FZ8 Bianca/Akrapovic

Ragazzi, vi presento la mia piccola...
è arrivata a fine gennaio, ma solo ora vi metto alcune foto.
Perdonate la qualità... poi ne metterò delle migliori













Ho avuto modo di provarla solo un paio di volte ( la prima con -3 gradi e senza guanti 8) )
Spero di finire presto il rodaggio .moto. :lol!:

non si vedono bene le foto perchè sono troppo grandi...comunque complimenti per l'acquisto!!!

Mi spiace... mi sono accorto solo ora, e non mi permettono di editare
ecco, queste sono 800x600

https://i.servimg.com/u/f41/17/01/83/67/dsc00911.jpg
https://i.servimg.com/u/f41/17/01/83/67/dsc00912.jpg
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Complimenti, bella bestiola!

Grazie ragazzi, mi fa piacere vi piaccia.
è ancora "originale".. nel senso che non ho messo mano alla grafica.

Ho solo rimosso l'adesivo sul serbatoio ( quello del carburante ).
Ho provato anche a toglere il db-killer, ma è improponibile su strada
è da arresto immediato.

ahah beh comunque con quello scarico lì puoi anche lasciare il resto per com'è

Si, be... per quel poco che ho provato, sino a 4000 giri, si fa sentire.
A confronto lo scarico originale della XJ6 è una lavastovigle :twisted:
Mentre lo scarico originale della FZ8 non ho avuto modo di provarlo, anche se mi è stato fornito assieme alle frecce e protatarga originali.

Non mettere il dito nell...o scarico :lol!:

Ho notato che qualche volta in rilascio scoppietta.
Non sempre, ma almeno 2/3 volte mi è capitato...

Sarà che la centralina deve avere il tempo di adattarsi ?

Scoppietterà sempre, è classico. Io ho variato il CO a +5 per ogni cilindro ma continua a mitragliare però mi sembra meglio nella risposta. 4000giri\min...vedrai sopra gli 8000 giri\min come canta lo scarico e il boato della aspirazione dell'airbox.

Quante belle notizie...
Voglio fare un bel rodaggio come sulla XJ6,
anche andando un tratto in sesta marcia a tipo 40 km/h.... do un poco di gas e la moto spinge sul serio ( quasi volesse dire, "su.. apri il gas" :twisted: )

Se le belle giornate mi assistono finirò presto.
Voglio sentire la VOCE dell'Akrapovic

Complimenti molto bella!!

...... mi sembra sia sparito un mio post di ieri in questo stesso thread..... Boh. comunque nulla di fondamentale a parte un saluto al mio concittadino e al suo nuovo acquisto.
E un consiglio sulle mod......
1 - Via quella gommaccia!!
2 - Rodaggio indulgente ma non da monaco tibetano: il motore deve capire cosa è venuto al mondo a fare!!!
3 - Tamponi paratelaio (200 e rotti chili nelle manovre lente da fermo sono davvero difficili da gestire e non si sa mai!!)
e se proprio vuoi cambiare moto...... passa al pignone da 15 denti!!!!!

e poi ... de gustibus.......... frecce....leve ........manubrio... ma sono dettagli.

LA-KAPRA suona meravigliosamente anche col dbKiller.... lascialo e gustati gli scoppiettii che sono uno spasso. e ricorda che se hai avuto quella sensazione a cavallo dei 4000 giri.... beh, sappi che quella è la zona "buia" dell'erogazione della effezzotta!!!!! Attaccati bene e appena il "polso" te lo consente gustati l'apnea che inizia a 7000!!! Ma attaccati per bene!!!

E prudenza SEMPRE!!!
ancora complimenti!!!

Che dire--- grazie a tutti.

sandroon, sono daccordo con te al 1000/1000 sul discorso gomma.
Avevo le stesse sulla XJ6 e sono davvero dure.
Ci ho fatto sui 13000km e la gomma era alla frutta.

le BT021 le terrò fin che tengono ( ma sono certo di farle fuori rapidamente )
Mi piacerebbe provare le metzeller multimescola.

Il rodaggio si, il motore credo abbia già un'idea di cosa lo aspetti 8)
I tamponi vorrei montare quelli originali YAMAHA ( cosa ne pensi ? )
dal momento che dovrò tornare in conce. per il cambio olio a 1000km circa, ne aprofitto per farli montare.

Le frecce a led che monta mi piacciono troppo
La luce led sulla targa ( quella bianca ) è MOLTO forte, anche troppo.

Si, ho letto di questo "vuoto" nella coppia in quel range di giri... e di come lo scarico Akra in parte compensa-
Ma non credo di poter testare seriamente la moto fin tanto che non finirò il rodaggio.

Sono stato attento a rodare anche la XJ6 e mi ha dato molte soddisfazioni come motore :.scooter.:

La sola cosa, dovrò abituarmi agli scoppietti in rilascio

Complimenti!!!
Molto bella la Z8 con l'allestimento sport.
Anche se costano di piu' rispetto ad altri marchi in commercio ti consiglio di montare i tamponi originali Yamaha.
Vengono fissati al telaio e non sui supporti del motore,in caso di caduta(tocco ferro e scarico a terra)eviteresti parecchie noie.

Si infatti, penso che punterò proprio sui tamponi originali.

Ho già avuto prova dei barracuda per XJ6, quando ho visto che si fissavano al blocco motore e non al telaio ho lasciato perdere.
In caso di caduta farebbero più danni che altro.

Ciao Ufomito... per caso oggi hai sostato davanti alla sorbetteria con un socio con la z750???? passavo "ciclomontato" e penso di averti visto o meglio riconosciuto la belva.... ma magari mi sbaglio.
Per i tamponi ti dirò.... per me gli yamaha sono davvero i più belli assieme a lightech.... non potendo permettermi i puig o gli altri tedeschi direi che quelli sono la scelta migliore.
Tuttavia continuo a suggerirti il cambio immediato di coperture: con questa moto rasentano la pericolosità se portati un po' vispi. Tra l'altro buttati sulla baya li piazzi sicuramente...

Io invece oggi ho rosicato non poco vedendo le prime due ruote girare.... La mia è ancora ai box anche se qualche mod è stata fatta. ... manubrio - contrappesi - risers e manopole Rizoma...... ... spettacolo. Comunque proverò tutto presto.

Strano che nomini anche la Z750...
in effetti qui in paese ho un amico proprio con una Z750 "cattiva"

No, escludo fossi io...
Sono ancora senza assicurazione, e al massimo faccio qualche cappatina per il paese :roll:

Per le gomme no so....
Non sono il massimo... sicuro, ma sulla XJ6 riuscivo comunque ad essere veloce o comunque a divertirmi.
Daccordo che non ho mai cercato di usare il 100% della gomma, ma lasciavo poco meno di 1cm per lato.

Sulla FZ8 la situazione è peggiore ?
Speravo invece qualche cosa meglio con la gomma da 180.

evidentemente non eri tu allora.....
Comunque in merito alle gomme ti accorgi di come erano quando le cambi....... La differenza è abissale. Conosco un tizio che ci ha fatto 18000 km circa e le ha tenute per tutta la durata della sua moto.
ritengo non sia una questione di andare veloci, anzi, ti dirò la differenza l'ho trovata proprio andando piano ovvero nelle percorrenze di curve dove prima non dovevo neppure pensare di "pelare" il gas. Ora ti garantisco che ci posso "smanacciare" senza farmi il segno della croce. Oltretutto l'entrata in curva (oltre che in temperatura) è completamente cambiata, e la discesa in piega è progressiva e costante...
Sulla xj6, dopo essermi spaventato in una curva mi sono fidato di "chiacchiere" da forum relative alle gomme e ho montato le dunlop QII........ e ho trovato un abisso di differenza!!! Con la FZ8 non mi sono posto neppure il problema: le ho cambiate quando la moto aveva 180km....
Credimi: ti ritrovi improvvisamente un altra moto per le mani.
Personalmente ora monto Metzeler M5 ma la scelta è vasta: Diablo rosso 2, Dunlop Qualif2.... Bridgestone BT16.......

Capisco cosa vuoi dire...
con la XJ6 anche io ho visto spostarsi il posteriore e SOLO a bassa andatura,
una curva in paese ed una rotonda.... non credevo.

18.000km con le BT021 ?
cavolo, la mia posteriore della XJ6 era quasi finita con poco più di 13K km ( non che sia alla tela, ma ai limiti legali )
Anche io pensavo alle Metzeler M5 ( prima pensavo alle K3 anche per qualche cappatina in pista, ma credo ci farei davvero pochi km ).

Il mio amico con la Z750 monta le Dunlop Q. ed è molto soddisfatto, anche per qualche giro in pista ( senza strafare chiaramente )
E le Metzeler K1 e K2 per il CBR :roll: ( praticamente pasta frolla ).

I tamponi sicuro li monto al primo tagliando ( a breve quindi ).

Appena attivo l'assicurazione, sicuramente mi vedrai a Cremona e dintorni
Magari ci si vede per una birra...
anzi no... OPS, per una bibita analcolica

Veramente bella... Proprio identica alla mia.... Vedrai che con il telaio deltabox scendi senza nemmeno accorgetene....

Ragazzi, ma voi come fate con i documenti ?
Ho provato ad infilare i documenti moto ( assicurazione, libretto.. bollo.. il solito ) nella custodia originale YAMAHA.

Bè, ci ho perso un bel 15 minuti a trovare la posizione adatta sotto il sellino passeggero.

Ma dovessi inserire un portafogli/cellulare.... siamo ai minimi termini.... e non credo proprio ci stiano.
Se dovessi girare in tuta ( come faccio solitamente ) è un bel casino.

A confronto la XJ6 aveva molto più spazio a disposizione.

in ambiente naked direi che siamo ancora fortunati. Comunque io ho messo la busta yamaha con i documenti, nel vano sottosella ma spingendoli verso il sellino del pilota sono riuscito praticamente a farceli stare senza rovinarli. Ora ho il vano praticamente libero.

ma scusate voi lasciate i documenti in moto quando la lasciate in giro?

lascio a casa solo il CErt di proprietà. Il libretto è nell'astuccio.