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Messaggio Da erosvee Mar 26 Mag 2009, 01:30

Promemoria primo messaggio :

Allora girando qua e la tra gruppi di facebook e you tube, ho trovato delle modifiche amatoriali e marmitte elaborate:* video questo tipo ha aperto lo scarico risaldato un tubo e ricreato un db killer.
Mentre qui abbiamo lo scarico proposto dalla nota marca * termignoni
Mentre questa (orrenda a mio parere) è della * leovince
Su su su! pareri Very Happy:D:D:D


Ultima modifica di erosvee il Mer 27 Mag 2009, 07:48 - modificato 2 volte.
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Messaggio Da Criptas Sab 06 Giu 2009, 09:49

nessuno si è accorto della voce....."pesa meno della metà dell'originale, solo 7kg!"??
Vuol dire che il nostro sfiora i 20kg.....ora fatelo voi il calcolo della distribuzione di pesi!!

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Messaggio Da Yac Sab 06 Giu 2009, 09:54

forse si sono dimenticati di mettere qualche catalizzatore all'interno della marmitta...
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Messaggio Da Criptas Sab 06 Giu 2009, 09:57

beh il lavoro che si fa è rendere meno pesante la parte catalittica. Discutevo del fatto che questa moto è così mobile e controllabile proprio perchè il baricentro basso e determinato da tanti kg a metà moto e proprio sotto. Uno scarico anche di soli 7Kg al fianco (e -13 sotto) sballano totalmente l'equilibrio della moto....quindi ci penserei bene prima di cambiarlo!!! Ripeto....se ci fosse uno scarico che sta li sotto (e il + vicino è il GPR) forse ci penserei anche io!!
IL rischio è di sentire improvvisamente tutti i 200kg da controllare!

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Messaggio Da Admin Sab 06 Giu 2009, 11:15

Concordo con Crip, equello della GPR, almeno al momento, mi sembrerebbe il giusto compromesso per non mandare in crisi la moto (sempre che ci possa andare), ma personalmente non penso di rischiare.

Grazie Mid delle info e delle foto che hai trovato!

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Messaggio Da Ospite Sab 06 Giu 2009, 12:18

Di tutti gli scarichi proposti finora quello della GPR mi pare il migliore...proprio per il fatto che non altera le caratteristiche costruttive della moto.
La nostra XJ6 è bella perchè particolare...sono d'accordo alla sostituzione dello scarico per un miglioramento estetico e del sound...basta che nn si alteri la linea della moto.
Personalmente ho già messo in conto la sostituzione dello scarico principalmente per miglioare il sound...la marmitta originale non offre a mio parere una bella voce al motore che spinge la nostra XJ6...non sono di quelli a cui piace far suonare gli allarmi delle macchine qundo passo con la moto nelle vie della mia città...ma un pochino di sportività in più non guasterebbe!!!

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Messaggio Da Fabius Sab 06 Giu 2009, 12:23

Il Gpr Sarà anche il giusto compromesso, ma esteticamente secondo me è inguardabile. Meno della metà significa che la differenza e di 8kg circa quindi nessun problema sulla distribuzione dei pesi.
☀
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Messaggio Da Criptas Sab 06 Giu 2009, 20:50

no direi di no.....aggiungere peso la vedo in salita.....lo studio dei pesi non vuol dire mettere kili dove ci dovevano essere.....credo che il concetto sia + complesso!

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Messaggio Da Fabius Sab 06 Giu 2009, 21:29

Riguardo il GPR sono gusti chiaramente io lo metto alla fine come estetica,
X criptas ricordiamocci che abbiamo una naked e non una moto GP, quindi lo studio, la galleria del vento il bilanciamenteo perfetto lasciamolo stare.
Non parliamo di Terminale da 20 kg (originale Catalitico) che sbilancia la moto stile Z750 solo perchè è messo e sporge troppo lateralmente, ma di un terminale molto vicino alla moto che pesa poco più di 7 kg.
Ciao
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Messaggio Da vladimirk Sab 06 Giu 2009, 21:48

caspita 13 kg di meno pesa, questo e' fondamentele!!!! ed i 7 chili non sono mica sbilanciati su un fianco......dai ragazzi........
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Messaggio Da Criptas Sab 06 Giu 2009, 21:49

daccordo fabius, ma secondo me diventa + pesante!! Per assurdo dovrebbe essere così.....

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Messaggio Da Criptas Sab 06 Giu 2009, 21:55

cmq non la sto mettendo sul fatto che la moto sarà completamente stravolta, ma che sicuramente ci sarà una conseguenza. Non ho detto quale, potrebbe essere anche positiva, come detto prima, nella moto precedente, il solo togliere lo scarico mi aveva risolto non pochi problemi!! Siccome sono 200kg ben distribuiti e governabili, si potrebbe incappare in 180kg mal distribuiti e ingovernabili. E' + chiaro adesso? Se leggete tutti i test, è chiaro per tutti che l'equilibrio di sta moto è dato proprio dallo scarico li sotto!!
Ma poi chi sono io per dirvi che non dovete metterlo??? Ho solo fatto una considerazione personale, con l'aggiunta che gli scarichi attualmente in commercio non mi piacciono. Se ci fosse uno scarico che mi piacesse veramente, me ne infischierei di tutto il resto.

Ps. Fabius, non ne facevo una questione di galleria del vento anzi....ma solo teorico/tecnico!

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Messaggio Da vladimirk Sab 06 Giu 2009, 22:01

ma tu sei 200 kg ben distribuiti e governabili o la moto ? Very Happy
comunque pure io non ne ho visto ancora 1 che mi piaccia molto.....
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Messaggio Da Ospite Sab 06 Giu 2009, 22:03

No ma infatti si sta cercando di capire se ne vale davvero la pena, giusto per non influire sulla guidabilità della moto. Prima la sicurezza poi l'estetica....

@Criptas: Non ho ben chiari i tuoi gusti, come lo vorresti lo scarico? Very Happy


Quello che sto cercando io è proprio stile arrow. Anche se farei un pensierino al GPR...

In attesa di un kit Akrapovic.

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Messaggio Da Fabius Sab 06 Giu 2009, 23:08

Se devo cambiare scarico deve non solo avere un buon Sound ma non deve ingombrare (mi piace corto) e deve farmi impazzire alla vista, non mi va di prendere il meno peggio. Ho Mandato una mail alla Laser ed a breve ci sarà uno scarico simile a quello della hornet anche per noi a meno di 500 euro.

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Messaggio Da Criptas Sab 06 Giu 2009, 23:10

incredibile!!! Hai visto il giro che fa il collettore?? Si intravedo un paio di curve!!!

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Messaggio Da Fabius Sab 06 Giu 2009, 23:36

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Messaggio Da Ospite Lun 08 Giu 2009, 10:01

ok guys!!!

i prezzi Arrow caldi caldi:


Gent.ssimo Sig.Dario,

i due codici segnalati sono corretti per il montaggio, in alternativa ai collettori omologati catalizzati può montare il collettore racing codice 71403MI.

Di seguito Le segnalo i prezzi al pubblico:

- 71741AO marmitta OMOLOGATA alluminio prezzo euro 255,00 + iva
- 71741PO marmitta OMOLOGATA titanio prezzo euro 378,00 + iva
- 71741PK marmitta OMOLOGATA titanio con fondello carby euro 425,00 + iva
- 71403KZ collettori catalitici OMOLOGATI prezzo euro 505,00 + iva
- 71403MI collettori racing prezzo euro 420,00 + iva



Io ho deciso di ordinare tra qualche mese (fine estate):

Collettori racing + marmitta alluminio = 675€.

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Messaggio Da Ospite Lun 08 Giu 2009, 10:11

Comunque a me sti doppi salamini della Lasera non piacciono tanto....meglio uno ma bello grosso! Very Happy

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Messaggio Da Fabius Lun 08 Giu 2009, 10:25

I Salamini come dici tu ci sono anche più piccoli, "De gustibus" , molto carino anche il Pro race della Arrow fra i 3 disponibili della stessa casa è quello che preferisco.
Sono del parere che uno sceglie la Xj6 anche per la posizione dello scarico, se poi devo farla diventare come una qualsiasi moto, con scarico "normale" preferisco mettere qualcosa di piccolo e particolare.

675 euri mi sembra un prezzo adeguato, pero hai idea sulla coppia di risposta come varia ? ti sei informato come fare con la sonda lamba ? Sai se devi montare una centralina aggiuntiva o modificare l'originale?
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Messaggio Da Ospite Mar 09 Giu 2009, 00:57

Con il solo terminale la coppia bassa migliora, con il kit completo peggiora nei bassi ma migliora in allungo.
Guadagno di 6cv circa.
Per la centralina, non saprei, queste saranno domande da fare poco prima di ordinare il kit.

Comunque ho scelto la XJ6 non per lo scarico. Tutt'altro. L'ho sempre detto che non mi piaceva e appena posso lo tolgo. Compreso il paracollettori in plastica nera che non si può guardare. Non sono d'accordo sul fatto che mettendo uno scarico laterale diventi come tutte le altre. Se una persona si taglia i capelli, è diversa esteticamente, ma non cambia dentro.

Come dici tu, De gustibus.

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Messaggio Da gc2001it Mar 09 Giu 2009, 06:16

se volete divertirvi un pò ci sono gia sul famosssssimo sito di video you.... degli esempi
non so se posto postare link diretti quindi vi do solo la stringa da inserire nel cerca
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Messaggio Da Fabius Mar 09 Giu 2009, 09:49

MidnightBlack ha scritto:Con il solo terminale la coppia bassa migliora, con il kit completo peggiora nei bassi ma migliora in allungo.
Guadagno di 6cv circa.
Per la centralina, non saprei, queste saranno domande da fare poco prima di ordinare il kit.

Comunque ho scelto la XJ6 non per lo scarico. Tutt'altro. L'ho sempre detto che non mi piaceva e appena posso lo tolgo. Compreso il paracollettori in plastica nera che non si può guardare. Non sono d'accordo sul fatto che mettendo uno scarico laterale diventi come tutte le altre. Se una persona si taglia i capelli, è diversa esteticamente, ma non cambia dentro.

Come dici tu, De gustibus.

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Avevo scritto un messaggio molto lungo e tecnico ma la pagina è scaduta ed ho perso tutto, faccio un riassunto, parlo solo per esperienza e mai per sentito dire, non fidarti di ciò che dicono i venditori senza scrupoli, i cavalli in realtà non aumentano se non nel cervello nel senso che il maggiore rumore ti da maggiore sensazione di potenza, poi in realtà le prestazioni ed i consumi decadono. Bisogna sempre modificare i valori di CO e di carburazione oltre ad una decina di acronimi allucinanti, per avere chiaramente una risposta adeguata, altrimenti monti una centralina aggiuntiva che ti consente di fare e settare fai da te (MA DEVI AVERE ESPERIENZA), tutti i valori che necessitano.
L'esempio dei capelli potevi riasparmiartelo io li ho abbandonati anni fa!!!!! Very Happy Ahahaha!!!!

Poi se vuoi solo sound ed estetica (più o meno piacevole) ed il resto non ti interessa allora vanno bene anche le lattine di coca cola che fanno da silenziatore come per i vecchi Piaggio ciao.
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Messaggio Da Ospite Mar 09 Giu 2009, 10:28

No ma veramente avevo visto una tabella dove venivano mostrati i risultati PRIMA e DOPO. Poi se stampano ste tabelle e non sono veritiere bè questo è un altro discorso..

Comunque non mi ci vedo a camminare con una lattina di cocacola per marmitta Smile

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Messaggio Da Fabius Mar 09 Giu 2009, 10:35

Quelle sono delle curve non sempre veritiere, non c'è un ente certificato che marchia questi tipi di test e quindi appunto certifica, le così dette omologazioni (per i pochi che l'hanno) vanno fatte spesso con simulazioni al computer e verificano solo i decibel ed i valori di gas nocivi che teoricamente . Per la lattina se non ti piace il rosso c'è sempre il verde della sprite o l'arancio della Fanta, non mettere quello della birra perchè poi rischi che la moto superi il tasso alcolico nel carburante. Aahaha!!!! Sembrano cavolate ma mio padre mi raccontava di silenziatori fatti realmente (molto fai da te) con lattine su marmitte chiaramente di 50ini di 20 anni fa.
Riguardo le omologazioni in genere ci sono sempre molti escamotage, vedi i caschi che su 10 solo 6 effettivamente si possono ritenere idonei realmente, anche se hanno ottenuto il marchio.
☀
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Messaggio Da Ospite Mer 10 Giu 2009, 06:48

Mizzica...mi dici queste cose mi fai preoccupare!!

Oggi ho provato a smontare il nostro scarico, sperando avesse un db-killer, invece se n'è venuta tutta la mascherina...ahahah!!

C'ho proprio la fissazione per lo scarico, lo so!! Razz

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