, IMO, tutto è abbastanza relativo: può essere più "facile" una mille con il motore bello pieno che una 600 con erogazione nervosa.
Se la moto riesci a gestirla bene, entro certi limiti i valori numerici valgono il giusto...
Ma triumph street e speed o la ktm duke le hai considerate ? Nel loro genere sono ottime moto !

Mah per me la scelta della moto è una scelta solo di cuore. sieditici sopra, provala e poi decidi... Tra l'altro sta arrivando l'open weekend di yamaha così provi anche la FZ8 (che io non mai spesso di definire il top della categoria).
si è parlato di molto a riguardo alla z800 ma occhio al prezzo!!!!
Per il resto concordo con ufo e dado ..... a) non tralasciare la cibimucca b) occhio alle super offerte z1000 che è davvero una gran moto.
Ma alla fine scegli col cuore. Se parliamo di utilità ...beh comprati uno scooter....

Forse mi confondo con un altro utente ma....Jekyll non eri forse orientato sulle S.S inizialmente?

Anche io mi ricordavo una smania per la r6.... però noi motociclisti siamo così, volubili per natura!
Poi magari ci ricordiamo male in due, però nel caso mi sembra una scelta più savia...
Jekyll illuminaci sulle tue mutate e mutevoli intenzioni !

si si mi ricordo anche io! certo che se si parla di ss non esiste moto migliore della nuova daytona 675...è una cosa fuori dal comune