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Messaggio Da erosvee Lun 25 Mag 2009, 00:33

Promemoria primo messaggio :

Ciao ragasssi! Avete notato anche voi quanto è biricchina la prima della nostra moto?
Avendo rapporti corti e molta coppia sotto (sto dietro/passo più di qualche amico con bicilindrici 600...620...noti), si rischia spesso di sculettare in accellerazione! soprattutto in città a stop e semafori, dove l'asfalto è più sporco!
Sentite anche voi sculettare ed aumentare di colpo i giri del motore? alcuni dicono che tirandola bene fino quasi la zona rossa la moto si alzi un pochino da terra!
ciao!
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Messaggio Da CiMi87 Mar 26 Ott 2010, 08:37

@piero prova a tirarla, come dice talpo tra i 7-10000 giri la nostra moto entra in coppia, e sentirai una bellissima sensazione di essere trascinato via di colpo oltre che un rumore splendido, però io ad esempio evito di tirare troppo la prima ;)
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Messaggio Da diapason Mar 26 Ott 2010, 20:00

cavolo al posto di scrivere piero scrivo sempre pietro... ariscusami
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Messaggio Da McFibbiox Mar 26 Ott 2010, 20:14

A me si è impennata solo in due in maniera decisa...oppure quando la stiro a più riprese la prima...

Comunque io in prima, seconda e terza appena posso la spingo al max dei giri...la lancetta sta sempre sui 12-13.000...

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Messaggio Da Il Ticinese Mar 26 Ott 2010, 20:24

Anche a me si é impennata in due e la mia zavorrina mi ha detto " ma come c.... guidi ! " eh eh eh ... Very Happy
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Messaggio Da pierotp84 Mar 26 Ott 2010, 21:04

@diapason dai, tranquillo non fa niente, ma non sbagliare + ihihihih, scherzo
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Messaggio Da Jango Mar 26 Ott 2010, 23:10

Che tristezza leggere queste righe, la mia in versione depotenziata è bloccata a meno di 6000 giri!

Ma so già cosa regalarmi a Natale...

Piuttosto qualcuno qui gira con il precarico superiore a 5 senza passeggero?

Io per ora l'ho messo a 5, ma qualche giorno di questi provo la posizione 6.
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Messaggio Da CiMi87 Mer 27 Ott 2010, 06:57

Io non sono riuscito a tirarla, su, a dire il vero non ci ho mai provato con decisione ;)
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Messaggio Da Il Ticinese Mer 27 Ott 2010, 07:08

Jango ha scritto:Che tristezza leggere queste righe, la mia in versione depotenziata è bloccata a meno di 6000 giri!

Ma so già cosa regalarmi a Natale...

Piuttosto qualcuno qui gira con il precarico superiore a 5 senza passeggero?

Io per ora l'ho messo a 5, ma qualche giorno di questi provo la posizione 6.


Non essere impaziente Jango ... di tempo ne hai ... Very Happy

Piuttosto : Quanto fa di velocità massima depotenziata ? 😕
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Messaggio Da Davezeppelin Mer 27 Ott 2010, 10:24

@jango: io giro da solo con il precarico a 6... diciamo che diventa un po' più aggressiva sia in percorrenza di curva che in accelerazione (come dicevo prima riesco a tenerla su 1 e 2...)
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Messaggio Da CiMi87 Mer 27 Ott 2010, 10:28

Domanda, quanto è il vostro peso corporeo dato che tenete il precarico a 6? viaggiando in solitario?
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Messaggio Da Jango Mer 27 Ott 2010, 21:59

Il ticinese ha scritto:
Jango ha scritto:Che tristezza leggere queste righe, la mia in versione depotenziata è bloccata a meno di 6000 giri!

Ma so già cosa regalarmi a Natale...

Piuttosto qualcuno qui gira con il precarico superiore a 5 senza passeggero?

Io per ora l'ho messo a 5, ma qualche giorno di questi provo la posizione 6.


Non essere impaziente Jango ... di tempo ne hai ... Very Happy

Piuttosto : Quanto fa di velocità massima depotenziata ? 😕


La versione depotenziata raggiunge al massimo i 103-4 km/h, ma io preferisco fermarmi al massimo a 90 km/h, meglio non stare troppo attaccati al limitatore Very Happy


@Davezeppelin: Tu quanto pesi? Io circa 80 kg, mi trovo bene con il mono a 5.
È anche vero, però, che mi piace la guida più "aggressiva", ma Catania è una città piena di buche pericolose (certe volte mi chiedo se sia necessario una laurea per asfaltare una strada correttamente...), quindi meglio stare cauti.
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